[其他]一種梭動活塞汽缸

無效

• 申請號: 85106464
• 申請日: 1985-08-28
• 公開（公告）號: CN85106464A
• 公開（公告）日: 1987-03-18
• 發明（設計）人: 埃里克·魯克瑟
• 申請（專利權）人: 赫里昂工廠兩合公司
• 主分類號: F16J10/00
• 分類號: F16J10/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王彥斌,石小梅

本發明涉及一種汽缸，該汽缸具有梭動活塞，即軸向運動的無桿活塞;還具有一個從所述活塞穿過汽缸筒體壁上的一個縱向開槽而伸出的動力傳遞元件;它還具有一個被引導穿過該動力傳遞元件的，密封縱向開槽的一個撓性密封帶。

德國專利第2，162，572號公布了一種具有這種梭動活塞的汽缸。汽缸具有一用可磁化的鋼作成的密封帶，一排磁鐵沿汽缸分布，以使密封帶保持在縱向開槽的壁上而不在汽缸內腔下垂，然而，使用磁鐵使已有結構變得復雜，並且性能的確不夠令人滿意，因為縱向開槽沒有被有效地與外界隔絕，所以它不可能防止灰塵進入腔內。

徽國專利3，124，878公布了一種梭動活塞汽缸，它采用一條內密封帶和一條外密封帶，它們均用塑性材料制成，內帶上作有帶楔面的縱向肋，外帶上作有帶楔面的縱向槽，它們的楔面形成配合，隨著活塞在汽缸里邊的運動，在活塞一側，肋條連續地從槽內脫出，而在另一側，它又回復到槽中，肋的楔面和槽的楔面形成松弛的互鎖狀態，密封帶的這一結構事實上可以實現一種外密封作用（即可防止向外洩漏），並且可以防止內密封帶在汽缸內腔下垂，然而只有使用兩條密封帶才可實現上述功能，而且它們必須接連不斷地相互嚙合，脫開。由于密封帶是由塑性合成材料構成的，其強度和整體穩定性相對降低。

本發明的總目的是克服上述這些缺點。

具體地，本發明的一個目的是設計一種梭動（無桿）活塞汽缸，特別是其中使用的密封帶，它易于安裝，可以有效地使縱向開槽從外部和內部密封，或說它既可防止外部灰塵一類污物進入汽缸內腔，又可防止流體從汽缸內腔逸出外界。

同時還有一個目的是，即使當汽缸內無壓力時，這一設計仍能保證密封帶有效地置位于縱向開槽中。

為達到這些目的，在密封帶的外表面上構成有縱向胎邊，它分開地保持在縱向開槽的楔沿上。

所述胎邊即可以搭在縱向開槽外側面的楔沿上，也可以嵌入位于縱向開槽側面的縱向溝槽中。本發明另外一種可行的形式是，縱向開槽的橫截面外側展寬，胎邊采取向外分開的翼形，並且緊貼在縱向開槽的側面上。

最好的形式是，密封帶的密封唇具有梯形橫截面，其外側寬度較窄，並且胎邊直接和密封唇連接在一起。

密封帶由塑性合成材料構成，特別是由起碼部分嵌入其中的鋼帶所加強，該鋼帶通常采用熱貼補方法連接到密封帶的內表面。

動力傳遞元件最好在其前后（汽缸軸向）帶有擴張銷，以便將密封帶的縱向沿斜向分開，動力傳遞元件還帶有傾斜驅動面或凸輪面，以便在密封帶進入縱向開槽之前將其縱向沿壓向一塊。

最好，汽缸體的縱向開槽的每一側帶有一個導槽，動力傳遞元件與之配合并在其中被導向。

下面結合圖示對本發明的實施例加以說明。

圖1為梭動活塞汽缸的縱剖面圖。

圖2示出當通過動力傳遞元件時，密封帶被彎曲的情況。

圖3為可觀察到密封帶的、動力傳遞元件的一個平面視圖。

圖4為沿圖3中線Ⅳ-Ⅳ剖視圖。

圖5為沿圖3中線Ⅴ-Ⅴ剖視圖。

圖6為沿圖3中線Ⅵ-Ⅵ剖視圖。

圖7為沿圖3中線Ⅶ-Ⅶ剖視圖。

圖8-11示出其它幾種可行的密封帶截面形式。

圖12為一個將汽缸固定連接在支座上的機構的截面圖。

圖13示出動力傳遞元件的導軌。

圖1中的梭動活塞壓力傳動裝置（10）具有一個內腔式汽缸筒體（12），活塞（14）在其中被引導作軸向運動。活塞（14）由兩個活塞頭（16）構成，它們由橋桿（18）連在一起。

汽缸筒體（12）在其兩端分別被端板（20）封堵，並且在每一端板（20）上都有用于引進和導出壓力流體的連接機構。

筒體（12）有一個縱向開槽（24）沿著筒體延伸，開槽（24）由一撓性密封帶（26）密封，而密封帶（26）分別由壓緊板（28）連到端板（20）上。

一個動力傳遞元件（32）由例如螺旋連接固定到活塞（14）的橋桿（18）上，這一元件（32）通過縱向開槽（24）兩側的缺口伸出，所以它可連到由汽缸傳動裝置（10）驅動的設備上，關于這一設備圖中沒有示出。

正如從圖1和尺寸放大了的圖2上所看到的，密封帶（26）被引導穿過動力傳遞元件（32）。并且正如由圖中可進一步看到的，在兩活塞頭（16）之間的部分，密封帶脫出縱向開槽（24），然而，在端板（20）與活塞頭（16）之間的部分，密封帶保持在縱向開槽（24）之中，並且，當活塞往復運動時，該密封帶被活塞頭，更確切地說是被活塞頭的密封件所壓緊。這點下面還將加以說明。

從圖2中可以看到，一個尺寸放大了的動力傳遞元件（32），密封帶（26）穿過該動力傳遞元件。