[其他]礦井支護(hù)的液壓控制系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85109597
• 申請(qǐng)日: 1985-12-12
• 公開（公告）號(hào): CN85109597A
• 公開（公告）日: 1986-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沃希奇·斯科茨斯基;米羅斯勞·馬約爾;茨格馬恩特·扎羅明;赫爾馬特·斯納普卡;里薩德·迪德里克斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 波爾瑪克礦山機(jī)械化開發(fā)公司科瑪克礦山機(jī)械化研究中心
• 主分類號(hào): E21D15/45
• 分類號(hào): E21D15/45;F15B11/10
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利代理部
• 代理人: 包冠乾,王彥斌

本發(fā)明的主題是用于控制礦井支護(hù)的一種液壓系統(tǒng)。

支柱活塞下面的空間內(nèi)的壓力，即支護(hù)的實(shí)際支撐能力，在開采中當(dāng)工作面延伸時(shí)，由于種種原因，常大大低于供油壓力所應(yīng)該立即達(dá)到的支撐能力。支護(hù)迅速達(dá)到原有的高支撐能力，對(duì)于保護(hù)開采面的頂板和掘進(jìn)來說是極端重要的。

在開采時(shí)觀察到的另一種現(xiàn)象是，借助于正確選擇支護(hù)在開采時(shí)的支撐能力，有可能改善煤的開采性能。調(diào)節(jié)一個(gè)礦井在采煤期的最佳支撐能力應(yīng)該這樣來進(jìn)行，即，使得礦床中所形成的應(yīng)力能改善煤的開采性能。

波蘭專利說明書第246，849號(hào)中揭示了一種借助于改變液壓支護(hù)的支撐能力來改變煤的開采性能的方法。液壓支護(hù)與液壓進(jìn)油主管道和泄油管相連通，而且有一個(gè)卸壓閥，此閥與向支柱活塞下面的油腔供油的管道連通。上述油腔由另一根主管道供油，這根管道的供油壓力可以從零調(diào)到低于某一個(gè)壓力，這后一個(gè)壓力是由一個(gè)與向支柱活塞下面的空間供油的管道相通的閥確定的。

如果為了改變煤的開采性能而需要改變支護(hù)的支撐能力，那末就必須調(diào)整與支柱活塞下面的空間連通的所有卸壓閥，而且還必須正確調(diào)整減壓閥。這是一項(xiàng)十分費(fèi)時(shí)間的操作，此外，萬一周圍頂板的情況急劇惡化時(shí)，還必須迅速設(shè)法為工作人員提供安全保障。

如波蘭專利說明書第246，849號(hào)中介紹的那樣的裝置不能迅速重新調(diào)整支護(hù)，使支護(hù)的支柱發(fā)揮最大的支撐能力。

本發(fā)明的目的是提供一種礦井的液壓支護(hù)系統(tǒng)，這種系統(tǒng)能保證支護(hù)達(dá)到其固有的最大支撐能力，并且支護(hù)的支撐能力能從最大值調(diào)整到事先確定的最小支撐能力。

本發(fā)明的這個(gè)目的是這樣來達(dá)到的，即壓力可調(diào)的供油主管道通過一根管道，一個(gè)二位配油閥和一個(gè)“或-或”閥與支柱活塞下面的空間連通。這個(gè)二位配油閥還與一根通到泄油主管道的管子相連通。

除上述之外，該系統(tǒng)還另有一個(gè)配油閥與高壓供油主管道及泄油主管道相連通。此配油閥的出口也通過一個(gè)“或-或”閥和一根管道與支柱活塞下面的空間連通。這兩個(gè)配油閥都由一個(gè)手動(dòng)配油閥來控制，這個(gè)手動(dòng)配油閥的進(jìn)口與高壓供油主管道和泄油主管道相連通，其出口則與控制主管道相連通，而控制主管道又與各液壓控制配油閥的控制元件相連通。

此外，兩個(gè)液壓控制配油閥的控制元件又與把高壓供油主管道及泄油主管道與支柱活塞上面的空間相連通的管道連通。兩個(gè)液壓控制配油閥中的一個(gè)配油閥的控制元件還與把支柱活塞下面的空間和高壓供油主管道及泄油主管道連通的管道相連通。

位于壓力可調(diào)的主管道和支柱活塞下面的空間之間的液壓控制配油閥的結(jié)構(gòu)，和與高壓供油主管道及泄油主管道相連通的液壓控制配油閥的結(jié)構(gòu)是相同的。配油閥的本體中有一條長通道，它把連通液壓驅(qū)動(dòng)部件的腔室與由泄油閥活塞的直徑差而形成的腔室連通起來，后一個(gè)腔室位于表面有控制脈沖作用的泄油閥活塞的下面。

泄油閥活塞由三個(gè)重疊的活塞組成，這三個(gè)活塞是：一個(gè)三臺(tái)階活塞，一個(gè)差動(dòng)活塞和一個(gè)一臺(tái)階活塞。在泄油閥門的三臺(tái)階活塞的第二個(gè)和第三個(gè)臺(tái)階下面，都有腔室分別與兩個(gè)通道相連通，這兩個(gè)通道又與兩個(gè)能使配油閥截止的獨(dú)立的液壓脈沖相連通。

配油閥中的供油閥有一個(gè)盤形頭部，在其軸線上有一個(gè)孔，上述孔把液壓驅(qū)動(dòng)部件與泄油管連通。上述孔還有一個(gè)承接窩，用來容納泄油閥的芯柱。承接窩的內(nèi)徑比供油閥的芯柱的外徑大，正因?yàn)槿绱耍柚谧饔迷谝粋€(gè)泄油閥上的液壓脈沖，只要很小的力，就能使配油閥換位，這樣就能縮小配油閥另件的直徑。由于供油閥大大地縮短了，所以配油閥的長度也比較短。

在盤形頭部做出一個(gè)承接窩，以及利用在軸線上的小孔作為排油通道，大大地簡化了配油閥的結(jié)構(gòu)。

壓力可調(diào)的供油主管道與一個(gè)安全閥連通，此安全閥是用兩個(gè)互相串聯(lián)的單向閥組成的，單向閥的閥門都座在閥座上，用彈簧固有的力量把閥門壓在閥座上。上述閥門中的一個(gè)閥門與一條供油通道和一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)部件相連通。另一個(gè)從有彈簧的一側(cè)受到液體壓力的作用的閥門，則把液壓驅(qū)動(dòng)部件與一條泄油通道相連通。這個(gè)閥門的上下兩個(gè)工作表面的大小是不相等的。有彈簧一側(cè)的工作表面要比閥門座在閥座上時(shí)，在閥座一側(cè)的工作表面大。

在把液壓驅(qū)動(dòng)部件與泄油通道連通起來的閥的封閉部份之上有一個(gè)腔室，在供油通道與這個(gè)腔室之間也有一條通道。

由于這種結(jié)構(gòu)，萬一壓力增加到超過供油壓力時(shí)，液壓驅(qū)動(dòng)部件就與泄油管連通了。一當(dāng)系統(tǒng)的壓力降低到低于供油壓力，液壓驅(qū)動(dòng)部件就又與供油管道連通了。這樣，打開安全閥的壓力就能自動(dòng)地、并且與系統(tǒng)的工作壓力成比例地改變。

本發(fā)明提供一個(gè)帶有附圖的實(shí)施例，在附圖中：

-圖1是一個(gè)礦井支護(hù)的液壓控制系統(tǒng)，