[其他]絞車信號數(shù)字顯示控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85201389
• 申請日: 1985-04-10
• 公開（公告）號: CN85201389U
• 公開（公告）日: 1986-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 孫明
• 申請（專利權）人: 泰安無線電總廠
• 主分類號: G05B24/02
• 分類號: G05B24/02
• 代理公司: 山東省專利服務處
• 代理人: 陸培華,張維斗

本實用新型屬于自動控制系統(tǒng)。

礦井絞車在運行中井底、井口和絞車房之間，應有停止、上升、下降、載人等信號。目前都使用鈴、燈發(fā)出聲、光，并按規(guī)定的響閃次數(shù)以表示上述各類信號。由于運行速度快，周期短，信號傳遞頻繁而迅速，要求信號工和司機在操作時精神高度集中，配合必須準確無誤，否則就可能在幾秒鐘內(nèi)，因信號工誤發(fā)信號或司機聽錯信號而造成事故。此類事故一旦發(fā)生，又很難查清責任。絞車信號數(shù)字顯示控制系統(tǒng)克服了現(xiàn)用設備信號方式存在的問題。故本實用新型之目的是在于提供一種可靠的用于礦井絞車運行信號收發(fā)、顯示、控制系統(tǒng)。

該實用新型由井底機、井口機、絞車房機所組成。井底機裝有信號接收發(fā)出，信號寄存，信號清零等電路。井口機裝有信號接收發(fā)出，信號發(fā)出寄存，信號數(shù)字比較等電路。絞車房機中有信號接收，電機運行方向控制等電路。上述三機的信號發(fā)出和接收電路中，均有計數(shù)、譯碼、數(shù)字顯示的功能，按照礦井信號數(shù)字“1”停、“2”上、“3”下、“4”載人的規(guī)定，根據(jù)各類操作，立即有相應的數(shù)字顯示。另外，三機中還均設有音響提示電路。

圖1為本實用新型的總框圖，其一Z為反向換向控制，JS為絞車房信號接收，＋Z為正向換向控制，GS為井口信號接收，GF為井口信號發(fā)出，GFC為井口信號發(fā)出寄存，GB為井口信號數(shù)字比較電路，DF為井底信號發(fā)出，DS為井底信號接收，DSC為井底信號接收寄存，DR為進底信號清零電路。

圖2為本實用新型的實施例，其圖2a為井底機線路圖；圖2b為井口機線路圖；圖2c為絞車房機線路圖；圖2d為收發(fā)控制線路圖，其中Ⅰ為井底收發(fā)控制、Ⅱ為井口收發(fā)控制、Ⅲ為絞車房接收控制。現(xiàn)對圖2符號說明如下：DF表示井底信號發(fā)出，DS表示井底信號接收，GF表示井口信號發(fā)出，GS表示井口信號接收，JS表示絞車房信號接收，a_1－4表示井底外接線端子，b_1－8表示井口外接線端子，c_1－13表示絞車房外接線端子。

現(xiàn)用圖2以絞車上升為例，敘述本實用新型的工作過程。當井底欽按鈕K₁二次即發(fā)出上升信號“2”，在井鈴響的同時J₁、J₄中間繼電器動作，其動合接點分別給井口機接收電路和井底機發(fā)出電路中C180的CL端送兩個觸發(fā)脈沖，通過C180計數(shù)，C305譯碼，數(shù)碼管顯示“2”。此時井口機C301譯碼器選中“2”輸出為高電位。

井口機收到井底機發(fā)來的上升信號后，轉(zhuǎn)發(fā)井底信號“2”時。中間繼電器J₂、J₃、J₅動作，其動合接點分別給井口發(fā)出、井底接收、絞車房接收三處中C180′的CL端送兩個觸發(fā)脈沖，再通過計數(shù)、譯碼、顯示數(shù)字“2”，確認為上升信號。

如井口轉(zhuǎn)發(fā)信號與井底機送來的信號相同時，經(jīng)過由yF₁～yF₆組成的數(shù)字比較電路，在yF₃的輸出端呈現(xiàn)低電位，經(jīng)yF₆輸出高電位，一方面給井口機接收電路C180清零，另一方面控制由HF₁與HF₂組成的觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，使BG₁由截止變?yōu)閷ǎ琒JD₁繼電器動作，切斷井口機的按鈕供電回路，封鎖井底機與絞車房機接收電路，同時使絞車房機中的絞車啟動繼電器ZC接通，給絞車送電。若比較電路的信號不同時，絞車不能啟動，可防止事故發(fā)生。

絞車房機中間繼電器J₅運作后，經(jīng)計數(shù)、譯碼寄存顯示出數(shù)字“2”，即井口機轉(zhuǎn)發(fā)的上升信號，同時C301輸出的高電位使BG₂導通SJD₂繼電器吸動，打開靜合接點，切斷反向換向器－Z的供電回路。此時絞車只能上升不能下降。絞車房機的正向提升指示燈＋D亮。電機啟動后J₆繼電器動作，給井底機接收電路，井口機發(fā)出電路與絞車房機接收電路清零，以備下一次信號傳遞。

絞車信號數(shù)字顯示控制系統(tǒng)與現(xiàn)用的燈，鈴信號相比具有以下優(yōu)點：1.能獲得直觀的有記憶的各類運行信號；2.能判斷井底、井口、絞車房三處發(fā)出或接收信號的正確性；3.萬一發(fā)生失誤事故，可根據(jù)數(shù)字顯示判定原因；4.井口機轉(zhuǎn)發(fā)信號有閉鎖功能，確認無誤才自動控制絞車的運行方向。故解決了誤發(fā)信號、誤操作而造成的事故，保證了安全運行，一旦出現(xiàn)事故也易查明事故原因。