[其他]燃料組件

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85105433
• 申請(qǐng)日: 1985-07-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85105433A
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅伯特·肯尼思·吉特森;埃爾默·阿瑟·巴斯勒;埃德加·安東尼·哈克斯泰恩;羅伯特·拜倫·薩爾頓;斯蒂芬·納爾森托爾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 西屋電氣公司
• 主分類(lèi)號(hào): G21C3/00
• 分類(lèi)號(hào): G21C3/00
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利代理部
• 代理人: 王申,王憲模

1、一種供具有能譜移動(dòng)控制能力的壓水式反應(yīng)堆用的燃料組件，該燃料組件包含許多細(xì)長(zhǎng)的燃料元件，和提供排在一陣列中的相互平行而分開(kāi)的細(xì)長(zhǎng)的燃料元件的軸向支撐和側(cè)向支撐機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)適合于在反應(yīng)堆運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)使減速劑/冷卻劑流過(guò)燃料組件，其特征在于：液體減速控制機(jī)構(gòu)，這種機(jī)構(gòu)在燃料組件內(nèi)部提供了大量低中子吸附的減速劑液體，這種減速劑液體可以根據(jù)其中子減速效果隨意改變，該液體減速控制機(jī)構(gòu)包括了一個(gè)密封的，同上述減速劑/冷卻劑隔離的減速劑液體流系統(tǒng)(14、22、23)。

2、一種按權(quán)利要求1所述的燃料組件，其特征在于：上述減速液體流系統(tǒng)（14、22、23）包括許多插在燃料元件（11）中的減速劑控制管（14）。

3、一種按權(quán)利要求2所述的燃料組件，其特征在于：該減速液體流系統(tǒng)（14、22、23）有一入口（25）和一出口（26），并包括兩個(gè)液體復(fù)式接頭（22、23），它們馬上與減速控制管密封連接，在該入口和出口之間溝通了減速劑控制管的液體傳輸。

4、一種按權(quán)利要求3所述的燃料組件，其特征在于：至少有一根減速劑控制管（14）有一端連接到上述出口（26），而其余的每一根減速控制管（14）有一端通過(guò)復(fù)式接頭（22、23）中的一個(gè)（23）連接到上述入口（25），而其另一端通過(guò)另一個(gè)液體復(fù)式接頭（22）至少連接到一根減速劑控制管的另一端。

5、一種按權(quán)利要求3、4所述的燃料組件，其特征在于：液體復(fù)式接頭（22、23）中的一個(gè)（23）在其上加工出了上述的入口（25）和出口（26）。

6、一種按權(quán)利要求3、4、5所述的燃料組件，它包括一對(duì)裝在燃料組件兩端的液體管接頭，并能使所說(shuō)的減速劑/冷卻劑相應(yīng)流入和流出燃料組件，其特征在于，該管接頭（30、32）有使相應(yīng)的液體復(fù)式接頭（22、23）安裝在上面的切口（29、31）。

7、一種按權(quán)利要求6所述的燃料組件，其特征在于：每一個(gè)上述液體管接頭（30或32）具有構(gòu)成外殼（58）的側(cè)壁），側(cè)壁的橫截面基本上是一個(gè)矩形，并且橫截面外形與所說(shuō)的燃料組件（11）的陣列是匹配的，上述每一個(gè)液體管接頭的外殼（58）有一凹面拐角（59），形成一個(gè)四分之一園柱體腔。

8、一種按權(quán)利要求3至7中任何一項(xiàng)要求的燃料組件，它包括一些伸到平行而又分離安裝的細(xì)長(zhǎng)燃料元件中的導(dǎo)向?qū)Ч埽涮卣髟谟冢航Y(jié)核燃料元件提供軸向支撐的機(jī)構(gòu)包括一對(duì)裝在導(dǎo)向?qū)Ч埽?5）兩端并固定在上面的支撐板（34、35），每一根導(dǎo)向?qū)Ч埽?5）用螺栓緊固在一塊支撐板（34）上，用一鋼套管（44）連接到另一支撐板（35）上，鋼套管采用可脫扣裝置固定在所說(shuō)的另一支撐板上，而且導(dǎo)向?qū)Ч艿囊粋€(gè)端部插入到這個(gè)鋼套管（44），采用鼓凸連接的方法與鋼套管連接。

9、一種按權(quán)利要求2至8中任何一項(xiàng)要求的燃料組件，其中側(cè)向支撐燃料元件的機(jī)構(gòu)至少包括一個(gè)蛋筐形結(jié)構(gòu)的框格，這個(gè)框格形成了許多可使燃料元件穿過(guò)的空格，其特征在于：該框格或者每一個(gè)框格（12、13）有許多空格，每個(gè)空格裝有固定在框格上的共軸套管（47），每一根上述減速劑控制管（14）穿過(guò)一個(gè)空格和相應(yīng)的套管（47），并受到套管的側(cè)面支撐。