[其他]斜井防滑車用常開式安全門

有效

• 申請號: 85105087
• 申請日: 1985-06-27
• 公開（公告）號: CN1003801B
• 公開（公告）日: 1989-04-05
• 發明（設計）人: 駱漢平;華鈺聲
• 申請（專利權）人: 鹽城市利國煤礦
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 顏承根

一種用于斜井防滑車的常開式安全門，可以在斜井中出現車輛失控下滑事故時自動放下起緩沖攔阻作用。門的結構為網絡門，由上梁［２］、下梁［１］、左、右兩主立纜［３、４］，帶下橫纜［５］的下橫板［６］、橫繩［８］、縱繩［７］等所組成，主立纜及縱繩在受沖擊時可以形成凹形的曲線，平時安全門通過掛鉤掛在上部，滑車時使門鉤脫鉤，安全門以自重迅速下落。

本發明涉及一種用于斜井防滑車的常開式安全門，當斜井中出現車輛失控下滑事故時自動放下起緩沖攔阻作用，防止人員傷亡及設備的損壞。

在斜井中現在所使用的防滑車裝置有開閉式安全門、閘門式安全門等，為近年來的礦井安全生產發揮了作用。但這些安全門采用了剛性的門體結構及常閉的工作形式如圖1所示，安全門[35]是常閉的，當礦車[36]正常通過時，控制電機及減速機構[37]用鋼繩將門[35]拉起，讓礦車[36]通過，但這樣的安全門開閉頻繁，甚為不便，且剛性門一般較笨重，除耗能大以外，沖擊中自身易變形，整形困難且容易損壞礦車等提運容器。同時常閉式安全門的開和關都由電機驅動，關門動作遲鈍，當遇到礦井突然停電或本系統線路事故斷電時，安全門就不能應變關閉。

為了克服上述問題，本發明的目的是提供一種在發生滑車事故時能自動立即放下攔阻，且停電時也能立即下落的常開式安全門。

本發明的目在還在于提供一種可迅速復原整形，基本上不傷礦車的全柔性網絡式安全門。

本發明所提供的一種斜井防滑車用常開式安全門，包括門體裝置、掛門裝置、起門裝置及控制裝置，本發明的特征在于門體裝置包括一個以上的網絡門，上述網絡門包括固定在斜井中的上梁[2]及下梁[1]，左主立纜[3]，右主立纜[4]，帶有下纜繩[5]的下橫板[6]，上述下橫板[6]與套在主立纜[3、4]上的大套環[61，62]相連，多根橫繩[8]，多根縱繩[7]。兩主立纜一端固定在下梁[1]內，其另一端則通過第一彈性元件裝置及可滑動夾緊器可抽長地與上梁[2]相連，橫繩盤繞在小套環[9，10]上，上述小套環套在主立纜[3，4]上，并可以滑動，縱繩[7]的下端繞在下纜繩上，其上端則通過第二彈性元件裝置及可滑動繩卡可抽長地與上梁相連，在縱繩及橫繩的交叉處及其與纜繩的連接處都有繩卡卡緊。

本發明的優點是能在發生滑車事故時立即發出關門指令，使網絡門迅速關閉，攔截下滑車輛，由于采用了全柔性結構的網絡門，沖擊中對礦車損壞小，且門體復原方便，耗電省。

以下為對附圖的簡要說明：

圖1為現有技術中的常閉式安全門。

圖2為安全門裝置的主視示意圖。

圖3為主立纜上端固定裝置的示意圖。

圖4為套在主立纜上的小套環的剖面示意圖。

圖5為帶有下橫纜的活絡下橫板的示意圖。

圖5a為主視圖。

圖5b為俯視圖。

圖6為大套環及鎖門裝置示意圖。

圖7為橫繩的剖視示意圖。

圖8為起門機構的示意圖。

圖9為起門機構的電氣線路圖。

圖10為光電自動控制的方塊圖。

圖11為斜井中光電探頭及安全門設置的示意圖。

圖12為控制門鉤電磁鐵的電路圖。

圖13為預阻器的示意圖。

圖14為主立纜上部的剖視示意圖，有緊繩裝置的顯示。

以下為對本發明的最佳實施例的詳細描述。