[其他]風冷葉輪轉子式內燃機

無效

• 申請號: 85105764
• 申請日: 1985-07-23
• 公開（公告）號: CN85105764A
• 公開（公告）日: 1987-01-21
• 發明（設計）人: 張仲英;張漢
• 申請（專利權）人: 張漢
• 主分類號: F02B53/00
• 分類號: F02B53/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

風冷葉輪轉子式內燃機，是四循環內燃作功新型動力機。

內燃機是工農業生產及各行各業不可缺少的一種動力機。當前世界各國常用的活塞式內燃機，由于結構復雜、熱效率低、單位馬力重等缺點，近半世紀以來，國內外許多專家學者，探討新型內燃結構。如三角體轉子式內燃機的研制，在國外日、美等國家，已基本成功。但由于轉速高（每分鐘6000轉以上），對材質、密封、加工等要求。也就相應的提高，迄今尚未廣泛推廣使用。我國有些省市，我省也有不少單位和部門，先后研制過三角體轉子式內燃機。

我們針對活塞式內燃機的缺點及三角體轉子式內燃機研制的現實情況，研制低轉速、高效率、單位馬力輕等新型風冷葉輪轉子式內燃機。代替活塞式內燃機，是符合我國當前的歷史條件和客觀需要。

我們在活塞式及三角體轉子式內燃機等內燃作功基本原理的基礎上，設計新型葉輪式轉子結構、內燃作功新工藝及相應配套的氣液體燃料（如汽油、柴油、液化氣等）三種氣化器。

1、新型葉輪式轉子結構

新型風冷葉輪轉子式內燃機，是以四循環內燃作功的基本原理和工藝要求，設計風冷葉輪式轉子，主體結構是：風冷四葉，由轉子組成相互密封的二個氣室，四葉組成四個工作部位，左氣室為進氣、壓縮部位，右氣室為作功、排氣部位，上部為壓縮位移部位，配有單向閥，下部為進氣、排氣口，組成四循環內燃作功新型風冷葉輪式轉子結構：（如附圖1-1，1-2。）

2、內燃作功新工藝

內燃作功時，左、右二個氣室，四個工作部位，同時進行工作，即進氣、壓縮、作功、排氣，四葉各自進行四循環內燃作功，轉子旋轉一轉，每葉完成一次熱力循環，作功一次，單機組四葉作功4次，雙機組八葉作功8次，余類推。作功時，空氣和汽油或柴油、液化氣等，任用一種燃料，首先進入相應的氣化器形成混合氣，從左氣室進氣口進入進氣部位、壓縮部位，壓縮后的混合氣，由上部單向閥進入右氣室作功部位，點火作功，燃燒后的廢氣，經排氣部位從排氣口排出機外，組成四循環內燃作功新工藝。（如附圖2）

3、密封裝置

左、右氣室及前后軸均為機械密封，轉子室本體和前后端蓋的結合，是研磨組合密封，不用墊片。

4、氣液體燃料氣化器

根據內燃機常用燃料，如汽油、柴油、液化氣（沼氣）等，以電火花點火作功，配有三種氣化器，可任用一種。

A、汽油化油器，采用一般汽油機常用化油器，空氣和汽油經化油器，形成混合氣，從進氣口進入左氣室。

B、柴油霧化器，利用排氣余熱霧化柴油，再和空氣形成混合氣，從進氣口進入左氣室。

C、液化氣混合器，液化氣（沼氣）和空氣混合，形成混合氣，從進氣口進入左氣室。

5、主要技術參數

A、轉子直徑：240、280、320、360毫米。

B、氣室寬：120毫米。????C、葉片數：4葉

D、壓縮比：＞1∶8。????E、啟動：電動、手搖二用。

F、潤滑：壓力注油。????G、冷卻：散熱片風冷。

H、轉速：1600、2400、3200轉/分鐘。

I、點火裝置：6V蓄電并及6V直流發電點火。

J、作功數：轉子旋轉一轉;單機組4次，雙機組8次，余類推。

K、燃料（汽油、柴油、液化氣等）、潤滑油耗用量及噪音等技術參數，待全性能測試驗證后補正。

6、定型及機組系列

新型風冷葉輪轉子式內燃機，經全性能測試和1000小時耐久試驗，主要技術參數。完全符合設計要求，進行產品定型及系列設計。

A、定型：以轉子直徑值，區分為240、280、320、360型，進行單機組定型設計。

B、機組系列：以單機組進行組合，又可分為單機組、雙機組、三機組及多機組系列設計。

C、機組系列及馬力數：

注：機組馬力數，待全性能測試驗證后補正。

7、葉輪轉子式內燃機與現有活塞式內燃機相叱

新型風冷葉輪轉子式結構及內燃作功新工藝，經論理分析和結構驗證，基本符合熱力循環內燃作功的基本原理和設計要求，葉輪轉子式內燃機，主要特點是：轉速低、作功次數多、效率高、單位馬力輕、取材容易、制造方便等優點，與現有活塞式內燃機主要項目相比如下：

8、附圖說明

圖1-1為葉輪式轉子結構圖，圖1-2為圖1-1、A-A剖視圖。