[其他]鏈胎水陸兩棲車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85106718
• 申請日: 1985-09-07
• 公開（公告）號: CN85106718A
• 公開（公告）日: 1987-03-25
• 發(fā)明（設計）人: 劉士源;馮秀英
• 申請（專利權）人: 劉士源
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明屬于機動車輛技術領域。

現(xiàn)有農(nóng)用機動車輛，主要為拖拉機與運輸車輛。輪式拖拉機因具有拖引耕種機械和運輸?shù)膬煞N用途，因而廣被使用。

輪式拖拉機因運行比鏈軌式拖拉機輕快、速度大，又因對公路路面損壞性小，所以比鏈軌拖拉機更受歡迎。但輪式拖拉機在作為牽引動力用于農(nóng)田翻耕時，則遠不如同馬力的鏈軌拖拉機。

現(xiàn)有技術表明，農(nóng)用機動車輛的行走結構基本上還是輛式或鋼質鏈軌式兩種。

本發(fā)明的目的是創(chuàng)造出一種既有鏈軌式拖拉機的較大牽引力與良好的越野行駛性能，又有輪式車輛的運行輕快，適于在公路行駛而不破壞路面，並且具有水陸兩棲行駛性能的行走結構和相適應的車體結構。

本發(fā)明的具體結構與性能結合附圖說明如下：

附圖1，顯示了本發(fā)明的一個實施例的外觀圖。

附圖2，為關鍵部件的放大圖。

本發(fā)明的特征是由鏈胎橡膠軟履帶〔2〕、加大型三角帶槽輪驅動輪〔3〕、從動輪〔5〕與小徑寬三角帶槽輪托輪〔4〕構成的槽輪鏈胎充氣軟履帶為主體，組裝在艇式車體〔1〕上而成。

在艇式車體〔1〕上，兩側安裝加大型三角帶槽輪式的車輪，驅動輪〔3〕和從動輪〔5〕。繞驅動輪〔3〕和從動輪〔5〕安裝環(huán)形特制的內面為三角帶〔2a〕，外面為若干由前面為弧形曲面，后面與三角帶〔2a〕外面呈90角的垂直面的節(jié)式外胎〔2b〕和園柱體橡皮充氣內胎〔2c〕構成的鏈胎充氣軟履帶。驅動輪〔3〕和從動輪〔5〕的上側間隙里，裝有托輪〔4〕。為便于充氣與換胎，節(jié)式外胎〔2b〕與特制三角帶的邊緣可以以螺栓組接結合。特制三角帶為以細鋼絲繩編成襯帶，掛膠制成的高抗拉強度的環(huán)形三角帶。車體后部有牽引鉤?？蓲焱宪嚮蜣r(nóng)具。

這種鏈胎履帶〔2〕因系多節(jié)充氣橡膠車胎，它沒有鋼質鏈軌行走笨重，對路面有很大破壞性的缺點，卻有鏈軌車輛的牽引力大、越野行駛性能強的優(yōu)點。因而可如鏈軌拖拉機一樣適用于翻耕和越野行駛，又可如輪式車輛一樣適用于掛帶拖車運輸或乘坐。因而是耕、運、乘三用車輛。

同時，因為它有艇型車體〔1〕，特別是鏈胎履帶〔2〕的節(jié)式外胎〔2b〕的后面為宜于劃水的垂直面，在水中則為鏈式多節(jié)。所以本發(fā)明為水陸兩棲式的車輛。

本發(fā)明適用于農(nóng)業(yè)耕種與城鄉(xiāng)運輸與乘坐，又因可水陸兩棲行駛，也可用于水上交通與拖帶船只運輸。特別適用于水網(wǎng)地區(qū)與水田耕作。