[其他]用甩油盤的曲拐式曲軸兩端進(jìn)油的油路裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85201461
• 申請(qǐng)日: 1985-05-18
• 公開（公告）號(hào): CN85201461U
• 公開（公告）日: 1986-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳業(yè)正;劉瑞和;劉國強(qiáng);董孝強(qiáng);任長山
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安交通大學(xué)
• 主分類號(hào): F04B39/02
• 分類號(hào): F04B39/02
• 代理公司: 西安交通大學(xué)專利事務(wù)所
• 代理人: 黃瑞華

所屬技術(shù)領(lǐng)域：制冷壓縮機(jī)。國際專利分類號(hào)是：F01M????1／05和F04B????39／02。

半封閉制冷壓縮機(jī)曲軸的潤滑，對(duì)于保證半封閉制冷壓縮機(jī)的工作及壽命，有十分重要的意義。不合理的潤滑油路，將使曲軸軸頸迅速磨損，甚至?xí)蜉S頸摩擦過度而迫使機(jī)器停止工作，造成嚴(yán)重事故。

圖1是國內(nèi)已有的潤滑油路，其中（1）為曲軸甲，（2）為甩油盤甲，（3）為貯油槽甲，由甩油盤甲（2）泵起的潤滑油流入機(jī)身上的貯油槽甲（3）內(nèi)，再進(jìn)入曲軸甲內(nèi)油路，達(dá)到各軸承處，最后在軸頸A處流出。

采用圖1的油路后，發(fā)現(xiàn)軸頸A處磨損嚴(yán)重，這是由于在油路的a至b段缺油所致。由于曲軸甲（1）在高速旋轉(zhuǎn)，當(dāng)油從b點(diǎn)流向a點(diǎn)時(shí)，由于離心力的作用油要從a點(diǎn)向b點(diǎn)反向流動(dòng)，從而阻止了油進(jìn)入軸頸A。

本實(shí)用新型的發(fā)明人曾在上述分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)幾乎沒有油從A處流出，即軸頸A缺油。圖2是國外已有的潤滑油路，其中（4）為貯油槽乙，（5）為甩油盤乙，（6）為曲軸乙，這是美國????????Copeland公司的油路，現(xiàn)在被西德、英國、日本的許多公司采用。在圖2的油路中，甩油盤乙（5）泵起的油流入機(jī)身上的貯油槽乙（4）內(nèi)，再進(jìn)入曲軸乙（6）的內(nèi)油路，并籍助于曲軸乙（6）旋轉(zhuǎn)時(shí)油產(chǎn)生的離心力，進(jìn)入A、B、C、D四個(gè)軸頸中，由于沒有圖1中的a至b段，因此潤滑油能充分的達(dá)到各軸頸處。但是Copeland公司的這種油路，只用于偏心輪式曲軸，由于偏心輪式曲軸只適宜于短行程機(jī)器，在長行程機(jī)器中不能應(yīng)用，長行程機(jī)器，有余隙容積小，制冷量大，以及其它一些優(yōu)點(diǎn)，但長行程機(jī)器必須用曲拐式曲軸，而對(duì)于曲拐式曲軸的潤滑問題，Copeland公司也沒有有效的措施。

綜上所述，在現(xiàn)有的國內(nèi)外的技術(shù)中，對(duì)于長行程的壓縮機(jī)必須用曲拐式曲軸，而曲拐式曲軸的潤滑問題都沒有得到很好的解決，由于潤滑油路不夠合理，致使曲軸軸頸處缺油，使曲軸軸頸迅速磨損，甚至因軸頸摩擦過度而迫使機(jī)器停止工作。

本發(fā)明的目的是為了解決曲軸軸頸缺油的問題。

本實(shí)用新型的發(fā)明人在分析了上述油路的基礎(chǔ)上，提出了兩端進(jìn)油的新的油路裝置。圖3是本實(shí)用新型提出的油路裝置，其中（7）為貯油槽丙，（8）為甩油盤丙，（9）為曲軸丙，（10）為旁路油管。由甩油盤丙（8）泵起的潤滑油流入機(jī)身上的貯油槽丙（7）內(nèi)，再經(jīng)曲軸丙（9）一端的軸向油孔進(jìn)入這端軸頸A。用一條曲軸丙（9）外的旁油油管（10）將軸頸A處的油引到曲軸丙（9）另一端的軸頸B處，再由曲軸丙（9）的內(nèi)油路將軸頸A、B處的油分別引到曲軸丙（9）中間的兩個(gè)連桿軸頸C、D處。這樣，四個(gè)軸頸A、B、C、D都能得到充分的潤滑。電動(dòng)機(jī)可以在軸頸A端，也可以在軸頸B端。

圖4是本實(shí)用新型的最佳方案。其中，（7）為貯油槽丙，（8）為甩油盤丙，（9）為曲軸丙，（10）為旁路油管，（11）為電動(dòng)機(jī)，（12）為軸頸A處的油槽，（13）為軸頸B處的油槽。甩油盤丙（8）位于電動(dòng)機(jī)一側(cè)。由甩油盤丙（8）泵起的油流入貯油槽丙（7）再進(jìn)入曲軸丙（9）軸頸A的a點(diǎn)處。軸頸A在靠近電動(dòng)機(jī)（11）端。在a點(diǎn)處，借助于曲軸丙（9）旋轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力，油即通過內(nèi)油路分成兩路，一路進(jìn)入軸頸D供連桿大頭的潤滑，另一路進(jìn)入軸頸A保證該處軸頸的潤滑，并緊接著經(jīng)過軸頸A處的油槽（12），旁路油管（10），軸頸B處的油槽（13），流入曲軸丙（9）的另一端。然后在離心力作用下通過內(nèi)油路流到油頸B和C處。軸頸A處的油槽（12）與軸頸B處的油槽（13）分別開在曲軸丙（9）兩端軸頸A和B處的軸承座孔的內(nèi)圓周面上，軸頸A處的油槽（12）和軸頸B處的油槽（13）各與旁路油管（10）的一端相通，并分別與軸頸A，軸頸B上的徑向油孔相通。這樣，保證了曲拐式曲軸的各個(gè)軸承均有良好的潤滑。而且甩油盤丙（8）位于電動(dòng)機(jī)一側(cè)，由于大量的溫度最低的油先流經(jīng)軸頸A，保證了該軸頸的良好工作。

與圖1結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有技術(shù)相比該油路裝置不僅能保證曲拐式曲軸的良好工作，即使在工藝性方面，也不遜色。因?yàn)樵撚吐费b置雖然增加了一個(gè)油管（10）及相應(yīng)的連接件，但在曲軸上可以少鉆一條長的斜孔。

本油路經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，工作性能良好，并將用到組合冷庫用的半封閉制冷壓縮機(jī)上。由于該組合冷庫廣泛的應(yīng)用于牧區(qū)及沿海小型水產(chǎn)品冷凍中，這些地區(qū)的機(jī)械維修力量薄弱，一旦機(jī)械損壞，將使寶貴的肉、魚、奶制品等損壞。因而保證機(jī)器的可靠性，有很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，固然機(jī)器的好壞還取決于其它零件的性能，但油路的作用是十分突出的。