[其他]電磁制動傳動裝置

無效

• 申請號: 85102478
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85102478A
• 公開（公告）日: 1986-10-29
• 發明（設計）人: 朱揚
• 申請（專利權）人: 朱揚
• 主分類號: H01F7/06
• 分類號: H01F7/06;F16D63/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明所屬技術領域為電氣工程。

在電磁制動傳動方面，目前使用制動電磁鐵與皮帶制動器或彈簧制動器進行制動控制。這種機構只要電磁鐵斷電（有的為通電），傳動機構就對制動器產生作用，并且作用力為一定值。操作者不能隨意地控制制動力的大小。本發明的目的是為了提供一種具有隨動作用的電磁制動傳動裝置。

本發明由制動電磁鐵和控制器組成。制動電磁鐵是由行程開關和兩個電磁鐵組成。其中一個電磁鐵起消除制動器中摩擦副元件的間隙（以下簡稱制動器間隙）作用，另一個起產生制動力作用?？刂破髌鹂刂齐姶盆F線圈中電流大小的作用。參照符圖，當踏板9向右移動至觸頭10、11接觸時，A、B間有電壓，控制相吸型電磁鐵的線圈6通電。假設構件8上的孔與基體配合，則除構件8外的其他構件都向左移動，至銜鐵8與鐵芯7吸合為止。此時行程開關5接通，構件1上的孔由原始位置向左移了一段距離，這段作用的目的在于基本上消除制動器間隙。當踏板9繼續向右移動時，觸點12與繞線電阻13接觸，即可變電阻器R起作用。A、C間有電壓，控制電流通過行程開關使繞向相反的線圈2、3通電，兩鐵芯1、4的貼合面為同性磁極，產生很大斥力，即相斥型電磁鐵起作用。構件1的位置再向左移一很小距離，即使得制動器完全消除間隙。隨著9的繼續右移，構件1向左的推力加大，具體設計時應使相斥型電磁鐵的最大斥力小于或等于相吸型電磁鐵的最大吸力。對于制動器間隙較小的制動器，可用相斥型電磁鐵和帶開關電位器進行制動傳動。

本發明與目前使用的液壓，氣壓制動傳動裝置相比，具有結構簡單，產生制動力大，工作可靠性好，易于控制等優點。

圖面說明：圖1為制動電磁鐵的半剖圖。注意構件8是相吸型電磁鐵的銜鐵，構件7與制動電磁鐵外殼為緊固聯接。圖2為控制器的結構及電路簡圖。其中構件10、11實質為一行程開關，12、13為一帶開關電位器，14、15為回位彈簧。

本發明最適合作用凸輪張開的鼓式制動器的制動傳動機構。以解放CA10B汽車制動系為例。卸掉原氣壓制動傳動機構，制造出消除間隙行程為17.5毫米的制動電磁鐵。參照附圖，將構件1上的孔與制動器調整臂鉸接，構件8上的孔與原制動氣室支承處鉸接。將如符圖2所示的控制器安置于駕駛室前下方，構件9可由駕駛員踩動，這就可使得制動力的大小取決于駕駛員踩動踏板的距離。調整時，可由一同志踩下9至10、11剛好接觸位置，此時，另一同志旋轉制動器調整蝸桿軸至旋緊（不要太緊）為止。調好時，應使制動踏板踏下二分之一全行程距離時，車輪就開始與地面沒有相對滾動。