[其他]油罐汽車發油鶴管

無效

• 申請號: 85201806
• 申請日: 1985-05-06
• 公開（公告）號: CN85201806U
• 公開（公告）日: 1986-06-18
• 發明（設計）人: 李順山;李松和;周新民
• 申請（專利權）人: 株洲石油儲存站制桶廠
• 主分類號: B65G67/06
• 分類號: B65G67/06
• 代理公司: 湖南省株洲市專利事務所
• 代理人: 肖美哲

本實用新型屬于油罐汽車的加油裝置。

目前，一般對油罐汽車的發油方式有兩種：一種是利用膠管發油方式，由于膠管發油勞動強度大、操作笨重、發油不方便；另一種方式是利用氣動發油鶴管發油，但是該發油設備比較復雜，技術性強，維修不便，價格昂貴，適用性不高。

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、操作方便、價格低廉、適用面廣的油罐汽車發油裝置。

本實用新型提供的發油鶴管是裝有一個垂直地面的伸縮套管，伸縮套管上裝有一個小臂管，小臂管上裝有兩個相同的活絡彎頭管，兩個相同的活絡彎頭管之間設置一個短管進行連接，其中一個活絡彎頭管與水平管連接（見圖1）。

活絡彎頭管是由一個九十度的母形彎頭和一個九十度的公形彎頭通過彎頭聯結裝置所組成（見圖1）。

彎頭聯結裝置中（見圖2）內鋼套的外圓與外螺紋鋼套的內圓設有對稱兩道R槽，裝配形成一個鋼球圓周孔，鋼球從外螺紋鋼套的小孔進入鋼球圓周孔里，可使內鋼套與外螺紋鋼套作任意位置的回轉運動。公形彎頭直管前部位套裝正反兩個V型耐油橡膠密封圈與母形彎頭內孔壁及臺階端面緊密貼合，使其能承受壓力2公斤，真空度－－600mm／水銀柱，而達到密封性能良好，利用背帽對母形彎頭和外螺紋鋼套進行調節鎖緊，防止回轉運動時鋼套松動退出。母形彎頭外部有一注油咀，把黃油注入鋼槽內，對活絡彎頭管中的彎頭聯結裝置工作運動起潤滑作用。

伸縮套管實際上是一個三套管（見圖3），即內鋼管、中鋁套管和外鋁套管所組成。內鋼管是個固定管。中鋁套管裝配在內鋼管上，外鋁套管裝配在中鋁套管上，由二組聯結件進行裝配后組成三套管，即伸縮套管。

中鋁套管是通過固定螺紋套連接后裝配到內鋼管上，其中裝有接近似半圓的銅抱瓦和襯套，用U型彈簧壓住銅抱瓦，利用錐形螺紋調節套壓緊彈簧，調節套對彈簧的壓縮力可以調節，利用兩個背帽分別對錐形螺紋調節套和固定螺紋套進行調節鎖緊。

外鋁套管裝配在中鋁鋼管上，其聯結裝配方式與上述相同。聯結件的幾何尺寸大于上述聯結件的幾何尺寸。使中、外鋁管在固定的內鋼管上下滑動時，在任何一部位均可產生松緊適度的摩擦力而停住。

本油罐汽車發油鶴管由于兩個活絡彎頭管與伸縮套管的作用，解決了三維空間的任意工作范圍，使該裝置具有操作靈便、結構簡單嚴謹、密封性能好、安裝維修方便、成本低、工效高等優點。

附圖說明：

圖1為油罐汽車發油鶴管結構示意圖。

圖2為彎頭聯結裝置結構示意圖。

圖3為伸縮套管結構示意圖。

本實用新型的實施：

圖1表示用于油罐汽車的發油鶴管，從附圖1中可見，垂直地面的伸縮套管（7）上裝有一個小臂管（6），小臂管與活絡彎頭管相連，兩個活絡彎頭管之間裝有一個短管（5），活絡彎頭管是由一個九十度的公形彎頭（2）、彎頭聯結裝置（3）和母形彎頭（4）所組成，活絡彎頭管中的公形彎頭（2）與水平套管（1）相連接所組成的發油鶴管，各管件之間采用基礎法蘭連接。

圖2是表示彎頭聯結裝置（3）內部結構。內鋼套（10）的外圓與外螺紋鋼套（12）設置為對稱的兩道R槽，裝配后形成一個鋼球圓周孔。鋼球（9）通過外螺紋鋼套的小孔（23）放入圓周孔里，可使內鋼套（10）與外螺紋鋼套（12）作任意位置的回轉運動。將內鋼套和外螺紋鋼套分別裝在公形彎頭（2）和母形彎頭（4）中，可使兩彎頭回轉運動，靈活自如。在公形彎頭（2）直管前部位套裝正反兩個V型耐油橡膠密封圈（8）與母形彎頭（4）內孔壁及臺階端面緊密貼合，能承受壓力2公斤，真空度600mm／水銀柱，使其密封性能良好。利用背帽對母形彎頭（4）和外螺紋鋼套進行調節鎖緊，防止回轉運動時鋼套松動退出。在母形彎頭（4）外部設置一個注油咀，將黃油注入鋼球槽內，對活絡彎頭管工作運動時起潤滑作用。

圖3表示伸縮套管（7）的內部結構。從圖中可見，內鋼管（13）是個固定管，與小臂管（6）相連。中鋁套管（21）和固定螺紋套（14）連接后裝配在內鋼管（13）上，在中鋁套管上安裝近似半圓的銅抱瓦（17）和銅襯套（18）。用U型彈簧（16）壓住銅抱瓦，錐形螺紋調節套（15）壓緊彈簧，錐形螺紋調節套對彈簧的壓縮力可以調節，達到松緊適宜的程度。利用背帽（10）來對錐形螺紋套鎖緊，背帽（20）對固定螺紋套（14）進行調節鎖緊。

外鋁套管（22）裝配在中鋁套管（21）上，連接方式與中鋁套管（21）裝配在內鋼管（13）的方式相同。只不過聯結件的幾何尺寸都大于上述聯結件的尺寸。這樣就使中、外套管（21）、（22）在固定的內管（13）上下滑動時，在任何一部位均可產生松緊適度的摩擦力而停住。