[其他]低電流大轉矩起動機

無效

• 申請號: 85201988
• 申請日: 1985-05-25
• 公開（公告）號: CN85201988U
• 公開（公告）日: 1986-07-09
• 發明（設計）人: 傅國梁
• 申請（專利權）人: 上海市崇明縣工業技術開發公司;上海市崇明縣城橋汽車配件廠
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00
• 代理公司: 上海市專利事務所
• 代理人: 顧天華

1、一種涉及內燃機起動機的低電流大轉矩起動機由電機[1]。電磁吸鐵開關[34]、輸出軸部件[15]組成，其特征在于電機[1]的導電元件工作電流密度遠超出傳統工作電流密度，在電機[1]和輸出軸部件[15]之間還帶有一個齒輪減速機構[2]，使電機[1]能在功率特性曲線上升段工作，而使電機[1]得到較高的電效率。

2、根據權利要求1所述的低電流大轉矩起動機，其特征在于齒輪減速機構［2］是一級減速機構，固定在電機軸［3］上的主動齒輪［4］通過中間齒輪［6］同從動齒輪［8］??連結。從動齒輪［8］的齒數大于主主動齒輪［4］的齒數，從動齒輪［8］的齒轂［7］上裝有徑向滾子軸承［25］該軸承［25］座在殼體［26］的軸承座內，從動齒輪［8］一端齒轂上裝有軸向止推軸承［29］。

3、如權利要求2所述的低電流大轉矩起動機，其特征在于輸出軸部件［15］有根輸出軸［19］裝在從動齒輪［8］的軸孔內。通過螺旋滑動副［10］連接，傳動齒輪［14］套在輸出軸［19］上通過弧形鍵［21］結構使傳動機齒輪［14］只能在輸出軸［19］上轉動。但不能軸向移動。傳動齒輪［14］通過一彈簧離合器［11］同輸出軸［19］連結，當輸出軸［19］正轉時，彈簧離合器［11］結合帶動傳動齒輪［14］，當傳動齒輪［14］反向帶動輸出軸，彈簧離合器［11］脫開，齒輪超越轉速傳不到輸出軸［19］，輸出軸［19］端部固定著一彈簧復位裝置，使起動機斷電后輸出軸部件能縮回殼體。

4、如權利要求3所述的低電流大轉矩起動機，其特征在于所述的螺旋滑動副［10］是從動齒輪［8］的軸孔旋內花鍵，輸出軸［19］的相應段上是螺旋外花外鍵［28］，兩者成滑動配合，螺旋外花鍵［28］可以是矩形花鍵，也可以是漸開線花鍵。

5、如權利要求3所述的低電流大轉矩起動機，其特征在于所述的螺旋滑動副［10］是輸出軸［19］上制有螺旋槽［28］。槽的斷面是圓弧形的，從動齒輪［8］的齒轂［7］上同槽［28］對應位置于開有圓通孔圓孔里裝有鋼珠［9］，圓孔鋼珠［9］和軸［19］上螺旋圓弧槽［28］的圓弧直徑都相同，鋼珠［9］被軸承［25］的內圈包圍，不能徑向向外移動，鋼珠［9］一半在輪轂［7］的圓孔里，另一半卡入輸出軸［19］的螺旋圓弧槽［28］內。

6、如權利要求5所述的低電流大轉矩起動機，其特征在于所述的鋼珠［9］可用圓柱體耒代替。螺旋槽［28］的斷面是矩形。

7、如權利要求5所述的低電流大轉矩起動機，其特征在于所述的鋼珠［9］可用一裝入輪轂的圓孔內的部份是圓柱，卡入軸上槽內的部份是橢圓體或螺旋塊的滑塊耒代替，螺旋槽［28］的斷面是矩形。

8、如權利要求3所述的低電流大轉矩起動機，其特征在于彈簧離合器［11］內有一螺旋彈簧［13］套在傳動齒輪［14］的齒轂［12］和固定在軸［19］上的套［22］上，當輸出軸［19］正轉動時，將彈簧［13］越纏越緊，從而帶動傳動齒輪［14］旋轉，當輸出軸［19］反轉時，螺旋彈簧［13］放松，傳動為輪［14］和輸出軸［19］之間的轉動連結就脫開。

9、如權利要求2所述的低電流大轉矩起動機，其特征在于電磁器鐵開關［34］固定在輸出軸［19］的后面殼體［27］上，筒形的主鐵芯［32］套在彈簧［31］及彈簧［33］的外面，定鐵芯［32］外套有線圈保持架［49］，保持架［52］上裝有保持線圈［50］和吸引線圈［48］，保持架內有銅套［52］，動鐵芯［45］可在保持架［49］的銅套［52］內左右滑動，動鐵芯［45］內有一推桿［38］，動鐵芯［45］的后端面固定有一彈簧座［40］彈簧［51］一頭頂著推桿［38］，另一頭頂著彈簧座［40］。推桿［38］的一頭穿過定鐵芯［32］中間的孔，伸入輸出軸［19］后端的中心孔內，頂住輸出軸［19］，壓縮彈簧［36］的一頭頂著主鐵芯凸臺［35］，另一頭頂著動鐵芯肩［37］，動鐵芯［45］的另一端裝有絕緣片［42］［43］。絕緣片中間夾著銅觸頭［44］，線圈保持架［49］上固定著另一對銅觸頭［16］、螺旋壓縮彈簧［39］一頭頂著絕緣墊片［42］，另一頭頂著彈簧座［40］。