[其他]輪胎止動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85108295
• 申請(qǐng)日: 1985-11-11
• 公開（公告）號(hào): CN85108295A
• 公開（公告）日: 1986-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 格雷戈里·A·麥科伊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 英格索爾-蘭德公司
• 主分類號(hào): B60B25/04
• 分類號(hào): B60B25/04
• 代理公司: 中國(guó)專利代理有限公司
• 代理人: 曹永來(lái)

本發(fā)明涉及到車輛用車輪和輪胎總成，特別涉及到適合于作大扭矩應(yīng)用的車輪和輪胎總成。

對(duì)于有低速和大扭矩要求的礦車和類似車輛在重載條件下運(yùn)動(dòng)時(shí)，一個(gè)主要的問(wèn)題是輪胎要繞輪輞轉(zhuǎn)動(dòng)。曾經(jīng)對(duì)各種各樣裝置作過(guò)試驗(yàn)來(lái)防止發(fā)生這種轉(zhuǎn)動(dòng)，但是由于收效差或費(fèi)用高，使這些裝置都不能達(dá)到通常令人滿意的效果。

本發(fā)明提出一種簡(jiǎn)單有效而又適合于作上述應(yīng)用輪胎的止動(dòng)裝置。

圖1是一種典型礦車圖，該礦車由按照本發(fā)明的車輪和輪胎總成所支承;

圖2是圖1所示的一個(gè)車輪和輪胎總成的局部端面視圖。

圖3是圖1所示的一個(gè)車輪和輪胎總成的局部剖面圖。

參照?qǐng)D1，一種任何已知型式的礦車10具有一個(gè)主體11、一個(gè)電池部分12、一個(gè)鏟斗部分13、一種任何已知型式驅(qū)動(dòng)車輪（未示出）用的裝置，以及每個(gè)都有一個(gè)輪胎30和一個(gè)張緊盤49的車輪和輪胎總成20。這是一種特別能在困難地形上行駛的車輛，諸如在礦坑內(nèi)，在重載條件下和在正常工作條件下經(jīng)常須要大扭矩來(lái)行駛的一些車輛。

參照?qǐng)D2和3，車輪和輪胎總成20有一個(gè)筒形輪輞50;裝在輪輞上的輪胎30，而輪胎則有一個(gè)帶支承部分32的外側(cè)壁31和一個(gè)帶支承部分39的內(nèi)側(cè)壁38;一個(gè)環(huán)形擋圈40;一個(gè)保持環(huán)形擋圈緊靠輪胎外側(cè)壁用的裝置21;沿軸向靠近輪輞的一個(gè)軸外端或軸的外面部分51的張緊盤49;和一個(gè)用張力把張緊盤固定到環(huán)形擋圈上的裝置60。

輪輞50可以是任何一種已知型式，并可用任何一種已知方式與一根軸（未示出）相連接，它還有一段徑向外側(cè)部52、軸向朝外端面51、一個(gè)“O”形環(huán)槽56和一個(gè)環(huán)形鎖圈槽58。

環(huán)形擋圈40靠近輪胎外側(cè)壁31并且基本上圍繞輪輞可用任何一種已知方式接合輪胎和輪輞。在輪胎支承部分32與輪輞徑向外側(cè)部52之間延伸的部分是環(huán)形擋圈40的筒形帶錐部分62，該擋圈還有一個(gè)整體沿徑向朝外伸展的部分64緊靠輪胎外側(cè)壁31。一個(gè)“O”形圈57放置在輪輞的環(huán)槽56內(nèi)并在擋圈與輪輞之間形成氣密。輪輞有一個(gè)內(nèi)擋凸緣69與輪胎內(nèi)側(cè)壁38接合，而一個(gè)斜坡段68則緊靠輪胎的支承部分39。

保持環(huán)形擋圈緊靠輪胎外壁用的裝置21，包括輪輞內(nèi)的一個(gè)環(huán)形鎖圈槽58，它配置在輪胎外側(cè)壁的外面，和一個(gè)繞輪輞配置在環(huán)形鎖圈槽58內(nèi)的環(huán)形鎖圈66。環(huán)形鎖圈槽58和環(huán)形鎖圈66均有一個(gè)傾斜支面79并被配置在靠近環(huán)形擋圈40的適當(dāng)位置上用以保持環(huán)形擋圈緊靠輪胎并與輪胎形成一種摩擦接合來(lái)防止輪胎繞輪輞轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)對(duì)輪胎充氣形成的氣壓使加壓輪胎的內(nèi)側(cè)壁38壓靠在內(nèi)擋凸緣69上，而加壓輪胎的外側(cè)壁31則壓靠在環(huán)形擋圈40上。這就迫使環(huán)形擋圈靠在環(huán)形鎖圈66上，并且該環(huán)形擋圈可在其本身與環(huán)形鎖圈之間一個(gè)傾斜支面或斜面71上滑動(dòng)，以適應(yīng)由于傾斜支面79形成的環(huán)形擋圈40、環(huán)形鎖圈66和輪輞50之間摩擦夾持能力的增加。

張緊盤49沿軸向靠近并配置成緊靠輪輞的軸向外端51，它還有一個(gè)環(huán)形凸緣部分72靠近并放置在輪輞外端51上，使張緊盤能固定在圍繞輪輞的適當(dāng)位置上。

用張力把張緊盤固定到環(huán)形擋圈上的裝置60，包括一個(gè)把張緊盤連接到環(huán)形擋圈40上的緊固裝置82。緊固裝置82包括一個(gè)具有螺釘81的自攻螺紋裝置、螺紋孔和張緊盤49上的凹窩84以及環(huán)形擋圈40上的自攻螺紋孔85。幾個(gè)螺釘均能攻到環(huán)形擋圈內(nèi)制出螺紋，因此通過(guò)擰緊這些螺釘就可以在張緊盤與環(huán)形擋圈之間形成某個(gè)合適的張力，環(huán)形擋圈使張緊盤能保持某個(gè)合適的摩擦系數(shù)靠在輪輞的軸向外端51上，并且在張力增加時(shí)能進(jìn)一步增大斜面71的摩擦系數(shù)。這樣就能使環(huán)形擋圈不作轉(zhuǎn)動(dòng)，而且主要是通過(guò)環(huán)形擋圈40和環(huán)形鎖圈66使環(huán)形擋圈相對(duì)于輪輞處于鎖定狀態(tài)的。環(huán)形擋圈與輪胎之間摩擦系數(shù)較大，輪胎就不圍繞環(huán)形擋圈轉(zhuǎn)動(dòng)。