[其他]監視連續擠壓成型材帶尺寸的方法及設備

無效

• 申請號: 85106374
• 申請日: 1985-08-24
• 公開（公告）號: CN85106374A
• 公開（公告）日: 1987-03-18
• 發明（設計）人: 格德·卡佩里
• 申請（專利權）人: 赫曼伯斯托福機械制造公司
• 主分類號: B29C47/92
• 分類號: B29C47/92
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 付康

本發明涉及的是按照權利要求1的前序部份的方法以及按照權利要求2的前序部分的設備。

由兩種不同橡膠混合物組成的液態帶材的制造設備在西德專利說明書DE-PS2201631中已是公知的。兩臺疊加設置的螺旋壓力機操作于一個噴射頭內，把材料在噴射頭內結合成流動帶材并擠出之（見美國專利us-PS2，382，177）。

將擠壓出的液態帶材通過一個標定重量的皮帶運輸機秤，當偏離標定重量時，例如：當標定重量太高時將液態帶材的抽拉速度提高，以便通過拉伸達到降低重量的目的。

在實踐中，液態帶材設備是以略微偏高的排出量運行的，并且將擠壓出的液態帶材通過拉伸來達到其標定重量。

這樣的設備，作為調節的可能性僅僅是通過提高或者降低拉伸速度能夠對擠壓流動帶材提供一定的伸長，這時，液態帶材從噴咀的出口速度被認為是液態帶材拉伸設備的最低速度，為了調整型材厚度該速度不應當再向下降低了。

通過標定重量皮帶運輸機秤進行這種樣的調整，工作起來太慢了，例如：如果用秤來確認液態帶材的重量偏高了，那么已經有很長的一段液態帶材不能使用了，并且直到校正這種缺陷時已經額外地出現很多廢的型材料了。

然而，可以看出較大的缺點在于：皮帶運輸機秤僅僅能夠測量出擠壓成型生產率的總和，而不能掌握擠壓成型的各個的生產率。如果下面的，例如噴射車輛輪胎側壁的擠壓成型機噴射出偏多的材料，換言之，皮帶運輸秤確認了偏多的材料，那么就提高拉伸速度。

通過這個措施，過一些時間之后就又重新達到液態帶材的標定重量值，但是由上部擠壓成型機來負擔第二擠壓混合物，例如車輪輪胎的滾動面。

盡管液態帶材所遵照的標定重量，各個混合物相互間還是存在著不同的比例關系，它能夠導致車輛輪胎的顯著削弱。

因為通常的車輛輪胎的液態帶材甚至于是由三種及更多種不同的混合物所組成，所以借助于皮帶運輸秤本身以令人滿意的功能對液態帶材的調整，各個混合物相互間的重量比例并不能導致符合要求的結果。

肯定會尋找到一種解決辦法，借助于它，不僅液態帶材的總量而且各個的分量，均能在噴射頭中對結合成為流動帶材的橡膠混合物進行監測和控制。

由多個混合物組成的型材制造方法和設備已在美國專利US-PS4，097，566中公知了。

從型材帶噴咀流出的型材帶經過一個厚度測量裝置，然后轉向90°后輸入到一個傳輸帶上，這時，間歇地對型材帶的掉頭導向環的距離進行測量。型帶材當經過一個跳動滑輪后，被一個每米計重秤引導，并按照所需的重量值被一個置于其后方的其速度可控制的傳送帶接納導入。型材帶在過高的重量值時被傳送帶拉長或者在過低的重量值時鍛短了，以便達到異型材的標定重量。

所示的方法采用的是自動控制技術，因而是很昂貴的，并且除此之外還具有一個原則上的缺點，比如說假如每米計量秤之一或者導向環距離測量裝置之一認定了已制得的型材不符合所需的尺寸，那么就得通過伸延或鍛短由兩種混合物組成的型材帶來進行補償。

每個拉伸過程，例如通過加速傳送帶，會導致型材帶不精確的及不可能控制的尺寸，這在以后使用時就顯示出來是潛在的弱點（疵點）。

另一個缺點是：從確定偏離型材帶標定重量的時間點起到修正的時間點止，已經有很多材料通過設備而變成了廢品，因為在即時測量點和差錯源或者偏離標定值點之間有許多型材跑過去了，而這些帶材是不能夠再使用的了。

本發明的任務在于指出一種方法及一項設備，由此可以避免上述的缺點，應當保證：能夠迅速地修正與標定重量間的偏差或者迅速修正整個型材的外型尺寸，尤其是修正型材的各個組成成份一假如它是由許多不同的混合物組成的話一是可以實施的，以便盡可能少地生產出廢的型材長度。

這時對所制造的型材帶應當排除每個自然的影響，因為例如拉伸型材帶對厚度校正來說是一種不適宜的手段，而且此外還因為每次拉延過程，當冷卻型材時，會導致一定的不可控制的回縮。

該任務通過在第一個權利要求中特征部分所描述的方法特征及通過第二權利要求中特征部分所描述的設備得到解決。

通過檢測各個混合物的即時擠壓壓強和/或擠壓溫度，例如在入口端進入多路噴咀時，如果每米計算秤認定了擠壓的型材帶和標定長度重量間的偏離，便進行確定各個擠壓成型機的供給量，那么使能夠根據供給量其各自的每個擠壓成型機的進料速度。