[其他]新型摩擦壓力機(jī)——螺桿錘及無(wú)砧座螺桿錘

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 85100589
• 申請(qǐng)日: 1985-04-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN85100589A
• 公開(kāi)（公告）日: 1986-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯松玉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B30B1/22
• 分類(lèi)號(hào): B30B1/22;B21J7/34;B21J7/44
• 代理公司: 哈爾濱工業(yè)大學(xué)專(zhuān)利事務(wù)所
• 代理人: 黃錦陽(yáng)

本發(fā)明是一種新型的摩擦壓力機(jī)。圖1為我國(guó)膠縣鍛壓機(jī)械廠生產(chǎn)的1600噸雙摩擦盤(pán)式摩擦壓力機(jī)外形圖。圖2為雙盤(pán)式摩擦壓力機(jī)工作原理及其機(jī)械操縱部分簡(jiǎn)圖，圖中標(biāo)號(hào)1-左、右摩擦盤(pán)，2-傳動(dòng)軸，3-飛輪，4-螺桿，5-三角皮帶，6-電動(dòng)機(jī)，7-操縱手柄，8-平衡重，9-下?lián)鯄K，10-彈簧，11-限程板，12-上擋板，13-杠桿，14-臂桿，15、16角杠桿，17-撥叉座，18-軸承。圖3為三盤(pán)式摩擦壓力機(jī)。圖4為單盤(pán)式摩擦壓力機(jī)。圖5為無(wú)盤(pán)式摩擦壓力機(jī)。圖6為油缸傳動(dòng)螺旋壓力機(jī)，圖中1-滑塊，2-油缸，3-機(jī)身，4-螺桿，5-飛輪。圖7為油馬達(dá)傳動(dòng)螺旋壓力機(jī)。圖中1-飛輪，2-塑料齒輪，3-油馬達(dá)，4-螺母，5-螺桿，6-滑塊。圖8為電動(dòng)螺旋壓力機(jī)。圖中1-風(fēng)扇，2-轉(zhuǎn)子（飛輪），3-弧形定子，4-制動(dòng)器，5-螺桿，6-螺母，7-滑塊，8-頂出器，9-立柱。圖9為螺桿錘工作原理簡(jiǎn)圖。圖中1-導(dǎo)軌，2-滑塊，3-螺母，4-螺桿，5-支承墊，6-機(jī)身，7-止推軸承，8-下降盤(pán)，9-摩擦盤(pán)，10-離合器，11-皮帶輪，12-提升盤(pán)，13-傳動(dòng)軸。

圖10為無(wú)砧座螺桿錘處于開(kāi)啟狀態(tài)。1-底座，2-導(dǎo)軌，3-下模塊，4-下砧塊，5-上模塊，6-上砧塊，7-螺桿，8-機(jī)身，9-摩擦盤(pán)，10-皮帶輪，11-下降盤(pán)，12-離合器，13-提升盤(pán)，14-緩沖裝置。圖11為無(wú)砧座螺桿錘處于打擊狀態(tài)。圖12為側(cè)摩擦盤(pán)式螺桿錘。1-導(dǎo)軌，2-上模塊，3-上砧塊，4-螺母，5-螺桿，6-下降盤(pán)，7-下降盤(pán)離合器，8-支承墊，9-機(jī)身，10-止推軸承，11-提升盤(pán)離合器，12-提升盤(pán)，13-摩擦盤(pán)，圖13為齒輪盤(pán)式螺桿錘。

摩擦壓力機(jī)是利用摩擦驅(qū)動(dòng)裝置使飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)貯存能量，通過(guò)螺旋付變?yōu)榛瑝K的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，是屬于一種依靠動(dòng)能進(jìn)行工作的錘類(lèi)設(shè)備。摩擦壓力機(jī)由于它行程長(zhǎng)，萬(wàn)能性好，適于各種鍛造工藝，設(shè)備結(jié)構(gòu)又簡(jiǎn)單，因此，在鍛壓行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。在國(guó)外，尤其是在歐州一些國(guó)家中，廣泛采用它來(lái)進(jìn)行模鍛，如西德，該設(shè)備占模鍛設(shè)備總數(shù)的50%左右，在國(guó)內(nèi)，據(jù)沈陽(yáng)、天津、北京、上海等幾個(gè)重點(diǎn)工業(yè)城市的調(diào)查，它約占模鍛設(shè)備總數(shù)的15%左右。特別是在一些中小廠，常以它做為主要模鍛設(shè)備，有的還用于精鍛和精壓。

