[其他]傳送帶狀信息載體的裝置

無效

• 申請號: 85102083
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85102083B
• 公開（公告）日: 1988-10-19
• 發明（設計）人: 約爾特斯
• 申請（專利權）人: 菲利浦光燈制造公司
• 主分類號: G11B15/26
• 分類號: G11B15/26
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 宋敏

本發明涉及一種以不同方式傳送帶狀信息載體的裝置，其中，在第一種工作方式中，接收信息載體是圍繞摩擦輥傳送的，該摩擦輥經過一個聯接的離合器由馬達驅動，而在第二種工作方式中，刊物信息載體是圍繞輥子傳送的，該輥子是由驅動馬達轉動的，在第二種工作方式中，離合器是被脫開不起作用的。

上面提及的那種已知傳送裝置（見歐洲專利申請0002796），在第一種工作方式中，一種手工操作的離合器被聯接，其中一個接收信息載體被傳送。在第二種工作方式中，離合器為傳送刊物載體通常是被手動脫開的。已知裝置的缺點是當改變操作方式時，不但必須放入不同的信息載體，而且必須用手工使離合器聯接和脫開。這種工作方式意味著一系列相對繁重的工作。

本發明的任務是提供一種傳送帶狀信息載體的裝置，其中改變工作方式只需要簡單地放入信息載體即可。

根據本發明的裝置就是為了解決上述問題的。它包括有：

一個驅動輥（或裝載輥），一個驅動馬達和用于將該驅動輥與該馬達連接，以便隨著馬達的運轉以驅動（或裝載）方向旋轉該驅動輥的第一裝置，

一個摩擦輥和用于以根據馬達運轉的給定速度，按傳送的方向驅動該摩擦輥的第二裝置，該裝置包括有一個單向離合器，

用于引導帶狀信息載體沿第一路線插入的裝置，在第一種工作方式中，上述摩擦輥與帶狀信息載體連接，隨著馬達驅動摩擦輥傳送該帶狀信息載體，

用于引導帶狀信息載體沿第二路線插入的裝置，在第二種工作方式中，上述信息載體與上述摩擦輥連接并通過第二路線圍繞到上述驅動輥上，上述第一和第二驅動裝置具有上述驅動輥速度與給定速度的傳動比，該傳動比是這樣選擇的，在第二種工作方式中與該摩擦輥連接的信息載體以高于給定速度的速度轉動該摩擦輥，從而使上述單向離合器脫開。

本發明的一個最佳實施例中通過第三種工作方式，兩個信息載體可以用聯合方式被傳送，其特征在于，在第三種工作方式中，接收信息載體或稱作第一信息載體和刊物信息載體或稱作第二信息載體，是通過拉引刊物信息載體，圍繞摩擦輥傳動的，該刊物信息載體被連接到驅動輥，而離合器被脫開。

本發明的另一個最佳實施例，接收信息載體和刊物信息載體的不同驅動狀態被補償，其特征在于，摩擦輥與一個壓力輥配合，該接收信息載體和該刊物信息載體是通過輥子和載體之間的摩擦力被傳送的，該壓力輥轉動的圓周速度比摩擦輥的圓周速度大。

現在參考附圖詳述本發明，其中：

圖1是傳送接收信息載體裝置的透視圖;

圖2是傳送刊物信息載體裝置的透視圖;

圖3是傳送接收信息載體和刊物信息載體兩者的裝置的透視圖;

圖4是裝有離合器的摩擦輥;

圖5是離合器的剖面圖。

圖1-3中所示的傳送信息載體的裝置包括一個馬達1，一個摩擦輥2，一個壓力輥3和一個驅動輥4。摩擦輥2裝有一個離合器6，該離合器包括第一和第二兩個相對轉動的部分（圖4或圖5中的22、23），第一部分22通過驅動帶5被連接到驅動馬達1。為了在離合器的第一部分22和驅動帶5之間和在驅動帶5和在驅動馬達1的軸上的帶輪24之間得到強的連接，驅動帶5與離合器的第一部分22和帶輪的配合部分都作成齒狀的。離合器6的第二部分23（在圖4-5中）被連接到摩擦輥2的軸7上。壓力輥3被支承在轉動臂（未圖示）上，轉動臂借彈簧力對著摩擦輥2加載。摩擦輥2的軸7和壓力輥3的軸8分別裝有齒輪9和10，在摩擦輥2的軸7和壓力輥3的軸8之間形成齒輪連接（齒輪減速機），減速機的速比是這樣選擇的，即壓力輥3的圓周速度稍微比摩擦輥2的圓周速度大些。這個壓力輥3的過供給在接收信息載體和刊物信息載體兩者聯合的傳遞的裝置中是特別重要的，這點將更詳細地說明。當摩擦輥2的半徑比壓力輥3的半徑大時，如圖1-3中所示，減速機齒輪9的半徑必須比齒輪10的半徑大，以便獲得所要求的圓周速度。驅動馬達除了驅動離合器6的第一部分22外，還通過同一個驅動帶5驅動驅動輥4。