[其他]一種內(nèi)燃機尾氣凈化催化劑及制備方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85102282
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85102282B
• 公開（公告）日: 1988-05-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林培琰;王明;黃敏明;單紹純;戎晶芳;俞壽明;楊恒祥;王其武
• 申請（專利權(quán)）人: 中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)
• 主分類號: B01J23/72
• 分類號: B01J23/72;B01J32/00;B01J37/02;B01D53/36
• 代理公司: 中國科學(xué)院合肥專利事務(wù)所
• 代理人: 童建安

本發(fā)明為一種用于汽車內(nèi)燃機尾氣凈化催化劑及制備方法。

為了限制各類汽車內(nèi)燃機排放的有害氣體污染大氣，一些國家，如美國，日 本，西歐等國早已頒布大氣質(zhì)量和汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。我國亦頒發(fā)了尾氣排放極 限量。目前國內(nèi)外多采用機外凈化措施，有力的促進了凈化催化劑的研究。但一 般都是采用貴金屬(如鉑、鈀、銠等)為原料作為催化劑的活性組份。我國貴金 屬資源稀少，缺少原料來源，靠進口價格昂貴，不宜推廣。國內(nèi)外也有采用賤金 屬氧化物作活性組份，如US?3,867,309，JP昭50-8787及JP昭59-154141 所公開的催化劑，均以賤金屬氧化物為主要組份，但都加入了少量貴金屬，以提 高對一氧化碳(CO)的凈化效率。JP昭57-10317公開說明書所公開的內(nèi)容， 是采用CuO和V₂O₅為主要活性組份的催化劑，它是脫燃燒廢氣中的硫氧化物( SO_x)和氨氧化物(NO_x)。該廢氣中不含一氧化碳(CO)和碳氫化物(HC)。該 催化劑中CuO含量約為10％，V₂O₅含量為0.01-1％擔(dān)體成份為TiO₂(89- 96.5％)，CaO(0.5-3％)，Al₂O₃(3-8％)，其主要反應(yīng)式為SO₂+O₂-→SO₃，CuO+SO₃-→CuSO₄。

美國專利文獻US?3,438,721所公開的催化劑是對CO和HC的催化凈化， 除含有CuO和V₂O₅外，還含有0.01-0.015％貴金屬鈀(Pd)，其擔(dān)體主要為 Al₂O₃，不含稀土氧化物。有些刊物報導(dǎo)：全部采用賤金屬氧化物制作凈化催化 劑，不能抵抗二氧化硫(SO₂)的中毒。如R.J.FARRAUTS《J.Catal》。 33(2)，249-255(1974)；Y.F.Y.Yao《J.Catal》39(1)，104-114(19 75)；28，124-138(1973)；28，139-149(1973)；33(1)108-122(1974)均論述了用 賤金屬氧化物制作的凈化催化劑，受二氧化硫中毒的影響。由于一般汽車內(nèi)燃機 排放的尾氣中，約含有20ppm的二氧化硫，這些微量二氧化硫足能導(dǎo)致催化劑中 毒而失去凈化活性。

針對現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明任務(wù)在于以賤金屬氧化物為活性組份，采用不同的活 性組份和擔(dān)體原料配比，生產(chǎn)一種內(nèi)燃機尾氣凈化催化劑，達到對CO和HC化物 都具有滿意的凈化效果。

本發(fā)明的要點是全部采用國內(nèi)豐產(chǎn)的賤金屬化合物和稀土化合物為原料，活 性組份是以氧化銅加五氧化二釩氧化物的形式存在，控制CuO+V₂O₅占成品重量的 10-22％。擔(dān)體原料組份為擬薄水鋁干膠、氧化鎂、氧化硅、聚乙烯醇、二氧化 鈰或氧化鑭或混合稀土氧化物，在保持一定孔結(jié)構(gòu)前提下，注意提高擔(dān)體的強度 和熱穩(wěn)定性。具體原料配方和制備工藝為：

A：擬薄水鋁干膠(Al₂O₃·3H₂O)????400g(小于80目)

B：氧化鎂加氧化硅(MgO+SiO₂)?????1.9--4.6wt％

C：二氧化鈰(CeO₂)或氧化鑭(La₂O₃)或混合稀土氧化物

????????????????????????????????1.9--2.8wt％(小于140目)

D：聚乙烯醇(5％水溶液)??????????170--180ml/kg

E：造孔劑(面粉，活性碳或可溶性淀粉等)??適量

F：蒸餾水???????????????????????120--200ml