[其他]無摩擦無傳動的自行車發電機

無效

• 申請號: 85107791
• 申請日: 1985-10-19
• 公開（公告）號: CN85107791A
• 公開（公告）日: 1986-07-02
• 發明（設計）人: 熊英雕
• 申請（專利權）人: 熊英雕
• 主分類號: H02K21/14
• 分類號: H02K21/14;B62J6/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明是關于自行車發電機，特別是無摩擦無傳動的自行車發電機的發明，該發電機是將自行車輪組合成發電機的轉子部分，在發電機的定子部分裝有離合裝置。

騎自行車在夜間行駛，需要照明，有一種已經公知的安裝在自行車上的發電機，發電機是依靠自行車輪的外胎與發電機輪摩擦傳動發電機的，但這種摩擦傳動不僅會使輪胎磨損，降低壽命，而且摩擦出的粉狀物和摩擦發出的噪聲對環境有污染。

本發明的任務是提供一種自行車發電機，使發電機不需要任何動，使發電機的轉子與自行車輪構成一體，受自行車輪的直接驅動，定子部分能夠在運動中根據需要與轉子離合。

其解決方案是將發電機的轉子（永磁體）用夾具安裝在自行車的輻條與輻條之間，將定子安裝在自行車支架上，這樣當車輪旋轉時，永磁體與車輪同時旋轉，定子繞組切割磁力線，感應出電動勢，對外作功，本發明的另一優點是無摩擦，無傳動，無噪聲，無污染。

本發明的進一步改進是在定子部分安裝了離合裝置，該離合裝置控制著發電機的定子與轉子間的距離。

附圖描述了本發明的一個實施例。

轉子部分：

護罩10固定在自行車支架上（固定點圖中未畫），輪胎11安裝在車輪12上，轉子（永磁體，圖中只畫出了其中一節）14用夾具15固定在車輪12的輻條27與輻條之間。

定子部分：

定子13與繞組9用懸臂8通過銷6、臂架25、螺釘4固定在機座1上，機座1通過支撐21、23用螺母26、支撐夾20固定在支架24上。

離合裝置：

當按下離操縱桿2時，離操縱桿2下端的銷18通過滑槽16將搖臂7、懸臂8和定子13與轉子14分離;限位槽22途經合操縱桿17時，由于壓縮彈簧19的反作用力，使合操縱桿17卡住限位槽22，此時定子13與轉子14處于分離狀態，當合操縱桿17向外拉出限位槽22時，由于壓縮彈簧3的反作用力，離操縱桿2與限位槽22向上運動，并且帶動搖臂7、懸臂8和定子13一起動作，此時由于螺母5的限制作用，使定子13與轉子14保持一定距離，螺母5還有調整工作距離的作用。此時定子13與轉子14處于合的工作狀態。