[其他]旅客輸運(yùn)機(jī)護(hù)欄

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85101202
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85101202B
• 公開（公告）日: 1986-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 齊藤忠一
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社日立制作所
• 主分類號: B66B23/24
• 分類號: B66B23/24
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利代理部
• 代理人: 王皖秦,辛哲生

本裝置可用作梯式電梯、移動(dòng)式人行通道、以及其它電動(dòng)旅客輸送裝置的護(hù)欄。

旅客輸送機(jī)作為一種主要室內(nèi)運(yùn)送設(shè)備，已得到廣泛的應(yīng)用。最近幾年，對旅客輸送機(jī)提出了各種各樣的要求，其中包括：降低電力消耗、提高安全性、簡化結(jié)構(gòu)和外觀。

圖1所示為一種旅客輸送機(jī)一梯式電梯的舊式結(jié)構(gòu)。梯式電梯由兩個(gè)主要部份組成：一個(gè)是環(huán)行階梯鏈1和環(huán)行扶手2組成的循環(huán)系統(tǒng);一個(gè)是由護(hù)欄3和主體框架4組成的靜止系統(tǒng)。這兩部分都是由建筑物的地面F支承的。

從圖1到圖5詳細(xì)表示出護(hù)欄3的結(jié)構(gòu)，護(hù)欄3由上、下兩部分組成：護(hù)欄3的下半部分由玻璃護(hù)壁5、內(nèi)擋板6、外擋板7和防護(hù)裙板8構(gòu)成，所有這些部件都靠主體框架4支承;上半部分由導(dǎo)正扶手2的導(dǎo)軌9、扶手支架10和照明裝置11構(gòu)成，這些部件都裝在玻璃護(hù)壁5上。在扶手支架10（一般用不銹鋼制作）上裝有保護(hù)玻璃護(hù)壁5的襯墊12，用來固定玻璃護(hù)壁并支承照明燈13和外罩14的支承座15，這個(gè)燈就構(gòu)成的照明裝置11，推板17用螺釘16固定在支承座15上使玻璃護(hù)壁5就位。

端部T構(gòu)成了護(hù)欄3的一端，其上裝有很多滾柱3a（圖3和圖4），以減少扶手2在這里沿半圓軌跡換向運(yùn)行（圖1的換向區(qū)D）時(shí)所產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)阻力。框架3b支承滾柱3a，并按半徑R_１與扶手支架10一同彎曲，這樣扶手2便沿著彎曲半徑R₂在滾柱面上運(yùn)動(dòng)，并變換它的運(yùn)行方向。在滾柱3a內(nèi)裝有滾珠軸承（圖中未有示出），使?jié)L柱3a平滑轉(zhuǎn)動(dòng)。不過，這種轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)存在如下問題：

1.由于滾柱3a是在與扶手2內(nèi)表面接觸的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)，扶手上磨損下的細(xì)微粉粒就會(huì)使?jié)L軸軸承過早報(bào)廢。

2.滾珠軸承的故障（轉(zhuǎn)動(dòng)不靈或出現(xiàn)粘滯），會(huì)產(chǎn)生不正常的噪聲。如不及時(shí)調(diào)整，將導(dǎo)至嚴(yán)重?fù)p壞。

圖5所表示的是護(hù)欄上半部分各部件之間的尺寸關(guān)系。導(dǎo)軌9的尺寸應(yīng)設(shè)計(jì)得使它和橫截面為“C”型的扶手2的內(nèi)表面接觸。扶手的材料是橡膠裝飾層2a和棉帆布層2b。導(dǎo)軌9是用螺釘（圖中未表示）固定在扶手支架10上的。扶手支架10的高度h比扶手2的高度h_a要大2-3倍。一般來說，扶手支架10要比扶手2的外側(cè)寬出L_a，比內(nèi)側(cè)寬出L_ｂ（一般L_a和L_ｂ為10～50毫米）。扶手支架10向外側(cè)凸出的部分罩住了照明裝置11，向內(nèi)側(cè)凸出的另一部分則牢牢地固定住玻璃護(hù)壁5。

現(xiàn)在越來越需要簡化這種舊式護(hù)欄的結(jié)構(gòu)和外形，取消照明裝置11以降低電力消耗。

當(dāng)圖5的照明裝置11取消后，一般不需要改變護(hù)欄主體部件（例如扶手支架10），只需簡單地用一塊如假想線Z所示的蓋板將扶手支架的內(nèi)部蓋上即可。梯式電梯如果不在自身內(nèi)安裝照明裝置11，為了安全，就自然要增加來自天花板X和Y內(nèi)照明燈對階梯的照明亮度。然而，舊式扶手支架10的結(jié)構(gòu)尺寸妨礙了這一點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。

如圖2所示，從天花板X內(nèi)照明燈射出的燈光，象圖中箭頭M所標(biāo)志的那樣是透過玻璃護(hù)壁5照在階梯1上的。扶手支架10外伸部分的尺寸L_a和高度h阻擋了光線的入射角，當(dāng)一塊不透明的擋板S象墻一樣地封住了電梯時(shí)，這種對入射光線的障礙就變得嚴(yán)重了。這樣一來，很可能連旅客安全所必須的最低水平的照明亮度都不能得到。

舊式梯式電梯還有其他一些有關(guān)安全和結(jié)構(gòu)的問題必須解決。如圖5所示，摸不到扶手2的兒童可能會(huì)以不安全的方式抓住它，為了防止旅客摔倒，護(hù)欄距階梯1的高度H設(shè)計(jì)為650～750毫米。但是這一高度僅僅對于身高高于5歲正常兒童的旅客才適宜。對于那些更小的孩子，舊式梯式電梯存在另一個(gè)問題，見圖5;手Q的一部分會(huì)接觸到扶手支架10的尖角（在P處），使得他們很難以安全的方式抓住扶手2。

如果一個(gè)兒童試圖以不正常的方式抓住扶手2，他的腿就必然靠近防護(hù)裙板8，這樣腿就可能被階梯1卡住。

還有一個(gè)結(jié)構(gòu)問題：扶手2磨下的粉粒會(huì)集聚在扶手支架10的上表面，這些粉粒R是扶手10驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中所使用的鐵、橡膠、棉帆布等材料的部件磨損時(shí)掉下的顆粒的混合物。它們積落在扶手支架上就會(huì)弄臟旅客的衣服，讓人難以忍受。滾珠軸承的問題已對照圖3做過說明，該問題也必須解決。

根據(jù)以上描述，可以知道，舊式護(hù)欄的結(jié)構(gòu)需要在其耗能、安全性和設(shè)計(jì)方面加以改進(jìn)。