[其他]扶梯

無效

• 申請號: 85105326
• 申請日: 1985-07-11
• 公開（公告）號: CN85105326A
• 公開（公告）日: 1987-01-07
• 發明（設計）人: 亨利·博爾特雷克;彼得·詹姆斯·考克利
• 申請（專利權）人: 西屋電氣公司
• 主分類號: B66B21/00
• 分類號: B66B21/00;B66B23/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 劉征,曹廣生

本發明涉及通常的扶梯，更確切地說，所涉及的是這樣的扶梯類型，它的傳送帶部分系樞軸內聯剛齒鏈。

通常扶梯梯級鏈的傳動是靠裝在傳送道上端的大型鏈輪來拖動。其軸間有若干鏈節，每根軸上安裝一步梯級。在下鏈輪上加有偏置力，使鏈張緊，以保證鏈子不因磨損后伸長而出現松馳。這種常規形式的梯級鏈是撓性的，不能承受壓縮負荷，因此如果一側的磨損程度比另一側嚴重，也不會出現問題。

美國專利3，677，388號，3，682，289號，以及3，707，220號，這三件專利也轉讓給了本發明的受讓人。在這三件專利中，公開了一種扶梯，其傳送帶有第一和第二兩個環路，每一個環路都是樞軸內聯剛齒鏈組成。多根梯級軸與二環相連接，每根梯級軸都與樞軸同軸線、在桁架的傾斜段裝有一臺或多臺標準型的驅動裝置，這些裝置同時與傳送鏈的上行段和下行段的齒鏈相嚙合，以驅動封閉環路式的傳送鏈作連續地回轉。后面將把這套機構稱作標準型驅動鏈，與舊式的梯級鏈相比，這種標準型驅動鏈的一個重要優點是，不論升程多少，工作部件所受的載荷都大大減小了。剛性鏈可保持梯級軸之間的正確間距，從而可以省去舊式機構中的傳送鏈張緊裝置。

由兩根相鄰軸之間裝一個鏈節的樞軸內聯剛齒鏈，這樣組成的傳送帶或傳送鏈，一旦其鉸鏈銷上的套筒磨損，就會產生振動，發出噪聲。標準型傳動鏈或傳送帶，當其軸輥在上行道與下行道的導軌面之間移動時，在回彎處的導軌段能使傳送鏈（帶）抻長並將能量傳送給桁架，在已轉讓給本申請受讓人的美國專利4，130，192號中，公開了一種在回彎段的軸輥導軌自動調節方式。曲線導軌與上行道和下行道相接的一端頭是可偏轉的，而該曲線形導軌的鄰近的自由端則借助一部件相互連接到一起，該連接部件把一個曲線形導軌的運動傳遞給其余部件。這種布置方式，需要對導軌回彎段作初始調整，將其調到相互配合的導軌結構的調節范圍之內。隨著鉸鏈銷套筒的磨損，可能還需要定期重調，以保持這種結構的有效性。

如果標準型驅動鏈兩側的磨損程度不一，那么這種能夠承受壓縮載荷的傳動鏈有可能在回彎處把載荷傳遞到梯級上，而這也可能引起振動，產生噪音，造成異常的磨損。

本發明的主要目的是為扶梯標準型驅動鏈的傳動提供補償載荷，以避免運行時產生噪音和異常的磨損。

本發明就是為實現這一目的而設計的扶梯。其組成為：具有隔開的第一與第二環路的傳送鏈，每條環路都由樞軸內聯剛齒鏈組成;梯級軸，將上述第一環路同第二環路聯在一起;裝在上述梯級軸上的軸輥;與上述梯級軸相連的梯級;裝在上述梯級軸上的梯級輥;用來引導傳送鏈環路作循環運動的導軌裝置，包括一個設有軸輥導軌和梯級輥導軌的桁架;裝在該桁架上的驅動裝置，此驅動裝置與上述傳送鏈上的齒鏈相嚙合;在上述桁架上部和下部，作為直線性位移裝置而裝有回彎導軌段，這些回彎段導軌是可移動的，能夠自由擺動，而且還能自動調節;固定的中間段導軌;在該桁架固定導軌段與可移動導軌段之間，在軸輥和梯級輥導軌上，裝有無約束的滑動連接件，這樣，一旦受到傳送鏈上瞬時力的作用，或受到傳送鏈長度以及相鄰鏈節的樞軸間距變化的影響，各回彎段導軌便可以自由移動。

參考各附圖及以下對圖樣所做的說明，可以更清楚地理解本發明。

圖1是根據本發明要點而設計的扶梯的側視圖;

圖2是圖1中所示的扶梯下回彎的放大側視圖;

圖3是圖2所示回彎段的底視圖;

圖4是圖1所示的無約束滑動連接件一端的局部放大視圖;

圖5是如圖4所示的滑動連接件的底視圖;

圖6是沿圖5中Ⅵ-Ⅵ箭頭方向剖開的滑動連接件斷面圖。