[實用新型]一種橫向布局的對重輪懸吊裝置

有效

• 申請號: 202320948740.2
• 申請日: 2023-04-24
• 公開（公告）號: CN219489321U
• 公開（公告）日: 2023-08-08
• 發明（設計）人: 邱俊杰;黃善富
• 申請（專利權）人: 廣東聯合富士電梯有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B11/00
• 代理公司: 廣州藍晟專利代理事務所(普通合伙) 44452
• 代理人: 閆娟

本實用新型公開了一種橫向布局的對重輪懸吊裝置，包括對重頂板、對重輪支架、橫向布局對重懸吊輪組件，所述對重頂板頂面開設多個螺紋槽一，所述對重輪支架的數量為兩個，兩個所述對重輪支架底面兩端分別開設螺紋孔一，所述螺紋孔一、螺紋槽一內螺紋連接螺栓一。本實用新型將橫向布局對重懸吊輪組件固定安裝在對重輪支架上，使得橫向布局對重懸吊輪組件出現問題時不必拆卸整個對重輪支架，可通過螺栓一、螺栓二、螺栓三將橫向布局對重懸吊輪組件單獨拆卸進行維修更換，節省人力物力，操作更加方便，便于安裝拆卸，設置防護罩便于安裝拆卸，可對安裝空間內的橫向布局對重懸吊輪組件起到一定的防護作用。

技術領域

本實用新型涉及對重輪技術領域，具體為一種橫向布局的對重輪懸吊裝置。

背景技術

電梯作為一種現代化機械運載工具，已成為人類日常生活所必不可少的機械設備之一，其廣泛應用于商場大廈、高層辦公樓、高層住宅等樓宇當中。電梯通常包括用于運載人或物品的轎廂、用于維持轎廂的導向作用的導軌及驅動其作運載運動的驅動機組及相應的控制系統，在電梯中，對重是曳引電梯中不可缺少的部分，升降電梯的轎廂、曳引輪、對重架通過一曳引繩連接，其中，對重架上設置有對重輪用于與曳引繩連接，一些電梯中會將對重輪橫向地設置與對重輪的上梁上。

例如，授權公告號為CN205953292U的中國實用新型專利公開了一種新型對重鋼帶輪懸吊裝置，包括對重頂板，所述對重頂板上分別安裝有第一鋼板支架、第二鋼板支架，所述第一鋼板支架與第二鋼板支架之間安裝有鋼帶對重懸吊輪，所述鋼帶對重懸吊輪通過連桿分別與第一鋼板支架、第二鋼板支架相連。

但是現有的橫向布局的對重輪懸吊裝置在使用時若橫向布局對重懸吊輪組件出現問題，維護時需要將整個對重輪支架拆卸對對重懸吊輪進行維修，比較費力。

為此我們提出一種橫向布局的對重輪懸吊裝置用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種橫向布局的對重輪懸吊裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種橫向布局的對重輪懸吊裝置，包括對重頂板、對重輪支架、橫向布局對重懸吊輪組件，所述對重頂板頂面開設多個螺紋槽一，所述對重輪支架的數量為兩個，兩個所述對重輪支架底面兩端分別開設螺紋孔一，所述螺紋孔一、螺紋槽一內螺紋連接螺栓一，兩個所述對重輪支架相互靠近的一側分別固接安裝塊，所述安裝塊頂面開設安裝槽，所述橫向布局對重懸吊輪組件兩側分別固接連接塊，所述連接塊卡入安裝槽內，所述安裝塊兩側分別開設螺紋孔二，所述連接塊兩側分別開設與螺紋孔二相對應的螺紋槽二，所述螺紋孔二、螺紋槽二內螺紋連接螺栓二，所述連接塊頂面固接連接板，所述連接板一側開設螺紋孔三，所述對重輪支架一側開設與螺紋孔三相對應的螺紋槽三，所述螺紋孔三、螺紋槽三內螺紋連接螺栓三。

優選的，兩個所述對重輪支架頂部接觸防護罩，所述防護罩內兩側分別開設滑槽，所述滑槽內一側固接彈簧一端，所述彈簧另一端固接卡塊，所述卡塊靠近彈簧的一側固接拉桿一端，所述拉桿另一端固接拉動塊，所述對重輪支架一側開設與滑槽相對應的卡槽，所述卡塊卡接卡槽。

優選的，所述滑槽、卡槽內部連通，所述卡塊滑動連接滑槽，所述拉動塊位于防護罩外側，所述彈簧套接拉桿。

優選的，所述滑槽內一側開設滑動孔，所述拉桿滑動連接滑動孔。

優選的，所述卡塊頂面及底面分別固接限位塊，所述滑槽內頂面及底面分別開設限位槽，所述限位塊滑動連接限位槽。

優選的，所述對重輪支架的垂直截面形狀為L形，所述防護罩的垂直截面形狀為U形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：