[其他]空氣-燃料比檢測器無效
| 申請號: | 85106541 | 申請日: | 1985-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN85106541A | 公開(公告)日: | 1987-03-18 |
| 發明(設計)人: | 鈴木清光;三木政之;笹山隆生;鈴木敏孝;佐藤信夫;上野定寧;池上昭 | 申請(專利權)人: | 株式會社日立制作所 |
| 主分類號: | G01N27/46 | 分類號: | G01N27/46 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利代理部 | 代理人: | 欒本生 |
| 地址: | 日本東京*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空氣 燃料 檢測器 | ||
1、一種空氣-燃料比檢測器包括:
一個固體電解質(127;1;50);
第一電極(123;2;51),第二電極(124;3;52)和第三電極(126;6;53),每一個都被裝置在所述固態電解質上;
裝置(130;10),用于限制廢氣對所述第一電極的擴散;
其中貧油空氣-燃料比是從一個極限的電流(Ip)檢測的,這個極限電流是把所述擴散限制裝置擴散的氧從所述第一電極抽到第二電極時流通的電流;理想空氣--燃料比,是當把氧從第一電極送到第三電極并把第三電極置于大氣中(含氧)時,從所述第一和第三電極間的電動勢(E.)檢測出的。
2、按照權利要求1所定義的空氣-燃料檢測器,還包括裝置(141,142),用于在富油區短接所述第一和第二電極。
3、按照權利要求1所定義的空氣-燃料比檢測器,還包括裝置(134,145),用于根據空氣-燃料比來改變所述第一和第二電極加的電壓(es)。
4、根據權利要求3所定義的空氣-燃料檢檢測器,其中所述的可變裝置(134,145)還包括防止振蕩裝置(146,147)。
5、根據權利要求3所定義的空氣-燃料比檢測器,還包括裝置(149,150,151,152),用于逐步改變在理想空氣-燃料比點處所加的電壓(es)。
6、根據權利要求1所定義的空氣-燃料比檢測器,其中所述用于貧油空氣-燃料比檢測裝置的擴散限制裝置為槽形擴散通路(圖9中的130)。
7、根據權利要求1所定義的空氣-燃料比檢測器,其中所述用于貧油空氣-燃料比檢測裝置的擴散限制裝置為鏜孔類擴散孔(圖10中的130)。
8、根據權利要求1所定義的空氣-燃料比檢測器,其中把所述的第三電極(126)用多孔的部件(在圖12,13,14,15,17和18中的131)覆蓋。
9、根據權利要求1所定義的空氣-燃料比檢測器,其中把所述的第一電極(123)和第三電極(126)都形成在所述固體電解質(127)的同一平面上,并把它們用具有不同擴散阻值的多孔部件覆蓋(在圖13,14,17和18中的125,131)。
10、根據權利要求1所定義的空氣-燃料比檢測器,其中所述第三電極(圖15和16中的126)裝置在所述貧油空氣-燃料比檢測裝置的擴散室(128)之內。
11、根據權利要求1所定義的空氣-燃料比檢測器,還包括控制裝置(A5),用于控制所述的電動勢(E0),以使它變為恒量,其中在富油側的空氣-燃料比可從流到所述第二電極的電流(IC)檢測出來。
12、根據權利要求11所定義的空氣-燃料比檢測器,還包括裝置(C2、SW),當所述電動勢(E0)比預定的值(VS1′)小時用它們來停止所述電流檢測裝置的輸出。
13、根據權利要求11所定義的空氣-燃料比檢測器,還包括裝置(36;36,36),用于把一個預定值(Vb)加到所述限制電流(IP)的檢測值(eL)上。并用于減少流到第二電極的所述電流(IC)的檢測值(eR;eR′)。
14、根據權利要求1所定義的空氣-燃料比檢測器,還包括控制裝置(A4),用于在富油區域停止對所述貧油空氣-燃料比檢測裝置加電壓(VS1′)。
15、根據權利要求1所定義的空氣-燃料比檢測器,還包括裝置(TR),用于根據鑒別裝置(C1)的輸出對所述貧油空氣-燃料比檢測裝置所加電壓的極性進行反相。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于株式會社日立制作所,未經株式會社日立制作所許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/85106541/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:臥式蹬力小艇
- 下一篇:用于冷卻和調節熔融紡絲材料的裝置





