[實用新型]一種汽車點火線圈護套結構

有效

• 申請號: 202320839760.6
• 申請日: 2023-04-14
• 公開（公告）號: CN219418727U
• 公開（公告）日: 2023-07-25
• 發明（設計）人: 鐘建林;鐘建輝;喻孝勇
• 申請（專利權）人: 萍鄉市歐凱孚密封件有限公司
• 主分類號: H01F27/30
• 分類號: H01F27/30;H01F38/12
• 代理公司: 合肥彥謙知識產權代理事務所(普通合伙) 34255
• 代理人: 王永芳

本實用新型公開了一種汽車點火線圈護套結構，包括護套本體和延伸套筒，所述護套本體兩側側壁對稱焊接有安裝塊，一側所述安裝塊上安裝有雙向螺紋桿軸，兩個所述延伸套筒兩側側壁對稱焊接有固定塊，一側所述固定塊內固定安裝有第一螺母，且第一螺母與雙向螺紋桿軸相互嚙合，另一側所述安裝塊上固定安裝有導向滑桿，另一側所述固定塊內固定安裝有導向滑套，且導向滑套內套接有導向滑桿，兩個所述延伸套筒一端對稱焊接有連接環，且連接環內壁開設有連接螺紋。有益效果：本實用新型設置有護套本體和延伸套筒，使一種汽車點火線圈護套結構能夠適用于一定范圍內不同長度規格的點火線圈的防護保護，實用性更強。

技術領域

本實用新型涉及點火線圈保護技術領域，具體來說，涉及一種汽車點火線圈護套結構。

背景技術

點火線圈是一種使汽車產生足夠能量的開關裝置，隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求，點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機運行的基本條件。

現有技術公開了公開號為：CN215815559U一種汽車點火線圈用護套裝置，其具有管體結構的護套本體，所述的護套本體的兩端均固定設置鎖緊組件，所述的鎖緊組件包括彈性錐狀螺紋段和錐狀鎖緊螺母；所述的彈性錐狀螺紋段固定設置在護套本體端部；所述的錐狀鎖緊螺母套設在彈性錐狀螺紋段上。該汽車點火線圈用護套裝置，可增加套接在點火線上的固定強度，實現護套包裹點火線的穩定性，從而切實起到有效防護效果，裝卸方便，提高整體點火線圈的使用壽命，便于廣泛推廣和使用。

上述實用新型設置的護套本體安裝時通過兩端設置的彈性錐狀螺紋段和錐狀鎖緊螺母進行鎖緊，護套本體連接長度固定，因此只能夠對一定長度規格的點火線圈進行套接防護，使得其適用范圍較為小，從而降低了一種汽車點火線圈用護套裝置的通用性和實用性。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種汽車點火線圈護套結構，具備能夠適用于一定范圍內不同長度規格的點火線圈的防護保護，實用性更強的優點，進而解決上述背景技術中的問題。

(二)技術方案

為實現上述能夠適用于一定范圍內不同長度規格的點火線圈的防護保護，實用性更強的優點，本實用新型采用的具體技術方案如下：一種汽車點火線圈護套結構，包括護套本體和延伸套筒，所述護套本體兩側側壁對稱焊接有安裝塊，一側所述安裝塊上安裝有雙向螺紋桿軸，兩個所述延伸套筒兩側側壁對稱焊接有固定塊，一側所述固定塊內固定安裝有第一螺母，且第一螺母與雙向螺紋桿軸相互嚙合，另一側所述安裝塊上固定安裝有導向滑桿，另一側所述固定塊內固定安裝有導向滑套，且導向滑套內套接有導向滑桿，兩個所述延伸套筒一端對稱焊接有連接環，且連接環內壁開設有連接螺紋。

進一步的，所述護套本體側壁內兩端對稱開設有卡槽，兩個所述延伸套筒內腔頂面對稱焊接有內卡筒，且內卡筒卡嵌在卡槽內。

進一步的，所述護套本體兩側側壁中央對稱固定安裝有第二螺母，且第二螺母內螺紋套接有調節螺桿，兩個所述調節螺桿相對一側對稱連接安裝有連接座，且連接座固定安裝連接有夾緊弧板側壁中央，兩個所述夾緊弧板內壁對稱固定安裝有彈性件。

進一步的，所述護套本體、延伸套筒和連接環中軸線處于同一直線上。

進一步的，所述延伸套筒內徑大于護套本體外徑。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車點火線圈護套結構，具備以下有益效果：