[其他]耐海水浸蝕船艦殼體的制造

無效

• 申請號: 85104104
• 申請日: 1985-05-29
• 公開（公告）號: CN85104104A
• 公開（公告）日: 1986-11-26
• 發明（設計）人: 劉應妙;李家苗;林懿醇;鄧少妍;董華豐;任學功
• 申請（專利權）人: 唐山鋼鐵公司
• 主分類號: B63B3/16
• 分類號: B63B3/16
• 代理公司: 北京專利事務所
• 代理人: 王敬智

本發明屬于船艦殼體的建造

目前國內船艦殼體用鋼只有902、903、3C幾種，僅3C、903兩鋼種可用，無選擇余地。

由于上述鋼種耐海水浸蝕差，致使大批船艦殼體“扒窩”，經常檢修、換板，影響戰備，和海上營運。

一般船艦殼體外部雖有漆保護層，而通常行駛三、五年，就需更換銹蝕嚴重的鋼板。

本發明的目的是制造一種船艦殼體，耐海水浸蝕強，減少維修次數，增加營運時間。

本發明選用零玖錳鈮鋼板，建造船艦殼體。

（1）鋼的化學成分%

C????Mn????Si????S????P????Nb

≤0.12????0.8-1.2????0.25-0.45≤0.04≤0.04????0.015-0.05

（2）鋼的機械性能

鋼板????屈服點????抗拉強度????延伸率????冷彎????沖擊韌性

厚度mm Kg/mm²Kg/mm²δ5% D＝2a Kg-M/Cm²

-40℃

7????46.5????58????28????180°????7.3-8.0

（3）進行零玖錳鈮鋼工藝試驗：

可焊性試驗根據船體結構用零玖錳鈮鋼和碳素鋼焊接，選用國產“結503”，“結506”，“新69”焊條焊接。

可割性試驗，用氧-乙炔混合氣體切割，切割過程順利，割口直且整潔。

可加工性試驗，正彎、反彎，反復多次彎不會產生裂紋，適于加工成各種角度的船殼板。

本發明焊接船艦殼體，營運六年后，船殼表面除凈后，觀察全船殼板水下部分，毫無銹蝕，表面光滑和鏡，氧化皮依然存在。

至今營運十三年，不時受到5-6級風，4-5級浪的沖擊，海洋性大氣氣體的浸蝕，碼頭船舶停靠的碰撞，主船體焊縫未發生滲漏、裂縫，殼板平整，船殼體銹蝕輕微，經各種方法測定，年平均銹蝕為0.024-0.048毫米，耐海水浸蝕能力很強。

圖1：為汕澳壹號船外觀圖。

圖2：為汕澳壹號船耐蝕測量圖。