[其他]救生艇應急自動施放自浮設備

無效

• 申請號: 85102232
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85102232A
• 公開（公告）日: 1987-07-22
• 發明（設計）人: 莊民生
• 申請（專利權）人: 交通部廣州海運管理局;寧波市造船工業公司寧波市福明造船廠
• 主分類號: B23B23/70
• 分類號: B23B23/70
• 代理公司: 廣東省專利事務所
• 代理人: 姚永生

詳細內容：

本發明屬于船上輔助設備。

目前海上常用的救生艇設備，都是將救生艇牢固地綁扎在母船的吊艇架上，要將救生艇施放下水，至少要有一個人操縱才能實現。所以，當海損事故突然發生時，救生艇往往來不及施放下水，從而造成了慘痛的后果。例如我國“大慶53”和“西江”輪發生海事而迅速沉沒時，船上的救生艇一條也沒有放出來。因此，本發明的任務是提供一種在母船下沉，無人操縱放艇的緊急情況下，救生艇能自動脫掉綁扎的鋼索和自動脫掉艇吊鉤而達到快速施放自浮的設備。

本發明是由自動脫綁裝置和自動脫鉤裝置兩個具有獨立功能的裝置組成。

自動脫綁裝置主要功能是解決救生艇在無人操縱的情況下，當母船下沉海水浸沒艇甲板上的靜水壓力控制器并達到一定深度時，將綁索釋放;同時也將自動脫鉤裝置的保險銷轉柄打開，為自動脫鉤做好準備。

自動脫綁裝置主要包括電爆器、搭扣、綁索、靜水壓力控制器及電源。

吊于吊艇架上的救生艇靠幾道橫跨的綁索將其綁牢，每道綁索的一端接于母船艇甲板上的耳環，另一端靠電爆器的拉索鉤拉住;若電爆器是安裝于救生艇的下面，也可以將綁索的兩頭直接套掛于拉索鉤上。脫綁時，只要電爆器上的拉索鉤翻轉，就能使綁索釋放，為了脫綁動作利索，在橫跨的綁索中間加上搭扣，搭扣由兩搭扣板組成，每個搭扣板有一凸臺，其內側是斜面，在拉力的作用下，兩對應的搭扣板有相對靠緊的趨勢，綁索失去拉力時，搭扣板上的彈簧將兩搭扣板相互推開，使綁索分離。

電爆器的外殼是一固定于支座上的筒體，筒體為中空狀，其一端有旋塞，另一端側面開有橫向槽。拉索鉤起杠桿的作用，其中部有一銷孔，螺栓穿過該孔后裝于筒體的側面與橫向槽的位置相對應，拉索鉤以螺栓為支點能在槽間擺動。活塞可在筒體內作軸向移動，它的一端有空心腔，該腔與旋塞構成爆炸室，電爆管放在爆炸室內，它的另一端有柱體，其側面與拉索鉤的位置相對應，頂住拉索鉤的尾端，活塞的爆炸室與柱體之間加工有橫向槽，用于在活塞軸向移動時，讓拉索鉤的尾端滑過柱體面而落入槽中，失去支持力而翻轉，達到脫索的目的。

活塞的軸向移動是靠電爆管的爆炸力，電爆管與電源和靜水壓力控制器相聯接。靜水壓力控制器在電路中起開關作用。電源可以利用船上的應急電池，也可以單獨設置。最好是用水密電池與靜水壓力控制器安放在一起。靜水壓力控制器可用現有定型產品，電源和靜水壓力控制器的型號根據電爆管的型號而定。

兩個自動脫鉤裝置各裝于救生艇的首尾部，其功能是在偏心艇吊鉤失去負荷時，能夠自動翻轉而脫去吊鉤環。

自動脫鉤裝置主要包括偏心艇吊鉤，偏心輪軸及其轉柄、支架板、止鉤板。偏心艇吊鉤孔與固定于偏心輪軸上的偏心輪相配合，偏心輪軸安裝于兩支架板孔上。偏心艇吊鉤、止鉤板、止動塊分別安裝于兩支架板間，并且能夠轉動。止鉤板的上端與偏心艇吊鉤的下端采用凸臺定位。止鉤板的下端與止動塊相支持，止鉤板在受力上相當于杠桿，其中部的轉軸就是支點。偏心艇吊鉤在吊緊狀態，同時受拉力和向后彎力作用。向后彎力迫使偏心輪軸向下轉動，從而使偏心艇吊鉤與止鉤板迫緊，而且迫緊力隨吊鉤的負荷增加而增大。轉柄裝于偏心輪軸的端部。在偏心艇吊鉤失去負荷時，靠轉柄的重量就可使偏心輪軸轉動而將偏心艇吊鉤抬起，與止鉤板相脫離后翻轉，為了加速這一過程可在轉柄末端接一拉簧，也可以用一扭簧接于偏心輪軸上，使偏心艇吊鉤在吊緊狀態下轉柄有彈簧預緊力的作用。為了幫助偏心艇吊鉤翻轉，可在其背部接一拉簧，也可在其側面加裝一扭力彈簧，扭力彈簧的一端接于支架板上，另一端接偏心艇吊鉤，給吊緊狀態的偏心艇吊鉤有一個向后翻轉的預緊力。止動塊及其轉軸能一起轉動。艇首尾兩自動脫鉤裝置的止動塊轉軸都是通過萬向聯軸節接于同一根轉軸，轉軸上有手柄，只要搬動手柄就能使止動塊轉動，破壞止鉤板的平衡，讓偏心艇吊鉤翻轉。增加手動聯動脫鉤，使自動脫鉤裝置的功能更加完善。在不需要手動聯動脫鉤裝置的情況下，可將止鉤板固定于兩支架板間，省去止動塊及其轉軸等。

附圖1為本發明的一個實施例。