[實用新型]一種氣控驅動擾流片結構的液力緩速器降空載能耗裝置

有效

• 申請號: 202321130751.6
• 申請日: 2023-05-12
• 公開（公告）號: CN219529646U
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: 邵仁杰;楊森;魏興治
• 申請（專利權）人: 天津裕峻汽車技術有限公司
• 主分類號: F16D57/00
• 分類號: F16D57/00
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 王鳳英

1.一種氣控驅動擾流片結構的液力緩速器降空載能耗裝置，其特征在于，包括由氣缸進排氣通道（1）、氣缸蓋（2）、氣缸活塞（3）、活塞密封圈（4）、氣缸缸筒（5）和活塞桿封圈（6）組成的氣缸總成，還包括回位彈簧（7）、擾流片移動活塞（8）、擾流片（9）和擾流片回退槽（11）；

其中，所述氣缸總成固定在液力緩速器殼體（10）上；

所述擾流片（9）設置于液力緩速器定轉子之間且位于液力緩速器定子（12）外緣處；所述擾流片移動活塞（8）布置于所述液力緩速器殼體（10）上的圓柱導向孔中且與所述擾流片（9）連接；

所述擾流片移動活塞（8）與氣缸活塞（3）固定連接；所述活塞密封圈（4）嵌入氣缸活塞（3）設有的密封槽里；

所述回位彈簧（7）設置在所述擾流片移動活塞（8）和氣缸缸筒（5）之間；

所述擾流片回退槽（11）設置在液力緩速器殼體（10）中，且平行于液力緩速器定子（12）端面。

2.根據權利要求1所述的一種氣控驅動擾流片結構的液力緩速器降空載能耗裝置，其特征在于，所述擾流片（9）上設置兩個導向部位，兩個導向部位為第一導向部位（9.1）和第二導向部位（9.2），第一導向部位（9.1）和第二導向部位（9.2）在擾流片（9）伸出狀態下位于擾流片回退槽（11）中。

3.根據權利要求2所述的一種氣控驅動擾流片結構的液力緩速器降空載能耗裝置，其特征在于，所述擾流片（9）上設有T型卡槽（9.3），所述擾流片移動活塞（8）通過擾流片（9）上的T型卡槽（9.3）與擾流片（9）柔性連接。