[其他]加熱器，特別是一種車用輔助加熱器

無效

• 申請號: 85104503
• 申請日: 1985-06-12
• 公開（公告）號: CN85104503B
• 公開（公告）日: 1986-12-10
• 發明（設計）人: 博姆爾·沃爾夫岡;莫西格·厄恩斯特
• 申請（專利權）人: 韋巴斯托沃克W貝勒有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 王彥斌,石小梅

本發明涉及加熱器，特別涉及一種車用輔助加熱器。本發明適用于一種在加熱裝置換熱器中用水來作為液體傳熱介質的水加熱器。

西德公開說明書3208828公開了一種利用液體燃料進行加熱的加熱器，特別是一種使用液體傳熱介質的車用加熱裝置，該加熱裝置具有一個部分地伸進燃燒室的燃燒器組件，燃燒室由燃燒管構成。燃燒室被一換熱裝置同軸地在外圍繞著，該換熱裝置由帶肋片的內套和外套構成。燃燒氣氣體流過內套和燃燒管之間的環形腔，諸如水一類的液體傳熱介質流過外套和內套之間的環形腔。通常，這種水加熱器由多個鋼板構件組成，這些鋼板構件通過焊接等方式相互連接在一起。

另外，這種結構的加熱器，即水加熱器，新近已由諸如鑄鋁件等輕金屬鑄件來生產了。在這種情況下，外套作為一個單獨的鑄件，具有肋片的內套作成另一個單獨的鑄件，在構成內套的鑄件外面面上，也就是限定了外套和內套之間的環形腔空間的那個表面上，裝有螺旋狀伸展的導流片，以便為諸如水之類的液體傳熱介質導向。就這種水加熱裝置而論，這些螺旋狀導流片迫使內套和外套分兩部制造。另外，在制造鑄件時還需要考慮到歪斜形狀及尺寸過大給機加工帶來的問題，因此，鑄件成形受到局限。還有，用于制成鑄件的工具模具昂貴，提高了鑄件的生產費用。再有，鑄件內部結構也不夠緊密，所以構成水套的鑄件必須經過再處理，以便使鑄件內部結構中的微孔密合?；谝阎訜崞鲹Q熱裝置的多部件加工，生產中需要很多步驟。而且，要保持這些鑄件處于可承受壓力及不漏水的連接狀態是很困難的，這是由于密封是在易泄漏的連接處形成的。

從西德專利2432850已知一種車用加熱裝置。但是，這份專利描述的是一種以空氣作傳熱介質的氣體加熱裝置，為了減小加熱器的自重，以及為了簡單便宜地生產制造加熱裝置，在這種氣體加熱裝置中，換熱器的內管和外管及其容器的周壁由單一的鑄件構成。該鑄件最好為輕金屬鑄件，而且最好是壓鑄件。

從西德專利2453202已知另一種形式的氣體加熱裝置，其中，具有肋片的內套和相對于燃燒室同軸安裝的電機馬達安裝室外壁由單一的鑄件構成，而外套作為一個鑄件是在這個單一鑄件上成形的。外套和內套僅僅由位于換熱器端部的一個個分開的肋片連接。當將輕金屬壓鑄件用于水加熱器時，就會出現已經提及的鑄件內部結構緊密性和需二次處理等問題。

從西德專利1124839和1005860及西德實用新型1782914，已知一些機動車用的加熱裝置是按照廢氣換熱器的形式制造和運轉的，并且將所有換熱器部件改進成一體的壓鑄件，例如具有鑄造成形的徑向肋片和伸入到加熱空氣通道內的導熱器的外管。這個壓鑄件是用鋁或鋁合金壓鑄成一個直線形擠壓成形件。熱交換裝置的外圍用薄鋼板構成一個外套筒。這種情況下，就會存在這樣的擠壓成形件會造成套筒被過度加熱的問題，從而使該擠壓成形件變得太熱。一般用作水加熱裝置時，連接薄鋼板件和擠壓成形件的密封問題是一個關鍵，由于這些部件由不同材料構成，這些材料又具有不同的熱交換系數，并且削弱了抗腐蝕能力。所有這些情況導致了在制造水加熱裝置時，迄今僅僅使用輕金屬鑄件，這些鑄件可以做成使連接處不放在換熱器最熱的區域，而是放在盡量靠近較冷的區域，以便在連接處有可靠的密封。

因此，本發明的一個主要目的是創制一種水加熱裝置，它可以克服前述存在于現有技術中的一些困難和不足之處，特別是提供必要的水密性，同時，能以適當的成本，易于生產，而且由盡量少的單獨零部件構成。另外，這種水加熱裝置應占有盡量小的安裝空間，保證高換熱率、具有盡量低的自重。

根據本發明，一種加熱裝置，特別是一種車用輔助加熱裝置，可以用諸如水一類的液體傳熱介質工作，該加熱裝置具有一個帶外套的換熱器，而外套則與帶有肋片的內套做成單一的擠壓成形體。

根據本發明的加熱器，由于外套和帶肋片的內套按照擠壓法，在一個工步內同時做成一個整體的擠壓成形件，這樣就減少了這種水加熱裝置中要裝配的零件數目。特別是在這時，可使至今仍在水加熱器中引起密封問題的可分連接處不復存在。