[實用新型]車門結構總成及車輛

有效

• 申請號: 202320919015.2
• 申請日: 2023-04-21
• 公開（公告）號: CN219382173U
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 王虹云;范士孟
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 王振珍

1.一種車門結構總成，其特征在于，包括：

車門主體(100)，所述車門主體(100)之內設有后視鏡安裝板(300)、車門防撞加強結構(400)和多段加強板體(210)；

多段所述加強板體(210)從前向后順次拼接，以圍設在所述車門主體(100)上窗框留空(110)的外周，每段所述加強板體(210)還分別與所述車門主體(100)貼合連接，其中，至少兩段所述加強板體(210)在單位板面面積內的重量不同；

所述后視鏡安裝板(300)位于所述車門主體(100)的前部，所述車門防撞加強結構(400)位于所述窗框留空(110)的下方。

2.如權利要求1所述的車門結構總成，其特征在于，所述后視鏡安裝板(300)的前部形成前連接翻邊(500)，所述前連接翻邊(500)與所述車門主體(100)的內板(120)及位于前端的所述加強板體(210)貼合連接，所述后視鏡安裝板(300)的后部形成有相互交叉的第一拉延筋(310)和第二拉延筋(320)，所述第一拉延筋(310)沿上下方向延伸，所述第二拉延筋(320)沿前后方向延伸；

所述車門防撞加強結構包括外板加強板(410)，所述外板加強板(410)的后端貼合連接于所述內板(120)，前部貼合連接于所述后視鏡安裝板(300)，所述后視鏡安裝板(300)和所述外板加強板(410)上均對應形成后視鏡安裝位。

3.如權利要求2所述的車門結構總成，其特征在于，所述后視鏡安裝板(300)的前部向外側折彎，且所述后視鏡安裝板(300)的折彎區域形成第三拉延筋(340)，所述第三拉延筋(340)位于所述后視鏡安裝位的前方，并沿前后方向延伸。

4.如權利要求2所述的車門結構總成，其特征在于，所述前連接翻邊(500)具有多個第一連接位(510)和多個第二連接位(520)，多個所述第一連接位(510)位于所述后視鏡安裝板(300)的上方，且多個所述第一連接位(510)分別與位于前端的所述加強板體(210)貼合連接；多個所述第二連接位(520)分別位于所述后視鏡安裝板(300)的前方和下方，且多個所述第二連接位(520)分別與所述內板(120)貼合連接。

5.如權利要求4所述的車門結構總成，其特征在于，相鄰的所述第一連接位(510)與所述第二連接位(520)之間形成有拱形的缺口(530)；

或者，相鄰的所述第二連接位(520)之間形成有拱形的缺口(530)；

又或者，相鄰的所述第一連接位(510)與所述第二連接位(520)之間，及相鄰的所述第二連接位(520)之間均形成有拱形的缺口(530)。

6.如權利要求1所述的車門結構總成，其特征在于，所述車門防撞加強結構(400)包括防撞梁(420)、設于所述防撞梁(420)前端的前支架(430)、設于所述防撞梁(420)后端的后支架(440)和設于所述防撞梁(420)中部的中支架(450)，所述前支架(430)和所述后支架(440)與所述車門主體(100)的內板(120)貼合連接，所述中支架(450)與所述車門主體(100)的外板(130)貼合連接；所述防撞梁(420)的前端高于R點，后端低于所述R點。

7.如權利要求6所述的車門結構總成，其特征在于，在所述防撞梁(420)的長軸方向上，所述中支架(450)間隔設有多個。

8.如權利要求6所述的車門結構總成，其特征在于，所述車門防撞加強結構(400)括外板支撐板(460)，所述外板支撐板(460)位于所述防撞梁(420)的上方，且所述外板支撐板(460)的前端與所述內板(120)的前部貼合連接，后端與所述內板(120)的后部貼合連接。

9.如權利要求2所述的車門結構總成，其特征在于，所述外板加強板(410)的上下寬度從前向后逐漸減小。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9中任意一項所述的車門結構總成。