[實用新型]一種帶有充放電保護功能的新能源汽車

有效

• 申請號: 202320819288.X
• 申請日: 2023-04-13
• 公開（公告）號: CN219564781U
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發明（設計）人: 閆海;閆衛;閆向東;蔡紅梅
• 申請（專利權）人: 山東海全新能源科技有限公司
• 主分類號: B60L3/00
• 分類號: B60L3/00;B60K1/04;B60K1/00;B60L50/60;B60L58/26
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 茍莎

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，公開了一種帶有充放電保護功能的新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的底部設置有底盤，所述底盤的頂部設置有防護箱，所述防護箱的頂部設置有防護蓋，所述防護箱內壁的兩側均開設有兩個滑槽，所述滑槽內滑動安裝有滑塊，所述滑塊的一側固定連接有連接板，所述連接板的另一側固定連接有連接筒，所述連接筒的內部設置有第一彈簧；本實用新型通過連接筒、連接柱第一彈簧、第二彈簧、固定板和限位板的設置，防止汽車發生強烈碰撞時，鋰電池會變形，容易導致鋰電池內部電線正負極短路，大量熱量聚集在一起，引起爆炸和火災，對鋰電池具有保護的效果。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，具體是一種帶有充放電保護功能的新能源汽車。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。[1]新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等。

通常情況下，新能源汽車上的鋰電池通常與電箱固定連接的，由于電箱內沒有緩沖機構，汽車發生強烈碰撞時，鋰電池會變形，容易導致鋰電池內部電線正負極短路，大量熱量聚集在一起，使這些內部電流釋放出來。在高溫環境下，會因膨脹而發生爆炸，也會導致電火花和火災。

因此，有必要提供一種帶有充放電保護功能的新能源汽車解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種帶有充放電保護功能的新能源汽車，具有保護的效果。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種帶有充放電保護功能的新能源汽車，包括汽車本體，所述汽車本體的底部設置有底盤，所述底盤的頂部設置有防護箱，所述防護箱的頂部設置有防護蓋，所述防護箱內壁的兩側均開設有兩個滑槽，所述滑槽內滑動安裝有滑塊，所述滑塊的一側固定連接有連接板，所述連接板的另一側固定連接有連接筒，所述連接筒的內部設置有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與連接筒的內壁固定連接，所述第一彈簧的另一端固定連接有連接柱，所述連接柱與連接筒滑動連接，所述連接柱遠離連接筒的一端固定連接有固定板，所述防護箱的底部內壁固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的頂部固定連接有限位板，所述限位板的頂部設置有鋰電池。

通過采用上述技術方案，通過連接筒、連接柱第一彈簧、第二彈簧、固定板和限位板的設置，防止發生強烈碰撞時，鋰電池會變形，容易導致鋰電池內部電線正負極短路，大量熱量聚集在一起，引起爆炸和火災，具有保護的效果。

本實用新型的進一步設置為：所述防護蓋的底部固定連接有壓板，所述壓板的兩側設置有固定塊，所述固定塊與防護蓋固定連接，所述防護蓋的頂壁螺紋連接有多個螺栓，多個所述螺栓的底部均貫穿防護蓋，所述防護箱的頂壁開設有螺紋槽，所述螺栓與螺紋槽相適配。

通過采用上述技術方案，對鋰電池的頂部進行固定，防止汽車發生強烈撞擊時，鋰電池發生變形，引起爆炸或火災。

本實用新型的進一步設置為：所述固定塊與滑槽相適配。

通過采用上述技術方案，對滑塊進行固定，防止滑塊移動偏移，導致鋰電池發生偏移。

本實用新型的進一步設置為：所述壓板的底部設置有風扇。

通過采用上述技術方案，防止鋰電池在充放電時，溫度過高引起鋰電池會發生膨脹，從而發生爆炸。

本實用新型的進一步設置為：所述防護箱的一側壁開設有散熱孔，所述防護箱的一側設置有散熱翅。

通過采用上述技術方案，方便將防護箱內部的熱量導出來。

本實用新型的進一步設置為：所述底盤的頂部設置有散熱板。

通過采用上述技術方案，便將底盤的熱量導出。