[其他]雙機(jī)差動(dòng)變速絞車

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85201376
• 申請(qǐng)日: 1985-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN85201376U
• 公開（公告）日: 1986-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐時(shí)金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西省煤炭工業(yè)科學(xué)研究所
• 主分類號(hào): B66D1/00
• 分類號(hào): B66D1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型是屬于礦用絞車的改進(jìn)。

在本實(shí)用新型之前，已有各種類型的礦用絞車。現(xiàn)有礦用絞車變速啟動(dòng)有以下幾種方式：

滑環(huán)式感應(yīng)電機(jī)串電阻調(diào)速起動(dòng)絞車。它的電阻箱占用峒室大，耗電多，不易散熱，需采用成套防爆結(jié)構(gòu)，成本較高。

液壓絞車。它效率低，元件加工精度要求高，成本昂貴，井下維修困難，對(duì)周圍環(huán)境要求條件高。

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的雙機(jī)差動(dòng)變速絞車，采用兩個(gè)雙速電動(dòng)機(jī)（或一個(gè)單速、一個(gè)雙速）與差動(dòng)器組合成變速機(jī)構(gòu)，將克服上述的各種礦用絞車在啟動(dòng)上的缺點(diǎn)，使礦用絞車恒轉(zhuǎn)矩分級(jí)啟動(dòng)。

本實(shí)用新型的變速機(jī)構(gòu)見圖1。

本實(shí)用新型的特征是兩個(gè)雙速電動(dòng)機(jī)1和2（或一個(gè)單速、一個(gè)雙速）分別直接與差動(dòng)變速器3的兩個(gè)輸入軸聯(lián)接。差速器3是由中心太陽輪4、行星齒輪5、行星架8、齒圈6、外齒輪7等組成。當(dāng)主電機(jī)1停止運(yùn)轉(zhuǎn)，處制動(dòng)狀態(tài)，啟動(dòng)副電動(dòng)機(jī)2。副電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后，通過外齒輪7，齒圈6，使行星齒輪5圍繞中心太陽輪4運(yùn)轉(zhuǎn)，因而通過行星架8將動(dòng)力傳給減速機(jī)9，減速機(jī)再把動(dòng)力傳給絞車滾筒10。

若將副電機(jī)2停電制動(dòng)，同時(shí)起動(dòng)主電動(dòng)機(jī)1，主電機(jī)1運(yùn)轉(zhuǎn)后，通過中心太陽輪4和行星輪5，使行星齒輪5圍繞中心太陽輪4運(yùn)轉(zhuǎn)，由行星架8將動(dòng)力傳給減速機(jī)。亦可主、副電動(dòng)機(jī)同時(shí)啟動(dòng)，使行星架8加速運(yùn)轉(zhuǎn)，將動(dòng)力傳給減速機(jī)。

由上述的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)按公式

n8＝（ (Z4)/(Z4＋Z6) ）n1＋（ (Z7)/(Z4＋Z6) ）n2

式中

n8????行星架轉(zhuǎn)速；????????Z4????中心太陽輪4的齒數(shù)；

n1????主電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；????????Z6????齒圈6的齒數(shù)；

n2????副電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；????????Z7????外齒輪7的齒數(shù)。

合理地選配不同的速度從差動(dòng)變速器的兩個(gè)輸入軸輸入，則可得到8檔（或5檔）速度。

綜上所述，可見本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于可多級(jí)變速，得到8檔（或5檔）速度，可以滿足礦井絞車變速的要求；它既可變速啟動(dòng)，亦可在任何一級(jí)速度下恒轉(zhuǎn)矩；它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，毋需啟動(dòng)電阻。