[其他]連結兩塊帆板制作陸海船的裝置

無效

• 申請號: 85106060
• 申請日: 1985-08-10
• 公開（公告）號: CN85106060A
• 公開（公告）日: 1986-07-23
• 發明（設計）人: 昌維奧·簡·克勞德
• 申請（專利權）人: 昌維奧·簡·克勞德
• 主分類號: B63B35/86
• 分類號: B63B35/86
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 辛哲生,曹廣生

1、連接兩塊帆板，制作陸海船的裝置，其特征在于：該裝置由連接框架(1、33)構成，該框架通過至少兩件輔助裝置(7、8或24、25、26)固定在板(9、23)上，該板是帆板(9)，該輔助裝置固定在各支柱的臺階(5)和各垂直升降板槽(6)的平面上。

2、根據權利要求1中所述的連接兩塊帆板，制作陸海船的裝置，其特征在于：連接框架（1）由用作活動橫梁（2、3）的兩根管子構成，該活動橫梁可根據兩塊板之間的距離調整，該連接框架固定和支承一底盤管（13）。

3、根據權利要求1或2中所述的連接兩塊帆板，制作陸海船的裝置，其特征在于：錨環（28）靠一連結桿（29）連結在一起。

4、根據權利要求1、2或3之一中所述的連結兩塊帆板，制作陸海船的裝置，其特征在于：在船尾（10）或后部平面，固定在底盤管（13）上的一垂直框架（11）使一發動機（15）得以驅動安裝在支架（14）上的一空氣推進器（16），通過設置在船頭（18）或前部的一根桿或一舵輪（17）可以轉動該發動機（15）。

5、根據權利要求1、2、3或4之一中所述的連結兩塊帆板，制作陸海船的裝置，其特征在于：橫梁（2、3）的端部（4）裝有活動輪子（5），該輪子（5）裝在軸桿（21）上，軸桿（21）的一端裝進對應的橫梁（2或3）的一端（4），一鎖定裝置確保輪子的軸桿（21）固定在橫梁中。

6、根據權利要求1、2、3、4和5之一中所述的連結兩塊帆板，制作陸海船的裝置，其特征在于：鎖定裝置是一開口銷（22）。

7、根據權利要求1、2、3、4、5和6任何項中所述的連結兩塊帆板，制作陸海船的裝置，其特征在于：輪子的軸桿（21）有兩個彎頭，船在陸地上時，可以從底盤放下所述輪子（5）并使船升起，以便有足夠的離地凈高，從橫梁端部收回輪子軸桿端部，旋轉一定角度后，可將軸桿重新裝入，這樣，輪子（5）就不再起作用而處于上部位置了，在上部位置，該輪子（5）可以作為護欄。

8、根據權利要求1、2、3、4、5、6或7任何項中所述的連結兩塊帆板，制作陸海船的裝置，其特征在于：所述橫梁（2、3）一方面固定在各支柱的臺階（5）的平面，另一方面固定在各垂直升降板槽（6）的平面，在各支柱臺階（5）的平面，固定是靠一個帶有與桅桿的類似的自鎖底腳（7）的套管實現的，在垂直升降板槽（6）的平面，靠設置在板（9）下面的底板（8）實現固定，以防止撕脫。

9、根據權利要求1、2、3或4任何項中所述的連結兩塊帆板，制作陸海船的裝置，其特征在于：橫梁（30、31）的長度可以靠這樣一種裝置安裝，即為了便于調整板（9）之間的距離，以適當調節兩塊板（9）之間的水流量。

10、根據權利要求1、2、3、4、5或9任何項中所述的連結兩塊帆板，制作陸海船的裝置，其特征在于：可以通過調節構成所述橫梁（30、31）的活動管調整該橫梁（30、31）的長度。

11、根據權利要求1、2、3、4、5、9或10任何項中所述的連結兩塊帆板，制作陸海船的裝置，其特征在于：可以通過設置在軌條（32）和橫梁（30、31）平面的活動管（39）調整連結框架（33）的高度。

12、根據權利要求1、2、3、4、5、9、10或11任何項中所述的連結兩塊帆板，制作海陸船的裝置，其特征在于：連結框架可以僅有設置在橫梁（30或31）平面的兩只活動輪子（34、35）和一只舵輪（36），這只舵輪處于較低位置，另外它也可處于上部位置。

13、根據權利要求1、2、3或4任何項中所述的連結兩塊帆板，制作靠風力驅動或使用槳的海船的裝置，其特征在于：傾斜（19）可以支承靠牽索（42）和一前桅支索（43）固定在適當位置的一根桅桿（40），垂直升降板設置在兩塊板（9）之間。

14、根據權利要求13中所述的連結兩塊帆板，制作靠風力驅動或使用槳的海船的裝置，其特征在于：垂直升降板（46）設置在兩塊板之間，這塊垂直升降板（46）安裝在與兩塊帆板（9）的連結框架為整體的地板（12）上，這塊垂直升降板（46）鉸接在軸（47）上，使其（46）能夠收起。