[其他]自行車袖珍扳鎖氣筒

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85200500
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85200500U
• 公開（公告）日: 1986-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石仁德
• 申請（專利權(quán)）人: 郭仙秀
• 主分類號: E05B71/00
• 分類號: E05B71/00;B25B13/02;F04B33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種自行車袖珍扳鎖氣筒。

本實(shí)用新型屬于生活用品，是自行車的必要附件。

眾所周知，扳手、鎖和氣筒是自行車的必要附件，迄今為止，它們都是各自分立地被制造和使用。特別是扳手和氣筒，雖然有不同大小的各種規(guī)格，但都不便于隨車攜帶，隨身攜帶也不方便，這就在某種程度上限制了它們的使用量、制造量和銷售量。

本實(shí)用新型的目的之一是要解決自行車的必要附件不便隨車攜帶的問題；進(jìn)一步的目的是提供一種由適當(dāng)設(shè)計(jì)的多用呆扳手、鏈?zhǔn)芥i（或者鋼索鎖），與適當(dāng)設(shè)計(jì)的袖珍氣筒組合成一體的自行車袖珍扳鎖氣筒。

按照本實(shí)用新型所說的自行車袖珍扳鎖氣筒，主要由多用呆扳手、鏈?zhǔn)芥i或者鋼索鎖和袖珍氣筒三部份組成，為能使它們組合成一體，只要將多用呆扳手和鏈?zhǔn)芥i稍加改動，即可將它們組裝在一個(gè)適當(dāng)設(shè)計(jì)的氣筒外殼（本說明書稱之為板鎖氣筒殼）上。另外在本實(shí)用新型中，有一加氣咀連接在較短的（一般為70～90mm即可）小口徑耐壓軟管上，然后連接在氣筒上，這樣就能克服現(xiàn)有袖珍氣筒的硬加氣咀易漏易損的缺點(diǎn)。由此構(gòu)成的自行車袖珍扳鎖氣筒通常有四種使用情況：停放自行車時(shí)，可將鎖鏈一端的插頭插入鎖眼內(nèi)，鎖閉自行車起防盜之用；需充氣時(shí)，可將耐壓軟管上的加氣咀擰在自行車輪的氣門上，抽壓活塞桿手柄，即可充氣；必要時(shí)也可當(dāng)扳手和起子之用；騎車時(shí)，可將它鎖在自行車的車架上，便于隨車攜帶。

顯而易見，本實(shí)用新型所說的自行車袖珍扳鎖氣筒，解決了自行車必要附件不便隨車攜帶，也不便隨身攜帶的問題，具有多種功能，結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明及實(shí)施例：

圖1是所說的自行車袖珍扳鎖氣筒的立體圖，圖的兩端采用了剖切畫法，被剖切去的部份與圖中相應(yīng)的部分對稱，由于鎖是標(biāo)準(zhǔn)化的，為簡明起見，在圖中沒有為顯示鎖的工作原理作進(jìn)一步的剖切。

圖2是圖1的A向視圖，因主要用于說明多用呆扳手的形狀和安裝位置，故省略了鎖鏈部份。

在以上附圖中，采用園圈內(nèi)寫阿拉伯?dāng)?shù)字的方法，按順序標(biāo)號。

在本實(shí)施例中，由圖1可見，①是一個(gè)具有多個(gè)不同截面的扳鎖氣筒殼，它由鎖體、氣缸、凹形槽和鎖鏈耳環(huán)構(gòu)成一體，在其氣缸中裝有活塞（11）、活塞桿⑨、活塞桿手柄⑩，由此構(gòu)成袖珍打氣筒；在缸底上側(cè)的凸臺上鉆有小孔，氣體通過接頭螺釘⑤的中心孔及側(cè)孔導(dǎo)入耐壓軟管④和加氣咀③進(jìn)行充氣，由于有一耐壓軟管，克服了現(xiàn)有袖珍氣筒硬加氣咀易漏易損的缺點(diǎn)；端蓋⑥上鉆有五個(gè)孔，上面兩個(gè)是鎖眼⑧，底下一個(gè)孔套在活塞桿上，用兩個(gè)螺釘⑦分別通過中間的兩個(gè)孔將端蓋⑥固定在扳鎖氣筒殼①上；鎖鏈（13）連接在扳鎖氣筒殼一端的耳環(huán)上，將鎖頭（12）插入鎖眼⑧中即可鎖閉，將鑰匙插入鎖芯②中，轉(zhuǎn)動即可開鎖。

由圖2可見，多用呆扳手（14）被螺栓（15）將其鉸接在板鎖氣筒殼①上，將（14）轉(zhuǎn)動到使用位置即可作多用呆扳手使用。