[其他]旁道滲入氣流可變性喉管化油器

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85104194
• 申請日: 1985-05-29
• 公開（公告）號: CN85104194B
• 公開（公告）日: 1988-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐榮生;吳德義;顧質(zhì)生;楊道千;艾繼臣
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢市總工會江漢(岸)地區(qū)職工技協(xié)
• 主分類號: F02M7/24
• 分類號: F02M7/24;F02M23/08
• 代理公司: 武漢市專利服務(wù)中心
• 代理人: 王和平

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)的化油器。這種化油器是在節(jié)氣門以上設(shè)置了三個旁道氣流孔，形成了一個可隨節(jié)氣門開度大小，自動調(diào)節(jié)的旁道滲入氣流的系統(tǒng)。

眾所周知，化油器能否保證發(fā)動機(jī)，在各種工況條件下獲得最佳空燃比，其關(guān)鍵在于化油器的結(jié)構(gòu)形式是否能滿足所需要的充氣量和提高霧化程度。

在本發(fā)明未提出之前，各種改進(jìn)型的化油器種類繁多，都試圖解決發(fā)動機(jī)在獲得最佳空燃比的前提下，以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)的動力性，降低燃料和具有實用價值的目的。但是往往都事得其反，不能達(dá)到滿意效果。目前國內(nèi)較先進(jìn)的231S型單腔直下吸三垂喉管化油器，也是如此。231S型化油器在發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和使用性的問題上，主要存在兩大矛盾。其一，喉管的大小與充氣量和流量阻力的矛盾，喉管大充氣量大，動力性好，但氣流流速低，低、中速霧化不好，耗油量大，經(jīng)濟(jì)性差;反之，喉管小氣流流速高，霧化燃燒充分，經(jīng)濟(jì)性好，但氣流阻力增大充氣量不足，動力性差。其二，混合氣濃稀度的矛盾。混合氣適當(dāng)稀一點，經(jīng)濟(jì)性好，則動力性差;混合氣濃些，經(jīng)濟(jì)性差，則動力性、使用性好。因此，解決以上兩種矛盾，是本發(fā)明的根本出發(fā)點。

本發(fā)明的目的在于，根據(jù)汽油發(fā)動機(jī)工況的變化，節(jié)氣門開度的大小，調(diào)節(jié)旁道孔進(jìn)氣量，獲得最佳空燃比，使混合氣更加均勻的混合霧化，濃稀適當(dāng)，燃燒完全，達(dá)到汽油發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性、使用性均好的效果。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，氣流可變性化油器，由大、小喉管組成，大喉管嵌入化油器底座上部，并在大喉管下部置有一擴(kuò)張式真空室（3），真空室（3）為一個突然擴(kuò)張的縱剖面為矩形的圓柱形腔;在節(jié)氣門的上方和化油器底座（1）上開有三個旁道進(jìn)氣孔（4）、（5）、（6），第一氣流孔（4）開在底座（1）上截面之下較遠(yuǎn)的底座壁上，第二氣流孔（5）和第三氣流孔（6）基本位于底座上截面和第一氣流孔（4）的中間并穿過底座側(cè)壁開在大喉管下部的真空室內(nèi);在圓周方向上看，第一氣流孔（4）和第三氣流孔（6）位于底座圓截面直徑的兩端，第二氣流孔（5）介于上述兩氣流孔之間，并第一氣流孔（4）與第二氣流孔（5）之中心線夾角略小于第二氣流孔（5）與第三氣流孔（6）之中心線夾角;第一氣流孔（4）和第二氣流孔（5）之孔徑相同，第三氣流孔（6）孔徑略小。

附圖1是氣流可變性喉管化油器底座俯視圖;

附圖2是氣流可變性喉管化油器底座B-B剖視圖;

附圖3是氣流可變性喉管化油器A-A及冷啟動開關(guān)剖視圖。

借助附圖中的實施例舉詳細(xì)描述本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和工作過程。本發(fā)明在化油器底座（1）的上截面內(nèi)圓中嵌有大喉管（2），其內(nèi)壁設(shè)有真空室（3），在節(jié)氣門以上有三個旁道氣流孔，形成一個旁道滲入氣流可變系統(tǒng)。其特征底座（1）的高度95～105mm;大喉管的內(nèi)徑為38.5mm;真空室的直徑為37～39mm，高度為16mm;第一氣流孔（4）設(shè)在底座上截面之下20mm處，孔徑為8mm;第二氣流孔（5）設(shè)在底座（1）上截面之下10mm，孔徑為8mm;第三氣流孔（6）設(shè)在底座上截面之下10mm處，孔徑為7mm;第一氣流孔（4）與第二氣流孔（5）的中心線夾角為82°;第二氣流孔（5）與第三氣流孔（6）的中心線夾角為98°。第二氣流孔（5）處，有一進(jìn)氣支管（10），氣流經(jīng)三個氣流通道（7）、（8）、（9），分別接通氣流孔（4）、（5）、（6），進(jìn)氣支管（10）的管道中心線與第二孔（5）的孔徑中心線上傾夾角為3°。進(jìn)氣支管（10）的管口（11）以螺紋連接一個冷啟動開關(guān)（12），其外徑桿上有一進(jìn)氣接口（13）與進(jìn)氣支管（10）垂直90°。旁道滲入的氣源是曲軸箱體孔中排出的氣體。