現(xiàn)有摩擦壓力機(jī)以雙盤(pán)式的結(jié)構(gòu)應(yīng)用的最為普遍。圖1所示為1600噸雙盤(pán)式摩擦壓力機(jī)的外形圖。圖2為雙盤(pán)式摩擦壓力機(jī)工作原理及其機(jī)械操縱部分簡(jiǎn)圖。飛輪3是靠?jī)蓚€(gè)摩擦盤(pán)1（左和右）來(lái)傳動(dòng)的。

左右兩個(gè)摩擦盤(pán)1，設(shè)置在傳動(dòng)軸2上，兩摩擦盤(pán)的間距一般較飛輪直徑大4～5毫米，而傳動(dòng)軸2支承在機(jī)身支臂的軸承18上（允許傳動(dòng)軸作一定距離的水平軸向移動(dòng)）。軸的左端設(shè)有三角皮帶輪，并由電動(dòng)機(jī)6通過(guò)三角皮帶5直接帶動(dòng)傳動(dòng)軸和摩擦盤(pán)作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)（從壓力機(jī)左側(cè)看）;軸在右端設(shè)有撥叉座17，以便操縱機(jī)構(gòu)操縱傳動(dòng)軸和摩擦盤(pán)作一定距離的水平軸向移動(dòng)，或者左摩擦盤(pán)壓緊飛輪;或者右摩擦盤(pán)壓緊飛輪，或者兩個(gè)摩擦盤(pán)均與飛輪脫離接觸。電動(dòng)機(jī)6啟動(dòng)后，通過(guò)三角皮帶5直接帶動(dòng)傳動(dòng)軸2和摩擦盤(pán)1作順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)滑塊和飛輪在行程最上點(diǎn)時(shí)，壓下操縱手柄7，則杠桿13提升，角杠桿15和16均繞支點(diǎn)順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)撥叉座17將傳動(dòng)軸2拉向右移，這時(shí)左摩擦盤(pán)1壓緊飛輪3，借兩者間的摩擦力帶動(dòng)飛輪同樣作順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)（從飛輪上方向下看），并通過(guò)螺旋付使滑塊向下運(yùn)動(dòng)，隨著飛輪向下運(yùn)動(dòng)，摩擦盤(pán)與飛輪接觸點(diǎn)的半徑也逐漸增大，使飛輪不斷加速，從而積聚了相當(dāng)大的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，在滑塊將接觸鍛件時(shí)，固定在滑塊上的限程板11便與操縱杠桿13上的下檔塊9相碰，并壓下杠桿13，從而撥叉17又迫使傳動(dòng)軸左移返回，使左摩擦盤(pán)與飛輪脫開(kāi)（此時(shí)又不允許右摩擦盤(pán)接觸和壓緊飛輪）。當(dāng)滑塊接觸鍛件后，飛輪在所積蓄的動(dòng)能下，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)螺旋付對(duì)鍛件產(chǎn)生巨大的壓力，使鍛件產(chǎn)生變形，直至飛輪的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能全部消耗完為止。

在打擊過(guò)程終了后，受力零件卸載，由于螺旋付是不自鎖的，滑塊在鍛件和機(jī)身彈性恢復(fù)力的作用下產(chǎn)生向上回跳運(yùn)動(dòng)，并促使飛輪反轉(zhuǎn)。此時(shí)，欲使滑塊回程，應(yīng)即提起操縱手柄7，則杠桿13繼續(xù)下降，角杠桿15和16均繞支點(diǎn)逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)撥叉座17將傳動(dòng)軸2壓向左移，于是右摩擦盤(pán)壓緊飛輪，借其摩擦力驅(qū)使飛輪作逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，并帶動(dòng)滑塊向上回程。當(dāng)滑塊回程接近行程最上點(diǎn)時(shí)，固定在滑塊上的限程板11便與杠桿13上的上檔塊12相碰，并提升杠桿13，通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)迫使傳動(dòng)軸右移，因而使右摩擦盤(pán)脫離飛輪，這時(shí)飛輪在慣性力的作用下繼續(xù)帶動(dòng)滑塊上升，為此靠螺桿端處的帶式制動(dòng)器（圖中未標(biāo)出）吸收其飛輪的剩余旋轉(zhuǎn)動(dòng)能，并將其制動(dòng)，迫使滑塊停止在行程最上點(diǎn)。