[其他]三輥楔橫軋軸件的方法及專用裝置

無效

• 申請號: 85106584
• 申請日: 1985-07-29
• 公開（公告）號: CN85106584B
• 公開（公告）日: 1987-01-14
• 發明（設計）人: 欒瑰馥
• 申請（專利權）人: 東北工學院
• 主分類號: B21H8/02
• 分類號: B21H8/02;B21H1/22
• 代理公司: 東北工學院專利事務所
• 代理人: 劉慶璞,姜士鳳

1、一種三輥楔橫軋軸件，特別是鐵路車輛R系列車軸的方法，其特征在于在軋輥轉動過程中，進料臺架上的坯料靠自重掉入進料輥上的進料槽中，隨著軋輥的轉動，將坯料帶入變形區中，軋件在其中邊定位轉動邊用變形楔軋制成變斷面階梯型，對應小直徑部位采用咬合楔，軋制成品熱態軸件靠自重掉入出料輥上的出料槽中，并隨軋輥的轉動帶出變形區，軋輥每轉動一周軋出一根軸件，可以連續軋制。

2、按照權利要求1所述的三輥楔橫軋軸件的方法，其專用裝置為三輥楔橫軋機，三輥成倒三角形布置，其軸線與軋件軸線相互成120°，軋輥上制有變形楔，其特征在于：

1）進料輥和側輥在上，出料輥在下;

2）進料輥上開有進料槽，其位置在進出料段位于變形楔尖前方沿軋輥軸線方向，槽長略大于軋件坯料長度的熱尺寸，直徑與坯料熱尺寸相適應;出料輥上開有出料槽，其位置在進出料段位于變形楔精整段的尾部沿軋輥軸線方向，槽長略大于成品軋件長度的熱尺寸，直徑同成品軋件最大直徑的熱尺寸相適應;

3）對應軋件小直徑部位采用咬合結構的變形楔。

3、按照權利要求2所述三輥楔橫軋軸件的專用裝置，其特征在于：當軋制鐵路車輛R系列車軸時，變形楔由軋制軸身的中間楔和軋制小直徑軸頸的兩個側楔構成，側楔采用咬合結構，兩側楔與中間楔部分平行。

4、按照權利要求3所述三輥楔橫軋鐵路車輛R系列車軸的專用裝置，其特征在于：它的中間楔的成形角α和楔展角β均約為15°。

5、按照權利要求3或4所述三輥楔橫軋鐵路車輛R系列車軸的專用裝置。其特征在于：它的兩個側楔按咬合條件計算得成形角α＝β₂＝20°和楔展角β₁＝β₂＝15°。