[其他]盤(pán)式飛船

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85103564
• 申請(qǐng)日: 1985-05-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85103564A
• 公開(kāi)（公告）日: 1986-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓冬青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 韓冬青
• 主分類號(hào): B64C39/06
• 分類號(hào): B64C39/06;B64C35/02
• 代理公司: 天津市專利事務(wù)所
• 代理人: 任富起

本發(fā)明屬于空中飛行器。

據(jù)1984年第11期《知識(shí)就是力量》介紹，目前美國(guó)已制造出世界第一架碟形飛行器-“飛碟”。該“飛碟”的形狀為正立碟形，即上部是平面，底部是一個(gè)球面。該“飛碟”由于采用螺旋槳作動(dòng)力，且其形狀氣動(dòng)阻力大，所以上升速度和前進(jìn)速度都很低。

本發(fā)明的目的是制造一種氣動(dòng)阻力小，上升速度和前進(jìn)速度高的盤(pán)式飛船。

下面以圖為例對(duì)本發(fā)明做詳細(xì)說(shuō)明：

圖1????是盤(pán)式飛船的正視圖????圖2????是盤(pán)式飛船的側(cè)視圖

圖3????是盤(pán)式飛船的俯視圖????圖4????是盤(pán)式飛船的后視圖

圖5????是盤(pán)式飛船的仰視圖

其中1為船體;2為旋轉(zhuǎn)盤(pán);3為駕駛艙;4為上密封裝置;5為下密封裝置;6為推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙;7為旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)噴口。

本盤(pán)式飛船的形狀為倒扣碟形，主要由船體（1）和旋轉(zhuǎn)盤(pán)（2）所組成。船體上部是球面形，底部是平面形，頂部是一個(gè)球面形駕駛艙（3），旋轉(zhuǎn)盤(pán)上部是球面形或錐面形，底部也是平面形;船體底面和旋轉(zhuǎn)盤(pán)底面共同組成一個(gè)大平面;這是盤(pán)式飛船的基本形狀。在這個(gè)基礎(chǔ)上還可將飛船外形作一些變化，如船體底部以球面形凸出一些，以便于觀察等。除飛船邊緣及推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部外，飛船外表各異面相交處均有過(guò)渡圓弧。

船體（1）四周有舷窗，底部有艙門(mén)、底窗和三個(gè)腳的高度均可以自由調(diào)節(jié)的收放式三腳起落架。附圖中將本起落架省略。船內(nèi)人員通過(guò)舷窗和底窗，可以觀察到任何方向。船體后部?jī)蓚?cè)的推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙（6）內(nèi)，各設(shè)有一臺(tái)（或一組）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩臺(tái)（或兩組）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的噴射速度通過(guò)一套即能聯(lián)動(dòng)操縱又能分別操縱的操縱裝置來(lái)操縱，以使其噴射動(dòng)力的等差、大小任意變換;噴射方向同樣也通過(guò)這樣一套操縱裝置來(lái)操縱，以使其噴射方向任意上下左右變換，即噴口通過(guò)操縱即可對(duì)稱上偏或下偏，又可不對(duì)稱上偏或下偏，還可以分別向內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)。本發(fā)明以這兩臺(tái)（或兩組）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)作推進(jìn)動(dòng)力，并依靠它們的噴射動(dòng)力的等差、大小及噴射方向的變換來(lái)控制飛行姿態(tài);同時(shí)利用這兩臺(tái)（或兩組）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力及其上偏的噴射方向使飛船底部產(chǎn)生大小可以自由調(diào)節(jié)的沖角。這兩臺(tái)（或兩組）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱為推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

另外，由于旋轉(zhuǎn)盤(pán)在旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)船體會(huì)產(chǎn)生反作用力;又因飛船飛行時(shí)，由于旋轉(zhuǎn)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)會(huì)使飛船兩側(cè)產(chǎn)生氣動(dòng)阻力差;而旋轉(zhuǎn)盤(pán)對(duì)船體產(chǎn)生的反作用力，以及飛船一側(cè)受到的較大氣動(dòng)阻力，都作用在船體一側(cè)的推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)上;所以該側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)設(shè)計(jì)得比另一側(cè)大一些，或者兩側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)功率相等，由另一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)輔助設(shè)備，或者此兩種方法綜合運(yùn)用。

旋轉(zhuǎn)盤(pán)通過(guò)上下兩套軸承與船體連接，且連接處外表有密封裝置（4）（5）。旋轉(zhuǎn)盤(pán)（2）內(nèi)設(shè)有三臺(tái)（或三組）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這三臺(tái)（或三組）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率相等，噴射方向在下述各自平面內(nèi)，均以同角度指向斜下方，它們的噴射速度通過(guò)一套聯(lián)動(dòng)操縱裝置來(lái)操縱，以使其噴射動(dòng)力的大小任意同時(shí)變換;噴射方向同樣也通過(guò)這樣一套操縱裝置來(lái)操縱，以使其噴射方向任意同時(shí)上下變換，即噴射方向通過(guò)聯(lián)動(dòng)操縱其噴口（7）的偏擺度，使之同時(shí)在過(guò)其各自噴口（7）中心的旋轉(zhuǎn)盤(pán)底面切線與過(guò)其各自噴口中心的飛船軸線平行線所成的平面內(nèi)，并在構(gòu)成這三個(gè)平面的各自上述兩線間，任意同角度變換。本發(fā)明依靠這三臺(tái)（或三組）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)噴射動(dòng)力的大小及噴射方向的變換，來(lái)控制起降、推動(dòng)旋轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)。這三臺(tái)（或三組）噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)稱為旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，旋轉(zhuǎn)盤(pán)還要有一定的質(zhì)量，以利用其旋轉(zhuǎn)慣性使飛船飛行時(shí)保持平穩(wěn)。旋轉(zhuǎn)盤(pán)旋轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)船體產(chǎn)生的反作用力，以及飛船飛行時(shí)由于旋轉(zhuǎn)盤(pán)的旋轉(zhuǎn)使飛船兩側(cè)產(chǎn)生的氣動(dòng)阻力差，均由上述推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的推力差來(lái)抵消。