[實用新型]一種野外測繪一體車

有效

• 申請號: 202320884116.0
• 申請日: 2023-04-19
• 公開（公告）號: CN219416179U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 張會鑫;張會敏;張劉杰;冉旭輝;王輝格;宋磊;李一豪;梁坤鵬;劉向麗;薛獻濤
• 申請（專利權）人: 河南聚鑫大地工程技術有限公司
• 主分類號: G01C9/02
• 分類號: G01C9/02;B62B3/00;G01C9/16;G01C15/00
• 代理公司: 鄭州華智星知識產權代理事務所(普通合伙) 41145
• 代理人: 劉迪

本實用新型涉及一種野外測繪一體車，包括推車，推車上設置有測量裝置，測量裝置包括底座、豎桿、橫桿、套管、度量盤一、度量盤二、配重箭頭和指示箭頭，通過縱向自由轉動的度量盤一，能夠在推車處在側傾的情況下，使得度量盤一也始終保持豎直的狀態，通過配重箭頭指向度量盤一刻度盤一上的位置變化，能夠在推車上下坡時測量出該坡的坡度；在推車處在側傾的情況，跟隨度量盤一轉動的橫桿能夠通過擺臂二帶動指示箭頭與度量盤二之間發生相對的轉動，從而使得指示箭頭指向度量盤二上刻度盤二的位置發生變化，此時便可以測量出推車的側傾角度，從而可以測量出推車所處道路的側傾角度。

技術領域

本申請涉及測繪技術領域，具體涉及一種野外測繪一體車。

背景技術

坡度是坡面的鉛直高度與水平長度的比，道路的坡度具有嚴格的規范要求。坡度的表示方法有百分比法、度數法、密位法和分數法四種，其中以百分比法和度數法較為常用。現有的測繪車，在遇到道路發生側傾情況時，度量盤無法保持垂直狀態，因此，難以保證坡度測量的精確度，且現有的裝置無法對道路側傾角度進行測量。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本申請提供一種野外測繪一體車，包括推車，所述推車上設置有測量裝置，所述測量裝置包括底座、豎桿、橫桿、套管、度量盤一、度量盤二、配重箭頭和指示箭頭，所述底座上設置有兩所述豎桿，所述豎桿頂端通過所述橫桿連接，所述豎桿之間轉動連接有所述度量盤一，所述配重箭頭通過擺臂一轉動連接在所述度量盤一圓心位置，所述橫桿的兩側固定連接有所述度量盤二，所述橫桿上位于兩所述度量盤二之間套設有所述套管，所述指示箭頭通過擺臂二固定在所述套管上，所述套管與所述度量盤一固定連接。

優選的，所述底座與所述推車通過螺栓連接。

優選的，所述套管通過軸承轉動連接在所述橫桿外。

優選的，所述度量盤一和所述度量盤二呈半圓形，圓周分別設有刻度盤一和刻度盤二，所述配重箭頭和所述指示箭頭分別指向所述刻度盤一和刻度盤二。

優選的，所述推車一側設置有支架，所述支架末端設置有扶手。

優選的，所述推車四角底部設置有車輪。

優選的，所述推車相對的兩側底部分別設置有支撐組件，所述支撐組件包括氣缸和支撐板，所述氣缸的活塞桿與所述支撐板固定連接。

有益效果

本發明的一種野外測繪一體車，通過縱向自由轉動的度量盤一，能夠在推車處在側傾的情況下，使得度量盤一也始終保持豎直的狀態，此時度量盤一上轉動的擺臂一和配重箭頭的重力作用線能夠始終與度量盤一的軸線保持垂直，使得擺臂一和配重箭頭以度量盤一軸線為圓心轉動的過程更加的順暢，且通過配重箭頭指向度量盤一刻度盤一上的位置變化，能夠在推車上下坡時測量出該坡的坡度；此外，在推車處在側傾的情況，跟隨度量盤一轉動的橫桿能夠通過擺臂二帶動指示箭頭與度量盤二之間發生相對的轉動，從而使得指示箭頭指向度量盤二上刻度盤二的位置發生變化，此時便可以測量出推車的側傾角度，從而可以測量出推車所處道路的側傾角度。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構圖；

圖2為本實用新型的右視圖；

圖3為本實用新型的前視圖；

圖4為本實用新型的側視圖；

附圖標記：推車1、底座2、豎桿3、橫桿4、套管5、度量盤一6、度量盤二7、配重箭頭8、指示箭頭9、擺臂一10、擺臂二11、支架12、扶手13、車輪14、氣缸15、支撐板16。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型做進一步說明。