[其他]簡易機動自行車

無效

• 申請號: 85201245
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85201245U
• 公開（公告）日: 1986-05-14
• 發明（設計）人: 黃曼云;魯祖
• 申請（專利權）人: 黃曼云
• 主分類號: B62M7/04
• 分類號: B62M7/04;B62M29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是以機械力量代替人力的一種機動自行車，在這領域中，所采用的各種小型汽油發動機，都是以曲軸連桿作為能量傳遞裝置的，例如機動自行車FR2516453等，本實用新型與其不同是采用結構簡單，效率較高的自由活塞棘輪發動機，它是以棘輪裝置作為能量傳遞構件。

本實用新型目的是為求提高自行車的運行能力及技術性能，而采用結構簡單，效率較高的自由活塞棘輪發動機，作為動力源。

附圖說明：

〔圖1〕是本實用新型總裝配示意圖。

〔圖2〕是自由活塞棘輪發動機的結構圖。

〔圖3〕是〔圖2〕中的棘輪裝置（A）之剖面圖，主軸16，推爪17，棘輪18，鏈輪19，耦合齒輪20（它與活塞齒條12嚙合），氣缸21，緊定螺釘22，活塞齒條12，鏈條13。

以下將結合附圖對本實用新型的內容作進一步詳細描述：

見〔圖2〕可知，起動時首先借用外力使活塞1向右方移動，后又當即移回左方，則空氣經由過濾器3而進入混氣室4內和油箱2流下的汽油霧化混合后，再經由導管5進入貯氣室6中，這時由于活塞又被推向右方，則復位彈簧10受壓縮，同時輸氣門9打開，將貯氣室6中的混合氣從輸氣管7壓入動力缸8內，此時復位彈簧10迅速復位，使混合氣被壓縮，由于活塞的沖擊接觸，則壓電元件11火花放電爆炸膨脹。使活塞向右移動。在這行程中，就牽連到許多構件同步工作，首先是復位彈簧10被壓縮，氣門15關閉，等到活塞1移到排氣口14的位置時，則動力缸8中的廢氣向外排出，而形成負壓，相對貯氣室6則處于高氣壓狀態，迫使混合氣當即沖開輸氣門9，再經由輸氣管7流入動力缸8中進行掃氣，最后又被復位彈簧10壓縮點火爆炸，這就完成一個工作循環，以后就周而復始地運轉，其動能通過齒條12輸入棘輪裝置（A），再由鏈條13帶動車后輪驅動車運行。

本實用新型同現有技術相比，所具有的優點如下：

（一）、本實用新型所采用的自由活塞棘輪發動機，是一種動力構件之間摩擦，耗功小，而且結構簡單，能量轉換效率高的線性發動機，它比曲軸連桿的發動機有一定優點。

（二）、混合氣體的壓縮是靠活塞復位彈簧的壓力，由于彈簧的瞬時釋放能很大，并迅速向混合氣體中滲透，因此提高燃燒效率及能量轉換效率，而且排出的廢氣較清潔，因此它比同功率的其他發動機的氣缸容積較小。

（三）、本發動機為單缸兩沖程汽油機，活塞復位彈簧是彈性運動元件，故摩擦耗功小它能減小活塞對氣缸底部的沖擊力量，????彈簧????????壓縮比不因轉速變化受到影響。

實施本實用新型的最好方式，見總裝配〔圖1〕，將普通的自行車腳踏曲柄卸下，裝上一套自由活塞棘輪發動機4，并使其功率輸軸與原車軸連接，再將導油管3與油箱2相連，在原自行車的把手改裝為速度控制把手1，（它實質上是一個油箱的控制開關），采用原自行車的動力驅動系統（鏈條5及后輪6）。