[實用新型]一種商用車后防護總成

有效

• 申請號: 202320946369.6
• 申請日: 2023-04-24
• 公開（公告）號: CN219361000U
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發明（設計）人: 曾偉;馬俊;曹純儒;董朝聞;尹麗;張丙鑫;趙守顥;耿平;周荷;龔萬云;唐遷橋;陳軍閏
• 申請（專利權）人: 湖北大運汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56;B60R19/38
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 祁世才

本實用新型公開了一種商用車后防護總成，包括旋轉裝置和防護橫桿，旋轉裝置固定于車輛底盤上，旋轉裝置用于調節防護橫桿的高度；旋轉裝置由對稱設置的旋轉組件構成，旋轉組件的結構為：包括固定支架、鉸接件、旋轉支架、手柄、連接架，固定支架的一端與車輛底盤固定連接，固定支架的另一端通過鉸接件與旋轉支架回轉連接，固定支架和旋轉支架上以鉸接點為中心圓周分布有調節孔，手柄與調節孔配合用于鎖止旋轉支架，旋轉支架通過連接架帶動防護橫桿；本實用新型不僅能夠實現后防護的基本防護功能，又增加了防護高度調節功能，可適應不同工況需求的功能。

技術領域

本實用新型屬于商用車零部件領域，尤其是一種商用車后防護總成。

背景技術

后防護欄是商用車的必要組成部分，作用是防止車輛從后面鉆入行駛的車輛內。市場常見的后防護不具備高度調節功能，或具備單一的調節功能但操作較為繁瑣。

CN?210191596?U公開了一種商用車后防護裝置，其說明書中記載：通過調整翼面的連接孔位置，能實現后防護高度的自由調節；也就是說，調整后防護時需要進行裝卸作業，且調節不方便；CN201703337U公開了一種用于中重型貨車的高度可調車尾防護裝置，后防護高度調節時比較方便，但高度調節裝置的結構比較復雜，不利于輕量化和降低成本。

發明內容

本實用新型提供了一種商用車后防護總成，目的是為了解決現有現有技術存在調節不便和結構復雜的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種商用車后防護總成，其特征在于：包括旋轉裝置和防護橫桿，旋轉裝置固定于車輛底盤上，旋轉裝置用于調節防護橫桿的高度；旋轉裝置由對稱設置的旋轉組件構成，旋轉組件的結構為：包括固定支架、鉸接件、旋轉支架、手柄、連接架，固定支架的一端與車輛底盤固定連接，固定支架的另一端通過鉸接件與旋轉支架回轉連接，固定支架和旋轉支架上以鉸接點為中心圓周分布有調節孔，手柄的一端貫穿固定支架和旋轉支架上的調節孔，手柄用于鎖止旋轉支架，旋轉支架通過連接架與防護橫桿可拆卸式連接。

對上述技術方案進一步地限定，所述旋轉支架的貼合面上設有限位銷，固定支架上設有限位卡槽，限位銷與限位卡槽限位配合后用于限制防護橫桿最低極限位置。

對上述技術方案進一步地限定，所述手柄的結構：包括套筒，套筒的外周面上設有螺旋滑槽，滑銷上的導向桿位于螺旋滑槽，滑銷通過螺旋滑槽實現軸向滑動。

對上述技術方案進一步地限定，所述連接架的一端通過鎖緊螺栓與旋轉支架連接，連接架的另一端上設有橫桿卡槽，連接架與防護橫桿固定連接。

對上述技術方案進一步地限定，所述連接架上設有減重孔。

有益效果：相比現有技術，本實用新型不僅能夠實現后防護的基本防護功能，又增加了防護高度調節功能，可適應不同工況需求的功能；本實用新型采用旋轉方式調節高度，結構簡單新穎、操作簡便、實用性強、便于推廣應用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構圖。

圖2是本實用新型中手柄結構圖。

實施方式

如圖1所示，一種商用車后防護總成，包括旋轉裝置和防護橫桿，旋轉裝置固定于車輛底盤上，旋轉裝置用于調節防護橫桿的高度；旋轉裝置由對稱設置的旋轉組件構成，旋轉組件的結構為：包括固定支架1、鉸接件2、旋轉支架3、手柄4、連接架5，固定支架的一端與車輛底盤固定連接，固定支架的另一端通過鉸接件與旋轉支架回轉連接，固定支架和旋轉支架上以鉸接點為中心扇形分布有調節孔6，手柄的一端貫穿固定支架和旋轉支架上的調節孔，手柄用于鎖止旋轉支架，旋轉支架通過連接架與防護橫桿7可拆卸式連接；

如圖1所示，所述鉸接件2由螺栓和螺母組成；