[其他]微機控制快速檢測全功能跑板式制動試驗臺

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85103472
• 申請日: 1985-05-02
• 公開（公告）號: CN85103472A
• 公開（公告）日: 1986-10-29
• 發(fā)明（設計）人: 方昌焰;劉小安;汪素尊
• 申請（專利權）人: 湖北省公路運輸管理局
• 主分類號: G01M17/00
• 分類號: G01M17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

發(fā)明所屬的技術領域和主要的應用范圍????本試驗臺屬于交通工程和汽車工程中的檢測技術。供各種類型客、貨汽車和無軌電車運輸部門、保修廠（場）、汽車制造廠、輪式拖拉機制造廠及使用部門、科研部門以及交通安全監(jiān)理部門使用。

現(xiàn)有制動試驗臺技術水平的描述????國際上現(xiàn)有制動試驗臺，按其結構形式可分為跑板式及滾筒式（轉鼓式）兩種。跑板式系使汽車在可移動的平臺上制動;因而就試驗條件而言，更接近于道路行駛實際。但原有國外產(chǎn)品傳力結構陳舊，其所用測力彈簧及液柱顯示等方式不易加工合格，精度低。改進過的也仍然功能少，一般只能測最大制動力。滾筒式系將車輪置于兩個可轉動的園筒之上，目前國外仍在廣泛使用，但由于與輪胎接觸方式畢竟不同于地面，在制動時因車輛重心轉移不易模擬因而影響測試精度;且大多系單軸分別測試，故不能算作動態(tài)測試，不易與路試對比。又功能少，一般也只能測最大制動力或模擬制動距離。因而在分析制動功能時也顯得不夠。國外滾筒式制動試驗臺雖亦有可同時測試雙軸（四輪）的結構，但消耗動力大，例如：甚至高達320千瓦，不利于節(jié)能。

我國對以上兩種試驗臺均作了較大的改進，有的還可以顯示制動全過程的圖形。

發(fā)明的目的：總的是兼取跑板式及滾筒式二者之長而補其不足：

①????通過臺、路試對比機理的研究，應用自行推導的不同于國外一般計算制動距離的公式和方法，以提高臺、路對比精度。而利用計算機硬件，則使此種計算方法得以實現(xiàn)。

②????采用遙感信號，使運動著的車輛信號與固定于地面的試驗接收裝置聯(lián)系起來，從而使常規(guī)制動（腳制動）的全過程（包括人的反應）均能檢測。利用計算機可進行更完善的處理。

③????改進跑板表面結構及應用表面處理技術，附加產(chǎn)生熱效應設備，再運用臺、路對比機理，進一步解決如何用空車預測重車、低速預測高速、“冷”車預測“熱”車等一般跑板試驗臺均未解決的三個主要問題。使制動檢測功能進一步完善。

④????同樣由于利用遙感信號，可使車輛在一次運動過程中，同時完成加速性能、滑行性能的檢測。

⑤????為滿足試驗需要，在試驗臺上還要能按手制動規(guī)范（例如在坡度上停車）檢查手制動性能，檢查車輛側滑性能;還可以檢查發(fā)動機排氣制動性能。④⑤兩項，均可以收到一機多用的效果，以節(jié)約人力物力，節(jié)約投資。

至于保障行駛安全，節(jié)約輪胎（一次試車可節(jié)約7至20元以上），節(jié)約能源消耗（除試車節(jié)油不計外，儀器耗電一般不超過200瓦），設備本身無噪音，使用方便可靠，全面推廣每年可為國家節(jié)約億元以上等，雖然可不作為本發(fā)明的內容，但也是本發(fā)明的目的。

發(fā)明的實質：本試驗臺與現(xiàn)有已知各國試驗臺比較，具有以下顯著特點：

①????充分研究了臺試和臺、路對比機理，推導并提出了與國際上一般計算制動距離不同的公式和方法，因而從理論上保證了檢測精度的提高。

②????將電子傳感、微機控制及遙感傳訊新技術，應用于汽車檢測領域，使之與跑板機構緊密結合，并進一步完善、提高，使通常腳制動系統(tǒng)的功能全部得以檢測，滿足了測試要求。

③????充分發(fā)揮跑板試驗臺的優(yōu)勢，使之進一步適合于多軸車輛和客、貨汽車列車的一次通過式的動態(tài)測試。對此可采用多跑板結構。

④????利用檢測理論和試驗結果制成計算機硬件，能用低速預測高速，滿足各國標準對制動性能測試的要求。

⑤????利用附加熱效應產(chǎn)生裝置，可滿足制動系設計及科研上對制動熱效應測試的要求;使制造廠及科研單位不必仍在特定道路或機場進行制動試驗。車輛使用部門也能達到冷車預測熱車的要求。

⑥????利用表面處理技術，配合著改變跑板表面結構，以改變跑板與輪胎的摩擦系數(shù)，從而可在不需加載或不用機械手加載的情況下，用空車預測重車的制動性能。至于重車預測空車，則可通過計算機實現(xiàn)。

⑦????利用遙感信號，配合電子計算機，實現(xiàn)車輛加速性能和滑行性能的檢測。

⑧????利用線性電子傳感裝置，配合計算機，實現(xiàn)車輛測滑性能的檢測。

⑨????利用計算機，實現(xiàn)按手制動規(guī)范檢查手制動性能。

⑩????增加發(fā)動機排氣制動，以及全制動過程中左右輪制動力的對比，均利用計算機實現(xiàn)記錄顯示和運算。

（11）????利用電子計算機，可以實現(xiàn)大屏幕自動顯示。

（12）????利用電子計算機，可以實現(xiàn)無人管理。

數(shù)學公式：①????計算機硬件所用測制動距離公式見（附件）“跑板式制動試驗臺測試原理”第7至第10頁。