[實用新型]一種便于運輸的浮標

有效

• 申請號: 202320927399.2
• 申請日: 2023-04-23
• 公開（公告）號: CN219406813U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 郭延輝
• 申請（專利權）人: 郭延輝
• 主分類號: B63B22/00
• 分類號: B63B22/00;H02S20/30
• 代理公司: 青島融智中創專利代理事務所(普通合伙) 37375
• 代理人: 尚飛

本實用新型公開了一種便于運輸的浮標，包括底座，太陽能板和第二安裝板，所述底座的上端通過升降組件連接有第二安裝板，所述底座的四側皆設置有防護組件，通過設置有升降組件和防護組件，當工作人員需要對底座進行收縮時，通過搖動搖把，使得搖把帶動第一螺紋桿轉動，使得兩組滑動桿同時向底座的左右移動，滑動桿帶動第一連接桿，使得多組第一連接桿、收縮到底座的中部，快速完成對第二安裝板的升降，從而將第二安裝板收縮到底座中部，使得在運輸過程中，該裝置占用面積較小，且在運輸中，通過第一擋板將該裝置的四側遮擋，從而防止在運輸過程中，該裝置受到碰撞，操作簡單，避免該裝置受到損壞，大大的提高了該裝置的實用性。

技術領域

本實用新型涉及水上裝備技術領域，具體為一種便于運輸的浮標。

背景技術

浮標是浮于水面的一種航標，是錨定在指定位置，用以標示航道范圍、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標志。

根據專利文件：CN205499256U所提出的公開了一種海上浮標，包括底殼以及蓋合在底殼上的半球罩；底殼內設有設有中央處理器的主控板、分別與主控板連接的壓力傳感器和溫濕度傳感器；半球罩內設有與主控板連接的天線板。該浮標外形接近于球形，以便產生最大的浮力，采用鋁合金和聚碳酸酯材料，保證設備具有足夠的強度，不僅能適用淺水區，而且可工作在深水區；預留多個電氣接口，方便連接各種傳感器或與其他設備通信，多個掛載點的設計，即可單獨應用，也可與其他設備緊密連接。

目前傳統的浮標通常使用貨車運輸到水邊，然而浮標一般體積較大，在運輸過程中，不易堆垛，較為占用空間，不便于運輸，且通常的浮標大多為整體式，其各個部件無法折疊收縮，從而導致浮標在運輸過程中，不易批量運輸，費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種便于運輸的浮標，以解決上述背景技術中提出的目前傳統的浮標通常使用貨車運輸到水邊，然而浮標一般體積較大，在運輸過程中，不易堆垛，較為占用空間，不便于運輸，且通常的浮標大多為整體式，其各個部件無法折疊收縮，從而導致浮標在運輸過程中，不易批量運輸，費時費力的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種便于運輸的浮標，包括底座，太陽能板和第二安裝板，所述底座的上端通過升降組件連接有第二安裝板，所述底座的四側皆設置有防護組件，所述第二安裝板的上端設置有太陽能板，所述太陽能板的中部設置有調節組件；

所述升降組件包括第一支撐桿，所述底座的前后兩側皆固定連接有第一支撐桿，兩組所述第一支撐桿的中部皆滑動連接有滑動桿，兩組所述滑動桿的中部螺紋連接有同一第一螺紋桿，所述第一螺紋桿的兩側螺紋方向相反，兩組所述滑動桿的中部皆開設有與第一螺紋桿相互配合的螺紋孔，所述第一螺紋桿的左側固定連接有搖把，所述第一螺紋桿的右端轉動連接在底座的右側，兩組所述滑動桿的前后兩側皆轉動連接有第一連接桿，所述第一連接桿的上端滑動連接有第二連接桿，兩組所述第一螺紋桿的前后兩側皆固定連接有同一第二支撐桿，所述底座的上端設置有多組第一連接桿、第二連接桿和第二支撐桿，最上方所述第一連接桿的上端轉動連接在第二安裝板的下端。

優選的，所述防護組件包括第一安裝板，所述底座的外側固定連接有第一安裝板，所述第一安裝板四側的上端皆轉動連接有第一擋板。

優選的，所述第一擋板的中部滑動連接有插銷，四組所述第一擋板的中部皆開設有與插銷相互配合的第一滑槽，四組所述插銷的上端固定連接有彈簧，所述彈簧的上端固定連接在第一滑槽的內壁上，所述插銷的前端固定連接有把手，所述插銷的下端插設在第一安裝板的中部，所述第一安裝板的中部開設有與插銷相互配合的第一插槽，所述第一安裝板四側的中部皆開設有第二插槽。