[其他]多臂傘式起重機

無效

• 申請號: 85100910
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85100910A
• 公開（公告）日: 1986-08-13
• 發明（設計）人: 韓玉虎
• 申請（專利權）人: 邢臺市橋東區個體經營起重機設計研究所
• 主分類號: B66C23/16
• 分類號: B66C23/16;B66C23/26
• 代理公司: 河北省專利事務所
• 代理人: 米文智

本發明屬于起重裝置，特別適用于多點流水作業的起重和搬運。

塔式起重機靈活方便，占地面積小，因而塔式起重機廣泛應用于建筑、車站、碼頭、倉庫等的重物搬運和裝卸。但是現有塔式起重機搬運重物效率低，受力不平衡，穩定性差，容易倒塌，為了其安全穩定。塔身要強固，固定要堅實，這樣就增加了材料和延長了安裝時間，提高了費用。

為了提高工作效率，美國4286721號專利提供了在一個立柱上安裝幾個臂的裝置，每個臂可上下左右移動，但是吊起貨物后靠臂的擺動來移動貨物而顯得不夠靈活。這樣的設計，如吊臂增加會互相影響，此設計只適用于大噸位貨船的貨倉壁的修理或吊起重量不太大的貨物。因而不能很好地解決較大重物的吊起和搬運效率問題。

本發明為了克服以前起重機之不足，提供一種多臂傘式起重裝置。它不但可以提高工作效率，而且提高了起重設備的穩定性，塔身的安裝也簡單方便。

發明是這樣實現的，在立身（2）上安裝多個起重臂（3）并將其在固定臂的連接器（4）上面連接在一起，由臂支撐器（14）聯接起重臂（3）和立身，形成傘狀。其作為整體可以相對立身（2）轉動而進行輪流作業，從而提高工作效率。起重臂上除有能水平移動的起重小車（8）外，還有能移動的配重小車（7）保持立身（2）的平衡和穩定性。

發明的著眼點是一機多點作業，提高工作效率。為達此目的而增加起重臂，各起重臂又互相連接形成整體，由于各臂對稱或均稱，另外各臂上又有配平小車，因而立身只受向下的壓力。為了進一步提高其穩定性，增加支撐面積，采用5或多于5的立柱（9）組成，使立身橫截面積為正多邊形。由于立身只受向下的壓力，因而變身可插件連接，安裝方便。整個裝置容易實現。

發明的具體結構由如下的附圖說明：

圖1：本起重機側立面圖。

圖2：自升底盤。

圖3：立身截面圖及水平拉撐。

圖4：立身側面圖及斜拉撐。

圖5：起重臂連接圖。

圖6：起重小車軌道與配重小車軌道。

圖7：起重小車鋼絲繩系統。

圖8：配重小車鋼絲繩系統。

體現本發明的結構，包括多個起重臂（3）和固定臂的連接器（4）臂水平拉撐（5），臂上部拉緊鋼絲繩（6）配重小車（7）起重小車（8）。立身（2）立身立柱（9）立身水平拉撐（10），立身斜拉撐（11），自升底盤（1）起重小車水平運行馬達（12）起重臂支撐器（14）起重臂支撐箍（15）配重小車水平運行馬達（13）液壓缸（21）自升聯接器（20）及通用底盤等構成。

多臂傘式起重機按照需要可安裝幾個臂或幾十個臂，每個起重臂的上弦（64）和下弦通過角錐體或斜人字體（63）掛接和螺栓（61）可接到需要的幅度，各臂的長要一致，安裝的各臂需對稱或均稱，臂的下弦（65）下部為起重小車軌道，臂的下弦上部為配重小車的軌道。如圖6，起重臂拉繩通過三角形的支撐器拉緊。配重小車在起重臂拉繩支撐器中間運行，在起重和安裝位置上首先插裝立身上部的三節，之后插裝固定臂的連接器（4）將起重臂端部與聯接器對好位置后，通過固定器（52）和固定軸（53）將其牢固固定。起重臂支撐器（14）插裝在起重臂支撐箍（15）及起重臂（3）的聯接器中。各臂安裝好后，通過自升底盤的液壓裝置（20.21）舉起起重臂及其立身最上部的一節。隨著舉起的高度邊進行外爬立柱（22）的插接。當達到需要的高度時，用連接器（31）將最上邊的立身與升起的立身頂端連接在一起。起重機的立身是安裝在底盤上的，底盤可以固定在地基上或軌道上或能拖拉的裝置上。

起重臂的轉動，可采用蝸桿的形式，也可以采用液壓或馬達的形式，起重機的起重小車通過馬達（12）和圖7的鋼絲繩系統（71）可以水平移動，也可以通過起重馬達和升降鋼絲繩（70）使吊鉤上下運動，或兩種動作同時進行，配重小車通過馬達（13）和水平移動鋼絲繩（80）進行水平運動保持受力平衡。各個馬達可以單獨控制，控制室可以設在機內，也可以設在機外。