[其他]旅游二用童車

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85201128
• 申請(qǐng)日: 1985-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN85201128U
• 公開（公告）日: 1986-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸江閔
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陸江閔
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B7/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型是一種可以縮拆的、可以裝成童車或載運(yùn)車使用的二用童車。

現(xiàn)有的童車雖然能拆疊，但拆疊后的體積還是很大，不便于攜帶。只局限于能步行的小范圍內(nèi)使用。

本實(shí)用新型的目的是要提供一種旅游二用童車，該車經(jīng)縮拆后可以放入(32×28×10公分)包內(nèi)攜帶，而且還可以作載運(yùn)車使用。適宜家庭攜帶孩子外出、旅游和載運(yùn)行李、購(gòu)置貨物之用。

本實(shí)用新型是采用下述方案來(lái)達(dá)到本發(fā)明目的：有一推桿、擱腳板、坐兜上支架、下支架和載運(yùn)板等組成。其中車推桿、擱腳板及坐兜下支架與車身之間均采用鉸鏈?zhǔn)竭B接。車推桿是一組縮節(jié)結(jié)構(gòu)，連接在車身的尾部，收起時(shí)可縮進(jìn)翻轉(zhuǎn)疊合在車身的下面。擱腳板和坐兜下支架都是用鋼絲組成，連接部彎成圈，穿在前車軸中，收起時(shí)可分別與車身疊合。通過(guò)上述方式的縮拆后，車輛就成為以車身長(zhǎng)×車軸寬×車輪高的體積了，這樣就可以放入包中攜帶了。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是顯然的，通過(guò)附件坐兜和載運(yùn)板的交替裝配，可作童車和載運(yùn)車使用。經(jīng)縮拆后體積小，便于攜帶。此外，由于采用了鋼絲支架懸掛坐兜，所以防震性好，乘坐舒適，克服了其它童車的不足。

實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實(shí)施例及其附圖給出。

圖1是本實(shí)用新型裝配成載運(yùn)車的示意圖(圖中車推桿尚未拉足)。

圖2是本實(shí)用新型車體和坐兜的示意圖。

圖3是本實(shí)用新型收起疊合和載運(yùn)板的示意圖。

以下將結(jié)合附圖進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的具體構(gòu)造及使用情況。

參照?qǐng)D2，車身(1)象反置了槽型體，連接前、后車軸。前車軸(2)為一方型橫梁，二頭按裝二只自由輪。車身(1)尾部收窄后向上展開翻翹，成110度，為車推桿(3)的連接槽(4)。在連接槽的下部有一銷(5)連接車推桿(3)，使車推桿(3)與車身(1)成鉸鏈運(yùn)動(dòng)，向上可落身在連接槽(4)內(nèi)，槽上部有一銷孔(6)可把車推桿(3)銷住、固定。向下可疊合在車身(1)下面(圖3～3)。

參照?qǐng)D2，車推桿(3)采用(拉桿式)四節(jié)方型縮節(jié)組成。最上面一節(jié)端部有一橫桿為推把(7)。可拉出的三節(jié)下部都置有一個(gè)彈簧定位銷，定位銷的兩頭象鎖舌，坡面向下，當(dāng)拉桿拔到外管定位孔(8)，鎖舌自動(dòng)彈出，起到固定作用。收起時(shí)，只需用手按進(jìn)鎖舌，推桿(3)向下壓即可。

參照?qǐng)D2，擱腳板(9)是用二根彎成“”型的鋼絲為梁，梁上面橫向排列四根鋼絲為擱腳面，梁下面近圈處橫向焊有一根鋼絲(10)，將圈穿入前車軸(2)中，與車身的間隙中各穿進(jìn)一只墊圈(11)，使擱腳板(9)在前車軸(2)上作鉸鏈運(yùn)動(dòng)。向車身內(nèi)翻轉(zhuǎn)時(shí)，可與車身(1)疊合，向外翻轉(zhuǎn)時(shí)，梁下面一根橫向鋼絲(10)正好擱在車身(1)前端槽壁向前突出的臺(tái)階(12)上。

參照?qǐng)D2，坐兜下支架(13)由三根鋼絲焊成“H”形。“H”上端向外彎成九十度直角。并再向前彎成鉤，為下支架吊鉤(14)。“H”的下端彎成圈，將圈穿在前車軸(2)中，在前車軸(2)的兩邊各有一個(gè)狀如門框的限位框(15)，置下支架(13)在框(15)內(nèi)與車軸(2)作鉸鏈運(yùn)動(dòng)。向上翻轉(zhuǎn)時(shí)被限位框(15)限定為與車身(1)成垂直。向下翻轉(zhuǎn)時(shí)可與車身疊合(圖3～13)。

參照?qǐng)D2。坐兜上支架(16)象一張弓，弓的兩端向下彎成扁圈，為坐兜吊環(huán)(17)。弓的中心處外側(cè)有一鉤，為上支架掛鉤(18)。另外在車推桿(3)第三節(jié)與第二節(jié)的結(jié)合處上面開一窄長(zhǎng)孔(19)，長(zhǎng)、寬比掛鉤(18)略大。使用時(shí)將掛鉤(18)插入孔(19)內(nèi)，向下鉤住即可。

參照?qǐng)D2，坐兜(20)采用輕、軟、牢的布或化纖料縫成。它的背面兩角縫有吊圈(21)，套在上支架的吊環(huán)(17)內(nèi)，坐面的兩角也縫有吊圈(22)。使用時(shí)先將上支架(16)掛住，然后將坐面上的吊圈分別套在向上翻起的下支架鉤(14)內(nèi)即可。收起時(shí)，先脫開下支架鉤(14)，再取下上支架(16)，把坐兜(20以上支架(16)為軸心卷起，插入車體疊合后的間隙內(nèi)。

參照?qǐng)D3，載運(yùn)板(23)用薄板彎成，長(zhǎng)與車身(圖2～1)一樣，寬略比車軸(圖2～2)窄。載運(yùn)板(23)兩邊向下彎有直角支撐壁(24)，壁上開有與車軸斷面外形一樣的口(25)。載運(yùn)板(23)的兩頭分別向下彎成直角邊(26)為加強(qiáng)筋。并在反面也等分焊上二條加強(qiáng)筋(27)。使用時(shí)將載運(yùn)板(23)套上，使支撐壁(24)坐在車輪外側(cè)的車軸上(圖1)，支撐壁上的口(25)與車軸吻合、固定。載運(yùn)板(23)入位后應(yīng)高于車輪，以不擦為準(zhǔn)。收起時(shí)也應(yīng)將載運(yùn)板(23)套在車體疊合后的原位上一起入包。