[其他]自行車鎖雙芯雙開結構

無效

• 申請號: 85202148
• 申請日: 1985-06-05
• 公開（公告）號: CN85202148U
• 公開（公告）日: 1986-09-24
• 發明（設計）人: 梁慶璜
• 申請（專利權）人: 廣東省陽江縣二輕制鎖三廠
• 主分類號: B62H5/16
• 分類號: B62H5/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是對自行車鎖的改進。

一般的自行車鎖是單芯單開結構，它的鎖閂開有一個邊槽，當鎖芯轉動，鎖芯的偏心銷即在邊槽處撥動鎖閂向上運動，此時，鎖勾不再受閂，并在鎖勾彈簧的作用下移動到開鎖位置。同時，由于鎖勾外圓剛好頂著鎖閂并固定鎖閂位置，而鎖閂則限定著鎖芯偏心銷不能逆轉，從而起到留匙作用。當鎖關閉時，移動鎖勾位置，使鎖勾缺口正對鎖閂，鎖閂即在其頂部彈簧的作用下向下運動，并在鎖勾缺口處閂住鎖勾，從而限定了鎖的關閉狀態。這時，鎖心偏心鎖則在鎖閂的向下推動中逆轉復位，鎖匙即可被抽出。

單芯單開鎖由于只能單開，從而對使用者帶來不便。

本實用新型的目的是制作一種使用方便和耐用的雙芯雙開結構自行車鎖。

雙芯雙開結構自行車鎖是由鎖體、雙用鎖閂〔3〕、鎖閂彈簧、兩個鎖芯及鎖勾、鎖勾彈簧等構成。該雙用鎖閂的兩邊腰部各開有一個對稱的邊槽〔4〕，并以邊槽的底面〔6〕為軸面，開有一個穿過雙用鎖閂的鎖閂孔〔5〕，鎖閂孔內藏有一顆可移動的鋼珠〔1〕。

如說明書附圖所示，當左邊開鎖時，左邊鎖芯轉動，左鎖芯的偏心銷〔2〕在鎖閂左邊槽〔4〕處把鎖閂〔3〕向上撥起，這時，鎖勾不再受閂，并在鎖勾彈簧的作用下移動到開鎖位置，車鎖即被開啟，這時，鎖勾外圓則剛好頂著鎖閂并固定鎖閂位置。當左鎖芯偏心銷撥動鎖閂向上運動時，右鎖芯不動，因而右鎖芯偏心銷相對鎖閂向下運動，其結果是把鎖閂孔〔5〕里的鋼珠〔1〕擠到左邊，使鋼珠在左邊槽處頂著左鎖芯偏心銷并限制偏心銷不能復位，從而起到留匙作用。當鎖關閉時，移動鎖勾位置，使鎖勾缺口正對鎖閂，鎖閂即被其頂部彈簧在凹孔〔7〕處的作用下向下運動，并在鎖勾缺口處閂住鎖勾，從而限定鎖的關閉狀態。這時，鎖心偏心銷則在鎖閂的向下推動中逆轉復位（鎖閂孔里的鋼珠同時復位），鎖匙即可被抽出。

從右邊開鎖時，其機理與上述左邊開鎖機理相同。

本實用新型的優點是能夠左右兩邊開鎖，給使用者帶來很大方便。同時，由于雙芯雙開鎖中的任一鎖芯失效時，另一鎖芯仍能使用，從而大大延長了該鎖的使用壽命。