[其他]壓力機(jī)自驅(qū)能液壓過(guò)載保護(hù)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85201415
• 申請(qǐng)日: 1985-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85201415U
• 公開(kāi)（公告）日: 1986-11-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杭法興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭法興
• 主分類號(hào): B30B15/28
• 分類號(hào): B30B15/28
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本裝置涉及機(jī)械壓力機(jī)的一種液壓超載保護(hù)裝置。

壓力機(jī)是一種金屬成型機(jī)械，它在實(shí)際使用中，由于許多原因可使滑塊的工作壓力超出允許的范圍。如壓力機(jī)選用不當(dāng)，模具調(diào)整不準(zhǔn)確，坯料重疊，材料強(qiáng)度提高，模刃變鈍，有異物落入模膛中等事例，常常會(huì)引起設(shè)備或人身傷殘事故的發(fā)生。

為解決這個(gè)問(wèn)題，通常的做法是限止滑塊的工作力。德國(guó)專利DE2656179、1978年6月第七頁(yè)圖示。它在連桿和滑塊樞點(diǎn)之間有一個(gè)傳遞力的液壓墊（也稱滑塊活塞油缸），墊中的預(yù)調(diào)壓力由高壓泵產(chǎn)生，並借助一個(gè)溢流閥調(diào)節(jié)。另外，還有一個(gè)用壓力介質(zhì)控制的溢流閥〔5〕（它由兩個(gè)溢流閥〔6〕〔7〕組成）與液壓墊連接。當(dāng)壓力機(jī)超載時(shí)，壓力介質(zhì)經(jīng)溢流閥〔5〕返回壓力介質(zhì)容器，在裝置的回路中，從壓力發(fā)生器到液壓墊路程中，設(shè)有一個(gè)單向閥和一個(gè)蓄能器，單向閥的作用是當(dāng)高壓泵停止工作時(shí)，保持蓄能器內(nèi)壓力，蓄能器能使壓力發(fā)生器中泵的容量減小。這種裝置雖能有效的解決壓力機(jī)的超載保護(hù)，但其結(jié)構(gòu)龐大（其中主要是壓力發(fā)生器）造價(jià)昂貴。而且對(duì)于量大面廣的小型壓力機(jī)來(lái)說(shuō)，很難實(shí)施，因?yàn)樾⌒蛪毫C(jī)自身結(jié)構(gòu)少，在壓機(jī)上設(shè)一套相對(duì)龐大的高壓供油系統(tǒng)。比如高壓泵、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)壓溢流閥、油箱之類的東西，將會(huì)有很大的困難，所以難以普遍采用。

本實(shí)用新型的目的是要提供一種改進(jìn)的液壓過(guò)載保護(hù)裝置，它在保留現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和可靠性的前提下，去掉傳統(tǒng)液壓過(guò)載保護(hù)裝置的供油系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了原有的液壓過(guò)載保護(hù)裝置，使之微型化，達(dá)到使用方便，造價(jià)低廉，適用于大小機(jī)械壓力機(jī)使用的目的。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：以大部份元件集成在一個(gè)組合閥體內(nèi)，它以釋放活塞為中心，其左端的背壓控制腔與遠(yuǎn)程調(diào)壓閥、單向閥到壓力表，單向閥到蓄能器接通。右端受壓腔除與液壓墊連接外，還設(shè)有并聯(lián)的兩條（各自有截止閥到單向閥的）油路：其一路通過(guò)單向閥與卸荷回路及左側(cè)單向閥一起與蓄能器接通，構(gòu)成裝置的隨動(dòng)復(fù)位系統(tǒng)；另一路經(jīng)單向閥入口與壓力介質(zhì)容器接通，構(gòu)成裝置的自驅(qū)能系統(tǒng)。

蓄能器的油液壓力（其補(bǔ)充油見(jiàn)后述）是液壓過(guò)載保護(hù)器的預(yù)調(diào)壓力。蓄能器中的油液經(jīng)左右單向閥分別進(jìn)入液壓墊和釋放活塞的背壓控制腔內(nèi)，並使釋放活塞向右側(cè)壓緊，這樣將受壓腔的油液和卸荷回路隔開(kāi)，液壓墊內(nèi)的油液負(fù)載壓力，由遠(yuǎn)程調(diào)壓閥調(diào)節(jié)。

當(dāng)壓力機(jī)在額定工作負(fù)載內(nèi)工作時(shí)，液壓墊油液封閉產(chǎn)生靜壓。當(dāng)壓力機(jī)由于某種原因發(fā)生超載時(shí)，液壓墊壓力升高，釋放活塞左端控制腔的壓力也隨之升高，到超過(guò)設(shè)定值時(shí)，遠(yuǎn)程調(diào)壓閥自動(dòng)泄油，釋放活塞向左移動(dòng)，液壓墊高壓介質(zhì)經(jīng)卸荷環(huán)形油路注入蓄能器。當(dāng)壓機(jī)滑塊越過(guò)下死點(diǎn)后（即滑塊作用力消失），蓄能器跟隨充油，恢復(fù)原狀，這樣構(gòu)成一個(gè)工作循環(huán)。

壓力機(jī)經(jīng)一段時(shí)期使用后，裝置中的蓄能器壓力總會(huì)有所下降，如果見(jiàn)壓力表值低于設(shè)定值的下限則需對(duì)蓄能器進(jìn)行充油。其方法如下：首先旋開(kāi)吸油單向閥前的截止閥，使壓力介質(zhì)容器與液壓墊溝通，關(guān)閉蓄能器單向通往液壓墊的截止閥。然后間斷開(kāi)動(dòng)壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并在模具平面上放一塊沖裁板厚度能使壓機(jī)超載10％左右。當(dāng)裝在滑塊底平面的上模具接觸到板材時(shí)，限止滑塊向下位移而使活塞向下壓，引起液壓墊內(nèi)的油液壓力升高，推動(dòng)釋放活塞向左移動(dòng)，使油液進(jìn)入蓄能器。當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，液壓墊內(nèi)產(chǎn)生真空，與大氣連通的介質(zhì)充滿液壓墊，上述動(dòng)作重復(fù)數(shù)次，直至壓力表的數(shù)值達(dá)到設(shè)定值時(shí)為止。此后，將二只截止閥恢復(fù)原位。

本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。

附圖所顯示的根據(jù)本實(shí)用新型提出的壓力機(jī)自驅(qū)能液壓過(guò)載保護(hù)裝置是由公知元件所組合成的液壓原理圖。

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體構(gòu)造及工作情況。

裝置的大部分元件都集成在以雙點(diǎn)劃線所限定的組合閥體〔I〕內(nèi)。它以釋放活塞〔6〕為中心，在其左端的背壓控制腔〔4〕內(nèi)設(shè)有三條通路分別與遠(yuǎn)程調(diào)壓閥〔8〕、通過(guò)單向閥〔3〕與蓄能器〔1〕及通過(guò)單向閥〔10〕與壓力表〔11〕連接。其右端的受壓腔〔18〕內(nèi)也設(shè)有三條通路：一路經(jīng)截止閥〔13〕和單向閥〔2〕與蓄能器〔1〕連接；另一路通過(guò)截止閥〔15〕和單向閥〔14〕與壓力介質(zhì)容器〔26〕相聯(lián)；第三路由管路〔19〕與液壓墊〔5〕聯(lián)通。在其中心處的卸荷環(huán)形槽〔23〕設(shè)有一通路經(jīng)管路〔22〕與蓄能器〔1〕連接。