[其他]異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速特性動(dòng)態(tài)測試方法和裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 85100389
• 申請日: 1985-04-01
• 公開（公告）號: CN85100389B
• 公開（公告）日: 1987-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅丁
• 申請（專利權(quán)）人: 機(jī)械工業(yè)部第八設(shè)計(jì)研究院
• 主分類號: G01L3/00
• 分類號: G01L3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及到電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速的測試方法和裝 置。

目前用于異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩——轉(zhuǎn)速特性曲線的 測試方法有多種。

在美國國家標(biāo)準(zhǔn)ANSI/IEEE?std?112-1978 中有實(shí)測輸入法、實(shí)測輸出法、直接測量法；實(shí)測輸入 法是從測得的輸入功率中減去被試電動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)損 耗，從而確定轉(zhuǎn)矩；實(shí)測輸出法是以校正過的直流發(fā) 電機(jī)作負(fù)載，由該直流發(fā)電機(jī)輸出功率及各項(xiàng)損耗之 和而求出被試電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩；直接測量法多以測功機(jī) 作負(fù)載，直接測量不同轉(zhuǎn)速下的轉(zhuǎn)矩。實(shí)測輸入法精 度較低，實(shí)測輸出法和測功機(jī)法較為精確，但只能測 得被試電動(dòng)機(jī)軸上的輸出功率，而不能測得電磁功 率；采用上述測試方法，且均需在被試電動(dòng)機(jī)軸上施 加與其轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速變化范圍相應(yīng)可調(diào)節(jié)的負(fù)載，故而 價(jià)格昂貴，占地大，耗能多。

在GB1032-68附錄四(中小電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)匯編第 249頁)中介紹的動(dòng)態(tài)測試方法是：一般電機(jī)中 是一個(gè)常量，電動(dòng)機(jī)空載起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩可 用表示，當(dāng)用于克服摩擦的轉(zhuǎn) 矩M₀比電動(dòng)機(jī)本身產(chǎn)生的全部轉(zhuǎn)矩M相當(dāng)小的情 況下可略去，則為即電機(jī)的加速度 正比于電機(jī)的轉(zhuǎn)矩，只要將電機(jī)的轉(zhuǎn)速對時(shí)間微分， 就可得正比于轉(zhuǎn)矩的數(shù)值。根據(jù)該原理，采用測速元 件(測速發(fā)電機(jī))測得被試電動(dòng)機(jī)起動(dòng)過程中每一瞬 間的轉(zhuǎn)速，然后將測速元件發(fā)出的正比于速度的電壓 信號及其經(jīng)微分元件(電容網(wǎng)絡(luò))微分后的信號分別 送入掃描示波器的X、Y軸，并顯示，即可測 M-n曲線。用于實(shí)現(xiàn)所述方法的已有裝置由測速 發(fā)電機(jī)、電容網(wǎng)絡(luò)、掃描示波器或X-y記錄儀組 成。使用所述測試方法和裝置須通過其他途徑先測 出電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的當(dāng)不忽略M₀時(shí)，還得先測出 M₀，方能計(jì)算M，過程麻煩，操作復(fù)雜，且精度低。

本發(fā)明的目的是提供一種測試精度高、操作簡 便，且在測取M的同時(shí)求出和M₀，適用測試 不同功率異步電動(dòng)機(jī)特性曲線的動(dòng)態(tài)測試方法和裝 置。

解決任務(wù)的方法是：在被試電動(dòng)機(jī)軸上分別附加 不同的已知其飛輪力矩?cái)?shù)值的飛輪，使電機(jī)起動(dòng)和停 止，建立起動(dòng)和停止過程中的移動(dòng)方程組，采用遞增 脈沖計(jì)時(shí)法，由微機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行處理，得出特性曲線以 及設(shè)計(jì)完成上述測試過程的裝置。

當(dāng)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩為M，空載阻轉(zhuǎn)矩為M₀，轉(zhuǎn) 子飛輪力矩為時(shí)，根據(jù)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力學(xué)公式 M-M0=GD02375·dndt]]>可得轉(zhuǎn)矩方程組：