[其他]用來起動(dòng)大型同步旋轉(zhuǎn)電機(jī)的電源系統(tǒng)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 85109583 | 申請(qǐng)日: | 1985-12-10 |
| 公開(公告)號(hào): | CN85109583A | 公開(公告)日: | 1986-08-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 查爾斯·厄爾·庫(kù)珀;托馬斯·德特洛·斯蒂特 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 通用電氣公司 |
| 主分類號(hào): | H02P1/52 | 分類號(hào): | H02P1/52;H02H7/515 |
| 代理公司: | 中國(guó)專利代理有限公司 | 代理人: | 董江雄,黃向陽(yáng) |
| 地址: | 美國(guó)紐約州*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用來 起動(dòng) 大型 同步 旋轉(zhuǎn) 電機(jī) 電源 系統(tǒng) | ||
1、在起動(dòng)旋轉(zhuǎn)同步交流電機(jī)的系統(tǒng)中,該電機(jī)具有定子和適合與機(jī)械負(fù)荷聯(lián)接的轉(zhuǎn)子,定子上裝有一組三相交流繞組,轉(zhuǎn)子上裝有直流磁場(chǎng)繞組,本發(fā)明的特征在于:
a、蓄電池;
b、電力換能器,它具有一對(duì)直流端子和三個(gè)交流端子,后者分別與定子繞組中的不同相位繞組相連接;
c、在上述直流端子與上述的蓄電池之間構(gòu)成負(fù)載電流通路的裝置;
d、在上述的電機(jī)轉(zhuǎn)子靜止時(shí),為了將磁場(chǎng)繞組插入負(fù)載電流通路的連接裝置內(nèi),該項(xiàng)連接裝置,在上述的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速超過預(yù)定值時(shí),應(yīng)能有效地把該磁場(chǎng)繞組從上述的負(fù)載通路分離開來,并把它重新接到另一不同的勵(lì)磁電源上去;
e、換能器的控制裝置,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式下工作,使該換能器以交流電供應(yīng)上述的定子繞組,在上述的轉(zhuǎn)子從靜止?fàn)顟B(tài)加速時(shí),該電流頻率增加而電流值下降,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式根據(jù)命令開始,而于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達(dá)到預(yù)定值時(shí)結(jié)束;
f、電阻器與上述的負(fù)載電流電路中的上述磁場(chǎng)繞組的通路關(guān)系是并聯(lián)關(guān)系,其電阻要有一個(gè)預(yù)定的初始值:
g、根據(jù)命令,有可使該電阻器的阻值下降的裝置。
2、如權(quán)利要求1中的系統(tǒng),其特征在于,它包括延時(shí)裝置,用以發(fā)出命令,使上述的電阻器在引擎起動(dòng)方式開始后的一段時(shí)間內(nèi)能將阻值降低。
3、如權(quán)利要求1中的系統(tǒng),其特征在于:它還包括電感穩(wěn)流器,它與上述電阻器相串聯(lián)。
4、如權(quán)利要求1中的系統(tǒng),其特征在于,換能器是電流饋電的逆變器,它至少包括三對(duì)交替導(dǎo)通的可控的電子整流元件,以構(gòu)成三相雙路電橋,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式下,其控制裝置定期產(chǎn)生一組周期性的觸發(fā)信號(hào),用以按預(yù)定順序?qū)ㄉ鲜鲈⑴c交流端子上的交流電壓同步。
5、如權(quán)利要求4中的系統(tǒng),其特征在于,逆變器包括一個(gè)三次諧波輔助脈沖整流電路。
6、如權(quán)利要求5中的系統(tǒng),其特征在于,每當(dāng)上述的定子繞組的任一相的基波磁通通過零點(diǎn)時(shí),控制裝置能有效地引發(fā)逆變器的整流作用。
7、如權(quán)利要求1中的系統(tǒng),其特征在于上述的機(jī)械負(fù)荷包括上述柴油引擎的曲軸和同步電機(jī)可以有雙重運(yùn)行方式:作為交流電動(dòng)機(jī)方式和用以在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)方式下,由于控制裝置的作用而驅(qū)動(dòng)曲軸,并在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于預(yù)定值時(shí),由上述的曲軸驅(qū)動(dòng),作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行,向上述與定子繞組連接的負(fù)載電路供應(yīng)交流電。
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