[其他]半自動多功能爬樓車椅

無效

• 申請號: 85201196
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85201196U
• 公開（公告）日: 1986-05-14
• 發明（設計）人: 喬鴻本
• 申請（專利權）人: 喬鴻本
• 主分類號: B62B11/00
• 分類號: B62B11/00;B62B1/02;B62B5/00;A47C1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型半自動多功能爬樓車、椅、屬于機械領域。

目前我國高樓林立、六層以下又無電梯設施、老、弱、病、殘、幼兒以及搬運重物在平地行走和上下樓梯均是困難重重，據英國專利2112330A申請號8228469，國際分類號B62B5／02，1982年10月5日申請，于1983年7月20日公開的樓梯車輛，發明者：CecilJames????Watkins，Simon????Robertwatkins是安裝在十字叉上繞一旋轉的車輪組，車的穩定需要一個伸出臂，用電機驅動，這是一種體積大、重量大不宜在家庭使用，爬樓后不能另有所用、占用許多房間面積，是不理想的，需要電源設備也是不經濟的。

本發明的任務是研制一種輕便靈活、半自動多功能的爬樓車、椅。

本發明的解決方案是二個發條式彈簧（4）和二個多角形轉盤（1）分別裝在車軸（2）的兩端。

本實用新型是一種輕便靈活、不需燃料、又不閑占房間面積的半自動多功能爬樓車、椅，是解決老、弱、病、殘、幼兒以及搬運重物在平地行走和上下樓梯之困難。在房間里，可作座椅、躺椅、安樂椅用，給人們提供富有樂趣的休息條件。

本實用新型半自動多功能爬樓車、椅，在平地走動時，只是腳輪轉動；上下樓梯是多角形轉盤和腳輪共同轉動，載重爬樓雖然是最費力的過程，但有發條式彈簧施放能量撥動爬樓系統、減輕人力勞動；車箱上部弓形結構、具有座椅、躺椅、安樂椅多功能，為適應人體高矮差異，椅架可隨意升降，以使身體舒適；平地行走系統、爬樓系統、多功能椅座系統，組成為完整的車、椅結構。

以下結合附圖說明依據本實用新型申請提出的具體結構及使用情況。

爬樓系統：如圖1所示，是由兩組多角形轉盤（1）、車軸（2）、車箱（3）、發條式彈簧（4）所組成；輪輻（10）將支撐腳輪（6）的輪卡（7）和中心板（5）焊接為一體，組成多角形轉盤（1）；利用車軸（2）將緊貼中心板（5）的發條式彈簧（4）、多角形轉盤（1）穿結在兩端組成車架；擋板（12）和側板（11）、底板（6）組成車箱（3）。

多功能椅座系統：如圖2所示，緊貼側板（11）有弓形架（9）以及座架（14）、座墊（15）、扶手（16）、靠背（17）；座墊（15）的高度低于側板（11）；靠背（17）可隨意調整傾仰角度，既能作車轅又能適應座椅、躺椅、安樂椅之用，車箱擋板（12）可沿側板（11）以公知的運動付方式滑動，致使平衡輪（13）著地，以免影響安樂椅傾仰搖動和避免人體腿部膝頭下方受壓迫，車箱（3）原以車軸（2）一點作支撐的危形結構，變為以車軸（2）和兩端的平衡輪（13）三點支撐的穩定性結構，使多功能椅子的基礎牢固安全；兩組多角形轉盤（1）均僅有兩個相鄰的輪輻（10）可以左右擺動，如圖3所示，原在虛線位置的腳輪，擺動后分別與上方的腳輪靠緊，加大或縮小兩腳輪間的距離，借以升降爬樓車、椅的總體高度，以適應人體高矮之需。

平地行走系統：在平地行走時，多角形轉盤（1）和發條式彈簧（4）不轉動，只利用車箱（3）每邊兩個著地腳輪（8）的滾動而行走的，如圖1所示。

本實用新型半自動多功能爬樓車、椅的爬樓情況如圖4所示，當腳輪（8）滾至平地與第一臺階交點A時，另一個腳輪（8）位于第一臺階B點的上空，由于人力和發條式彈簧撥動的作用，位于G點的腳輪（8）開始離開地面，此時車、椅的重心仍處于地面位置，故位于B點上空的腳輪（8）將平穩的接觸第一臺階，不產生振動，并滾至第一臺階與第二臺階的交點C時，另一個腳輪（8）便位于第二臺階D點的上空，再滾至第二臺階與第三臺階交點E時，另一個腳輪（8）將位于F點的上空，以此類推，逐一爬上樓梯。

多功能椅的靠背（17）為人體提供了多點支撐，近似人體脊椎曲線，使韌帶????肌肉放松????血液循環自如，能達到充分的休息。