[其他]液壓制動保險器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85109660
• 申請日: 1985-12-06
• 公開（公告）號: CN85109660A
• 公開（公告）日: 1987-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王華鋒
• 申請（專利權(quán)）人: 王華鋒
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于采用液壓制動的各種汽車使用，能使剎車得到可靠的保證，達(dá)到行車更安全，減少車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。

通過查檢索和查國內(nèi)78年度至84年度《汽車運輸》《汽車技術(shù)》和《國外汽車運輸》沒有相同發(fā)明，國外如日本的名為安全缸來看，和本保險器是有所不同的，和現(xiàn)有技術(shù)是有區(qū)別的。

在現(xiàn)有技術(shù)中，如南京130汽車，當(dāng)它的制動泵各管路，和各分泵皮碗如果只要有一處嚴(yán)重漏油時，將會造成整車制動失靈。這是很危險的。就目前日本采用的安全缸來看，雖然在漏油時，能將該處堵死，但是在行車時，駕駛員不易發(fā)現(xiàn)有嚴(yán)重漏油的地方。因為踩剎車時，也能減速和停車，被認(rèn)為剎車是好的。但是只要剎車一松，原漏油處就會繼續(xù)漏油，并且進(jìn)入空氣，這樣就會造成下一腳剎車失靈。

本發(fā)明為了解決在上述情況時，汽車仍有制動作用，并立即告訴駕駛員，馬上停車檢修，否則剎車就要失靈了。為減少很多車禍?zhǔn)鹿侍卦O(shè)計了一種液壓制動保險器，將它串連在制動管路中，當(dāng)有上述情況發(fā)生時，能自動將該漏油處管路關(guān)死，讓其余各制動分泵照常起制動作用。并發(fā)出聲光報警信號。

如附圖所示：制動時總泵來的油通過（A）進(jìn)入活塞（2）的下方，所以活塞（2）就上移動一段（因旁通孔（1）很小），在正常時活塞（2）不會上行到關(guān)閉出油口（B）的位置。解除制動時活塞受回位彈簧（3）的作用復(fù)原，當(dāng)制動時有一處漏油時，活塞上方的油被壓出，活塞也就繼續(xù)上行，直到關(guān)閉出油孔（B）壓在蜜封膠環(huán)（4）上，同時接通了觸頭（5），于是報警器就發(fā)出聲光信號。

和日本發(fā)明的安全缸相比，本發(fā)明具有更高的可靠性，保險作用更大，不會造成判斷剎車失靈故障過失。

該保險器殼體（6）用鑄鐵，活塞（2）用鋁合金，汽車的前后橋可各裝一只，也可和制動總泵連為一體。