[實(shí)用新型]一種穩(wěn)定型同步帶輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202320824508.8
• 申請日: 2023-04-13
• 公開（公告）號: CN219366740U
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 寧上中
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇宏創(chuàng)精密制造有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36
• 代理公司: 蘇州常清專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32552
• 代理人: 杜征

本實(shí)用新型涉及同步帶輪技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種穩(wěn)定型同步帶輪，包括帶輪本體，所述帶輪本體的頂端固定連接有擋圈輪轂，所述擋圈輪轂的頂端固定連接有凸形鉚接件，所述凸形鉚接件的外側(cè)固定連接有降噪環(huán)，所述凸形鉚接件的內(nèi)部開設(shè)有轉(zhuǎn)槽，所述轉(zhuǎn)槽的內(nèi)部活動連接有鋼球。本實(shí)用新型通過設(shè)置凸形鉚接件、降噪環(huán)，通過降噪環(huán)的數(shù)量設(shè)置為兩組，且兩組降噪環(huán)平均固定安裝在凸形鉚接件的外側(cè)，在工作人員去對帶輪本體進(jìn)行使用時，可以在帶輪本體工作時達(dá)到減噪的效果，通過減噪層的材質(zhì)設(shè)置為涂層鍍鋁鋅，且斜面的材質(zhì)設(shè)置為泡沫鎳，在工作人員去對帶輪本體進(jìn)行使用時，可以有效的延長帶輪本體整體的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及同步帶輪技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種穩(wěn)定型同步帶輪。

背景技術(shù)

同步帶輪指的是一般由鋼，鋁合金，鑄鐵，黃銅等材料制造，其內(nèi)孔有圓孔，D形孔，錐形孔等形式，同步帶輪傳動是由一根內(nèi)周表面設(shè)有等間距齒的封閉環(huán)形膠帶和相應(yīng)的帶輪所組成，運(yùn)動時，帶齒與帶輪的齒槽相嚙合傳遞運(yùn)動和動力，是一種嚙合傳動，因而具有齒輪傳動、鏈傳動和平帶傳動的各種特點(diǎn)。

現(xiàn)有專利(公開號：CN215861622U)公開了一種穩(wěn)定型同步帶輪，包括主體，所述主體的圓心位置設(shè)置有貫穿式的安裝口，所述安裝口的內(nèi)設(shè)置有連接內(nèi)環(huán)，所述連接內(nèi)環(huán)的外側(cè)對稱設(shè)置有一對限制滑塊，所述安裝口的內(nèi)側(cè)表面與限制滑塊對應(yīng)處設(shè)置有限制滑槽，且限制滑塊延伸至限制滑槽內(nèi)滑動連接，所述主體的外表面均勻設(shè)置有傳動齒，所述主體的兩側(cè)各設(shè)置有一個延伸環(huán)，所述延伸環(huán)上設(shè)置有第二螺紋孔，在本實(shí)用新型中的安裝口內(nèi)設(shè)計了可以伸縮滑動的連接內(nèi)環(huán)，連接內(nèi)環(huán)可完全固定在安裝口的內(nèi)側(cè)，也可將連接環(huán)從安裝口處伸出，通過鎖緊螺栓固定，方便連接較短的軸，本實(shí)用新型的同步帶輪使用更加的靈活方便，功能更加的多樣化。

發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過程中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)存在如下問題：現(xiàn)有的同步帶輪擋圈厚度較薄，擋圈只能采用擠壓滾邊方式與同步帶輪本體固定，擋圈容易磨損和脫離，并且同步帶輪由于與同步帶之間長期摩擦造成穩(wěn)定性較差和壽命較短的問題。

為此我們亟需提供一種穩(wěn)定型同步帶輪。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種穩(wěn)定型同步帶輪，在工作人員去對同步帶輪進(jìn)行使用時，可以增加同步帶輪整體的穩(wěn)定性。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案，一種穩(wěn)定型同步帶輪，所采用的技術(shù)方案是：包括帶輪本體，所述帶輪本體的頂端固定連接有擋圈輪轂，所述擋圈輪轂的頂端固定連接有凸形鉚接件，所述凸形鉚接件的外側(cè)固定連接有降噪環(huán)，所述凸形鉚接件的內(nèi)部開設(shè)有轉(zhuǎn)槽，所述轉(zhuǎn)槽的內(nèi)部活動連接有鋼球，所述轉(zhuǎn)槽的內(nèi)側(cè)固定連接有帶輪齒條。

所述降噪環(huán)的內(nèi)部開設(shè)有減噪層，所述減噪層的內(nèi)側(cè)開設(shè)有斜面，所述帶輪本體的外部固定連接有齒圈。

作為優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)槽的底端開設(shè)有圓孔槽，且圓孔槽的尺寸和鋼球的尺寸相同，在工作人員去對帶輪本體進(jìn)行使用時，可以增加帶輪本體整體的穩(wěn)定性，可以減小帶輪本體產(chǎn)生的磨損。

作為優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)槽的內(nèi)部縱向且均勻活動連接有鋼球，所述鋼球的一側(cè)和帶輪齒條的內(nèi)側(cè)設(shè)置為緊密貼合，在工作人員去對帶輪本體進(jìn)行使用時，可以方便使用者去對帶輪本體進(jìn)行安裝。

作為優(yōu)選方案，所述帶輪本體的軸心處開設(shè)有貫穿帶輪本體及其凸形鉚接件的軸孔，所述凸形鉚接件的一側(cè)開設(shè)有安裝槽，在工作人員去對帶輪本體進(jìn)行使用時，可以便于使用者對帶輪本體進(jìn)行拆裝。

作為優(yōu)選方案，所述降噪環(huán)的數(shù)量設(shè)置為兩組，且兩組降噪環(huán)平均固定安裝在凸形鉚接件的外側(cè)，在工作人員去對帶輪本體進(jìn)行使用時，可以在帶輪本體工作時達(dá)到減噪的效果。