[實用新型]一種耐腐蝕剎車制動輪轂

有效

• 申請號: 202320826651.0
• 申請日: 2023-04-10
• 公開（公告）號: CN219317485U
• 公開（公告）日: 2023-07-07
• 發明（設計）人: 李大成;李廣建;王九川;陳正才;靳慶文
• 申請（專利權）人: 山東正陽科技有限公司
• 主分類號: F16D65/10
• 分類號: F16D65/10;B60T1/06
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 鄒長斌

本實用新型提供一種耐腐蝕剎車制動輪轂，包括：制動輪轂；固定環，所述固定環固定連接于所述制動輪轂的內側，所述固定環的頂部開設有第一圓形滑槽，所述第一圓形滑槽內部的四周均滑動連接有第一弧形滑塊，所述第一弧形滑塊的頂部固定連接有第一頂環，所述第一頂環的頂部固定連接有第一橡膠環；軸承，所述軸承設置于制動輪轂的內部，軸承的表面且位于第一橡膠環的右側設置有連接環，連接環的左側開設有第二圓形滑槽。本實用新型提供的一種耐腐蝕剎車制動輪轂，使得軸承和制動輪轂之間的縫隙進行閉合，避免在雨水使用時雨水通過縫隙而進入到制動輪轂的內部導致其內部而長時間的處于該種狀態出現被腐蝕的情況。

技術領域

本實用新型涉及剎車制動輪轂領域，尤其涉及一種耐腐蝕剎車制動輪轂。

背景技術

剎車制動輪轂的學名為剎車制動鼓，簡稱剎車鼓，是鼓式剎車系統中的主要部件，剎車時剎車鼓內面與剎車片摩擦起到剎車的作用。

剎車制動輪轂是構成鼓式剎車系統的重要部件，鼓式剎車的剎車鼓內面就是剎車裝置產生剎車力矩的位置，在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式剎車裝置的剎車鼓的直徑可以比盤式剎車的剎車盤還要小上許多。

現有的剎車制動輪轂的內部安裝有剎車片等結構進行使用，但是剎車制動輪轂的內部和剎車片等結構之間具有一定的縫隙，故而在使用期間特別在雨天的環境下使用，容易出現雨水進入到剎車制動輪轂的內部，長時間的收到雨水的浸濕，從而容易出現被腐蝕的情況。

因此，有必要提供一種耐腐蝕剎車制動輪轂解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種耐腐蝕剎車制動輪轂，解決了現有的剎車制動輪轂在雨天的環境下使用，容易出現雨水進入到其內部，長時間的收到雨水的浸濕，從而容易出現被腐蝕的情況的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型提供的一種耐腐蝕剎車制動輪轂，包括：制動輪轂；

固定環，所述固定環固定連接于所述制動輪轂的內側，所述固定環的頂部開設有第一圓形滑槽，所述第一圓形滑槽內部的四周均滑動連接有第一弧形滑塊，所述第一弧形滑塊的頂部固定連接有第一頂環，所述第一頂環的頂部固定連接有第一橡膠環；

軸承，所述軸承設置于所述制動輪轂的內部，所述軸承的表面且位于所述第一橡膠環的右側設置有連接環，所述連接環的左側開設有第二圓形滑槽，所述第二圓形滑槽內部的四周均滑動連接有第二弧形滑塊，所述第二弧形滑塊的左側固定連接有第二頂環，所述第二頂環的左側固定連接有第二橡膠環。

優選的，所述制動輪轂的左側開設有若干個預備孔。

優選的，所述制動輪轂的左側均固定連接有五個安裝螺栓。

優選的，所述連接環外側和四側的四周均固定連接有固定板，所述固定板正面的兩側均固定連接有連接塊。

優選的，所述連接塊的內側轉動連接有轉動軸。

優選的，所述轉動軸的表面固定連接有U形壓桿。

優選的，所述U形壓桿的外側且位于所述轉動軸的表面設置有卷簧。

與相關技術相比較，本實用新型提供的一種耐腐蝕剎車制動輪轂具有如下

有益效果：

本實用新型提供一種耐腐蝕剎車制動輪轂，通過制動輪轂、軸承、固定環、第一圓形滑槽、第一弧形滑塊、第一頂環、第一橡膠環、連接環、第二圓形滑槽、第二弧形滑塊、第二頂環、第二橡膠環等結構之間的相互配合從而使得軸承和制動輪轂之間的縫隙進行閉合，避免在雨水使用時雨水通過縫隙而進入到制動輪轂的內部導致其內部而長時間的處于該種狀態出現被腐蝕的情況。

附圖說明

圖1為本實用新型提供的一種耐腐蝕剎車制動輪轂的第一實施例的結構示意圖；