[其他]管子推動(dòng)裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85102951
• 申請(qǐng)日: 1985-04-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85102951B
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 明坂登始夫
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社堰壩開(kāi)發(fā)工業(yè)
• 主分類(lèi)號(hào): F16L1/02
• 分類(lèi)號(hào): F16L1/02;E03F3/06
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專(zhuān)利代理部
• 代理人: 李曉舒,石小梅

1、一種管子推動(dòng)裝置，其中管子從一帶有反作用柱壁的立柱上被推動(dòng)，該裝置包括兩套油缸部件，該部件互相隔開(kāi)一定距離支承在立柱上，并沿立柱側(cè)向延伸，每一油缸部件包括有一組一級(jí)油缸，其活塞桿端向后指向推動(dòng)管子的方向，并和反作用柱壁聯(lián)接，其特征在于：該裝置還包括至少一個(gè)第二級(jí)油缸，其缸筒和每一個(gè)第一級(jí)油缸的缸筒相連，且活塞桿端向前指向推動(dòng)管子的方向，給該管子一個(gè)作用力。

2、按照權(quán)利要求1所述的管子推動(dòng)裝置，其特征在于：當(dāng)全部油缸在收縮狀態(tài)時(shí)，第一級(jí)油缸筒的前端就位于第二級(jí)油缸活塞桿端的前面。

3、按照權(quán)利要求1或2所述的管子推動(dòng)裝置，其特征在于：所述的第一級(jí)油缸的伸出流體腔和縮回流體腔各自通過(guò)壓力流體管路，連接到第二級(jí)油缸的伸出流體腔和縮回流體腔。

4、按照權(quán)利要求1所述的管子推動(dòng)裝置，其特征在于：該裝置包括一推環(huán)，通過(guò)一個(gè)聯(lián)接部分將推環(huán)和二級(jí)油缸相連，從而使推環(huán)相對(duì)于二級(jí)油缸轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、按照權(quán)利要求4所述的管子推動(dòng)裝置，其特征在于：所述聯(lián)接部分包括一個(gè)設(shè)在推環(huán)中的承窩，和一個(gè)容納在該承窩中并固定到二級(jí)油缸活塞桿端的直徑減小部分上的零件，其中活塞桿端的外徑沿著推動(dòng)方向向前收縮，該零件可防止直徑減小部分從承窩中滑脫。

6、按照權(quán)利要求4所述的管子推動(dòng)裝置，其特征在于：所述聯(lián)接部分包括一個(gè)設(shè)在該推環(huán)中的承窩，其內(nèi)徑沿推動(dòng)方向向前收縮;還包括一個(gè)固定在第二級(jí)油缸活塞桿端的部件，該部件容納在承窩內(nèi)，以防止活塞桿端從承窩中滑脫。

7、按照權(quán)利要求1所述的管子推動(dòng)裝置，其特征在于：一級(jí)油缸的各個(gè)缸筒具有互相相等的容量;二級(jí)油缸的缸筒容量為一級(jí)油缸各缸筒容量的總和。

8、按照權(quán)利要求1所述的管子推動(dòng)裝置，其特征在于：一級(jí)油缸的活塞桿端聯(lián)接成使該活塞桿能相對(duì)于反作用柱壁擺動(dòng)。